Eurázsiai alagút útdíja 4 dollár plusz ÁFA: Lütfi Elvan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter jött az eurázsiai csőátkelő projekt építkezésére és megvizsgálta. Elvan miniszter, a nyomozások után a sajtó tagjaihoz intézett nyilatkozatban az eurázsiai Tube Pass 4 Dollar Crossover plusz ÁFA-t mondta.
A munkálatok folytatódnak az Eurázsia-alagút projektben, amelyet a Kazlıçeşme-Göztepe vonalon található Build-Operate-Transfer modell ajánlott fel annak érdekében, hogy hozzájáruljon a közlekedési probléma megoldásához Isztambulban és a Boszporusz áthaladásához a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium (AYGM) Infrastrukturális Főigazgatósága által.
A közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter Lütfi Elvan megérkezett az Eurázsia Tube Crossing Project Haydarpaşa építési területére 07.00 köré. Elvan miniszter úr, a Haydarpaşa építkezésén a munkavállalók és a tisztviselők üdvözölte a munkákat, és felmérést készített az építkezés körül.
Ezután Elvan miniszter lement arra a pontra, ahol az Eurasia-alagút lifttel volt elhelyezve, és beszállt a járműbe, amelyet az alagút bejáratánál tartottak készen. Elvan miniszter, aki eljutott arra a pontra, ahol az alagútfúró gép volt, a munkásokkal. sohbet és megvizsgálta a munka legújabb állapotát a helyszínen.
14.6 KILOMETER 5.4 KM A PROJEKT SZEKCIÓ A Tengerbázis alapján
14, az Eurasia alagút projekt 6 kilométere épül a tengerfenék alatt. Az 5,4 kilométeres alagút az Ázsiai oldalon található nyílt és záró alagút (5,4 mérő), a NATM alagút (300 mérő), a Boszporusz alatti TBM alagút (1000 mérő) és az európai oldalon nyitott és záró alagút (3400 mérő). A projekt 700 km hosszú Bosphorus Crossing alagútja a világ legfejlettebb alagútgép-technológiáját használja. Amikor az alagútépítés az ázsiai oldalon kezdődik, az 3,4 m-et a legmélyebb ponton túllépi.
10 METER PROGRESS ON DAY
Elvan miniszter, miután a vizsgálatok nyilatkozatokat tettek a sajtó tagjai számára. Lütfi Elvan kijelentette, hogy az Eurázsia Tube Pass-ról való áttérés 4 dollár plusz áfa lesz, és hozzátette: „Török mérnökök, technikusok és munkavállalók vannak ezen a mérnöki csodálatos projekt mögött. Az eurázsiai alagútban folytatódnak a munkák. Naponta 10 méterrel haladnak előre. Időnként az 14-15 mérő is haladhat. Az 1270 mérő előrehaladt. És lejjebb 95 méterrel a tengerszint felett. Ilyen környezetben alagútjaink működése olyan környezetben folytatódik, ahol a nyomás rendkívül erős. Egy olyan projekt, amelyre büszkék vagyunk. Az egyik legfontosabb projekt a világon. Van egy alagút-alagútgép, amely magasabb, mint egy 4 szintes apartman. ”
A TUNNEL MŰKÖDÉSEK KIEGÉSZÍTŐK A 2015 végére
„Áprilisban kezdtük meg az alagútépítést - mondta El Elvan. - Ma már egyharmadot készítettünk. Az 2015 alagút végére a munkák teljesen befejeződnek. Jelenleg haladás van a célunk előtt. A projektet általában az 2017 augusztusában tervezték befejezni. Remélem, hogy az 2016 végére elhagyjuk a járműveinket. Amint az alagút megnyílik, körülbelül 100 ezer jármű halad el; ez a várakozásunk. Ez nagyon fontos megkönnyebbülést jelent az isztambuli forgalom számára. De szükség van még mindig; munkánk ezen az irányban folytatódik ”.
Legyen az első, aki kommentál