A német autópályákat külföldi járművekért fizetik

A németországi autópályákat külföldi járművek után számítják fel: A német Közlekedési Minisztérium évente 500 millió eurót számít a külföldiek útdíjából.
A német Közlekedési Minisztérium törvényjavaslatot készített az ország autópályáinak és autópályáinak külföldi rendszámtáblák kiszámításáról.
A törvénytervezet szerint az autópályadíjat, amelyet a tervek szerint 2016 után "infrastruktúra-díjként" hajtanak végre, az autóktól és lakókocsiktól elveszik, de a motorkerékpárokat ez alól mentesítik. A törvényjavaslat előirányozza, hogy a Németországban élők is évente egyszer fizessék az "infrastruktúra díját", és a díjat a jármű térfogata és a környezetbarátság függvényében határozzák meg.
Elhangzott, hogy az útdíj legfeljebb évi 130 euró, átlagosan 74 euró lesz. Megállapították, hogy ezt az infrastrukturális díjként fizetett összeget levonják a Németországban élők számára minden évben adott gépjárműadóból. Erre kijelentették, hogy az útdíj megfizetését jelző matricabélyegzőt nem tervezik a jármű szélvédőjére erősíteni, és a tervek szerint elektronikusan ellenőrizni kell, hogy a díjat fizetik-e vagy sem, a rendszámmal, mint a teherautók esetében. Még nem világos, hogy ez a rendszer hogyan fog technikailag működni az autóknál. Németországban az autópályadíj minden teherautóra vonatkozik, legyen az belföldi vagy külföldi.
A törvényjavaslat szerint azok, akik még nem fizették meg az adót az elektromos járművekért, nem fogják megfizetni ezt a díjat.
Megállapították, hogy Flensburg város szövetségi közlekedési hivatala minden évben automatikusan kivonja a díjat a németországi lakosok bankszámlájáról, és a jármű befizetését igazoló dokumentumot küld a jármű tulajdonosának, ahol a rendszámot megbírságolják.
A németországi autópályákat használó külföldi rendszámtáblák tulajdonosai havonta 12 alatt fizethetik az útdíjat az interneten vagy a benzinkútnál, járműveik jellemzői szerint. Azt is tervezi, hogy 10 eurót számít fel az 10 napra, vagy 22 eurót kéthavonta.
A német Közlekedési Minisztérium évente 700 millió eurót vár el a külföldi rendszámú járművekre kivetendő díjaktól. A telepítés költségei után az 500 több mint millió eurót számít. Ezt a pénzt a közlekedés beruházásokra tervezik felhasználni.
A törvényjavaslat tavaly koalíciós megállapodásba került, a német kormány fiatal partnerének, a Keresztény Társadalmi Egység Pártnak (CSU) nyomására. A Közlekedési Minisztérium bejelentette, hogy a törvénytervezet megfelel a koalíciós megállapodásban foglalt, az EU joggal összhangban lévő feltételeknek.
Alexander Dobrindt közlekedési miniszter akart díjat számolni azoktól, akik korábban az ország forgalmi hálózatát használták, de a Kereszténydemokrata Egyesület Párt (CDU) ellenezte. Az országban vita merült fel azzal kapcsolatban, hogy a bér ellentétes lehet az EU jogával.
Más hírben a Schleswig-Hostein államközi közlekedési miniszter, Reinhard Meyer kijelentette, hogy lehetetlen 500 millió eurót megszerezni az útdíjból. A Német Autóklub kiszámította az 260 millió euró jövedelmét, jelezve, hogy az ésszerűbb Meyer szintén bírálta a modern Európában a külföldiek számára fizetendő autópályadíjakat - mondta.