Mindenki használja az energiáját a külvárosokban

Mindenki használja az energiáját az elővárosi utazásra: Izmitből elővárosi vonattal mentünk. A vagonok nagyon régiek, lerobbantok. A vonat belseje poros és koszos volt. Néhány órában tele volt. Kapaszkodva mentünk a kocsik között himbálózó fémburkolat széléhez, mintha kicsúszna a lábad alól.megtörtént.

Ha elakadsz; A vonat WC-jei túl piszkosak voltak ahhoz, hogy bemenjenek.

Néha a vonat úgy fékezett, mint egy halom, megállt, és sokáig nem mozdult. Senki nem törődött az utasokkal, senki sem magyarázta meg, miért állt meg a vonat, vagy mikor indul újra. Főleg az 1980-as években, a Hereke-vidéki autópálya dinamitépítése során az autópálya és a vasút is órákig le volt zárva.

De végül elmegyünk Haydarpaşára... Elérjük azt a fenséges, pompás, magas mennyezetű épületet, amiben történelem illata volt.

Ha a munkája Isztambul másik oldalán lenne, akkor az 5 percenként induló komppal szállna fel, és 10 perc alatt érne el Karaköybe. Az idő szép, de a munkád igen KadıköyJó lenne gyalog bemenni. Percenként indulna Üsküdarra is.

Az isztambuli munkád befejeződött, este visszatérsz. Az Isztambul-Adapazarı elővárosi vonat naponta 10-12 utat tett meg. Megérkeztél Haydarpaşába. Ha van időd vonatozni Adapazarıba, bemehetsz a kicsi, de nagyon aranyos étterembe abban a csodálatos történelmi épületben, nagyon kedvező áron, és ihatsz egy szelet sajtot, egy szelet dinnyét, egy dupla rakit vagy egy egy pohár sör friss sózott mogyoróval egy kis tányéron. Felszáll a vonatra, és 1.5 órával később érkezik Izmitbe.

Megsemmisítették az elővárosi vonatainkat. Azt mondták: "High Speed ​​​​Train". Az isten szerelmére, ki száll fel Izmitből, és kinek van haszna?... Valójában a városunk oldalán áthaladó YHT reggeli és esti járatai nem áll meg Izmitben. A napi 7 járatból csak 2 áll meg Gebzén.

Minden nap ingáznia kell Izmit-Isztambul és Izmit-Adapazarı között. De még vonatunk sincs.

Már elpusztították Haydarpaşát. Pendikbe mentünk, onnan pedig Marmaray-t. Gyerünk, ezzel én is jól vagyok. De kérem, adja vissza a vonatunkat.

Fikri Işık tudományos, ipari és technológiai miniszter, tartományunk országgyűlési képviselője ezt büszkén jelentette be a napokban. Törökország most saját vonatkocsikat készít. Nagyon stílusos, kényelmes,

Nagyon kényelmes, nagyon stílusos kocsikat gyártottunk, amelyek megkegyelmeznek a kopott, rozoga kocsiknak, amelyek manapság hiányoznak.

De vajon a városunk profitál-e ebből?

3-4 éve azt mondták nekünk: "A nagysebességű vonat 29. október 2013-én indul Isztambul és Ankara között." – Ugyanezen a napon ismét indulnak az elővárosi vonatok Isztambul és Adapazarı között.

A YHT nem érte el a megadott dátumot. Tavaly júliusban kezdte meg működését az YHT Isztambul és Ankara között. Mindig is védtem az YHT-t. Nagyon fontos, hatalmas befektetés volt Türkiye számára. De nekünk, ennek a városnak semmi haszna. Az YHT-val induló Isztambul (Pendik)-Adapazarı vonatról továbbra sincs hír. Többször írtam ezekre a hasábokra, mondtam, hogy azt állították, hogy az YHT úttal együtt megépült második úton tehervonatok közlekednének, nem elővárosi vonatok.

Senki sem mondta: „Nincs ilyesmi. Nem mondta: "Az elővárosi vonat azon az úton fog közlekedni."

Az Izmit és Isztambul közötti autópálya már elkészült. Nem bírja a terhet. Ennek a városnak mindenképpen szüksége van egy elővárosi vonatra. A tartományunkat kormányzók luxus hivatalos járműveken mennek el Isztambulba vagy Adapazarıba magánvezetőkkel. De a lakosságnak és a diákoknak szüksége van egy elővárosi vonatra.

Annyi mindent megbeszélünk ebben a városban. A villamosról beszélünk, megmutatták a reptér végét, aztán bezárták. Megbeszéljük a légi közlekedést. Eltávolítjuk a Yahya Kaptan lámpákat, hogy a teherautók könnyen eljuthassanak a logisztikai központokba a D-100-ból.

Mind egy oldalra. Ennek a városnak elsősorban elővárosi vonatokra van szüksége Isztambul és Adapazarı között. A város lakossága megérdemli a fix indulási idővel, rendszeresen közlekedő, gazdaságos és biztonságos közlekedést biztosító elővárosi vonatokat.

A városunkban kormányzó párt összes tisztviselője, miniszter, képviselők, polgármesterek, tartományi elnökök, kerületi vezetők. Valamennyien összegyűlnek, és azt kiabálják, hogy "Külvárosi vonat".

Az egyetem, az Iparkamara, a Kereskedelmi kamara, az Ipartestületek Szövetsége, a szakszervezetek, a civil szervezetek tegyenek félre minden egyéb kérdést, negativitást és hiányosságot, és azt kiabálják, hogy "Hozza be az elővárosi vonatot ebbe a városba."

Mi, izmitiek nem érdemeljük meg, hogy ennyire elhanyagoljanak és lökdösődjünk. Főleg nem érdemeljük meg, hogy bolondként kezeljenek bennünket.

29. október 2013. óta várjuk az elővárosi vonatot. Még mindig nem tudjuk, hogy egyszer sikerül-e vagy sem.

A kocaeli tudományos miniszter azzal büszkélkedik, hogy "Törökország elkezdte saját nagyon modern, nagyon kényelmes vagonjait gyártani." Nem kellene nekünk ezekből semmit sem adniuk. Egyetértek, vissza kellene adni nekünk az elővárosi vonatunkat, még akkor is, ha azokkal a régi, koszos, rongyos ülésű vagonokkal.

Ez a város elakadt. Ez a város túlterhelt. Már az állomásról sem tudunk felszállni a vonatra és elmenni Isztambulba.