Az E1000-es nemzeti elektromos mozdony a gyári teszttelepen: Hangsúlyozva, hogy Törökország egy bizonyos idő elteltével a világ egyik vezető vasúti rendszerévé válik, Işık miniszter azt mondta: „2023 tolatómozdony és 70 nagysebességű vonat üzembe helyezését tervezzük. 110-ra az országban."
Işık az AA tudósítójának az E1000 Nemzeti Elektromos Mozdony Projektről nyilatkozva elmondta, hogy a TCDD manőverezési és rövid távú teherszállítási igényeinek kielégítésére egy 1 megawattos elektromos mozdonyt fejlesztettek ki és prototípust készítettek.
A dolgai rendben mennek
Işık kijelentette, hogy a gyorsvonatok és a gyorsvonatok mobilitását biztosító vontatási rendszer hazai létesítményekkel készült el, Işık elmondta: „Mi mozdonyként határozzuk meg, de most elkészítettük a gyorsvonat vontatási rendszerét. Eddig az egészet importálták. "Jól haladnak a dolgok, amíg a tesztvezetések befejeződnek, és továbbléptünk a következő szakaszba" - mondta.
MI LESZÜNK A VILÁG EGYIK HATÓSÁGA A VASÚTI RENDSZERBEN
Işık miniszter rámutatott, hogy folynak a munkálatok a nagysebességű vonatok vontatási rendszerével kapcsolatban, és azt mondta: „Átállunk az 1 megawattos vontatási rendszerről az 5 megawattos vontatási rendszerre. A projekt nagyon fontos lépés a folyó fizetési mérleg hiányának csökkentésében és az export növelésében. "Törökország egy bizonyos idő elteltével a vasúti rendszerek világának tekintélye lesz" - mondta.
18 TUDÓS DOLGOZOTT
A TUBITAK, amelyet 18 tudós munkája és a projekt mintegy 10 millió font költségvetése támogat, a Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), és amelyet szállítanak, és beszállítója ismerteti a Light ipari vállalatok szükséges anyagainak beszerzését, a következő információkat közölte:
ELEKTROMOS AUTÓ A KÖVETKEZŐ
„A TCDD készletében szereplő DE11000-es mozdonyokat, amelyek külföldről nehezen tudtak pótalkatrészeket szerezni, a 90-es évek közepe óta akarták modernizálni. 2008-ban a TÜLOMSAŞ által a TÜBİTAK MAM-mal végzett üzletfejlesztési tanulmányokban a DE11000 típusú mozdonyok korszerűsítése a TCDD igényeinek megfelelő elektromosra állítással került napirendre. Ezen, a hazánk vasúti járműszektora számára szükséges, igen magas hozzáadott értékű technológiák fejlesztésére projektjavaslat készült, az 1 megawattos „E1000 típusú mozdonyfejlesztés” projekt pedig a TÜBİTAK KAMAG-hoz a 1007. évi CXVI. TARAL XNUMX program.
A 2011-ben indult projekt a tervek szerint novemberben fejeződik be. A projektnek köszönhetően először Törökországban tervezik meg, a mozdonyba integrálják és a TCDD-hez szállítják a vasúti szállítás legkritikusabb elemének számító vontatási és vonatvezérlő rendszert, amelytől külföldön is teljes mértékben függünk. Legyártottuk az elektromos mozdonyt és a tesztvezetések megtörténtek. "Fontos lépést tettünk az eredeti nemzeti vonat felé, a következő az elektromos autó."
Legyen az első, aki kommentál