Az épülő 3. híd legfrissebb állapota Isztambulban

Az Isztambulban épülő 3. híd legutóbbi állapota: Így látta a DHA a 3. Boszporusz hidat, amely Isztambul északi részén épül.

Befejezéséhez közeledik a 2013. Boszporusz-híd és Észak-Marmara Highway projekt hídtornyainak építése, amelynek építése 3-ban kezdődött, 3 milliárd dolláros költséggel. A toronyépítés befejezése után az idei év utolsó hónapjaiban megkezdődik a hordozókábelek lefektetése. Elmondták, hogy eddig 39,4 millió köbméter feltárási (megvalósítás: 64 százalék) és 15,5 millió köbméter töltési (megvalósítás: 40 százalék) munkája zajlott, valamint a folyamatban lévő rivai alagútban a fúrások. A projekt keretén belüli kivitelezés befejeződött.

A DARUK MEGÁLLNAK, AMIKOR 55 KILOMÉTEREN FÚJ A SZÉL

Miközben a 3. Boszporusz-híd toronyépítése, amely a „Javuz Szultán Szelim” nevet kapja, gyorsan folytatódik, minden nap a végéhez közeledik. A tornyok magassága, amelyek az építkezés befejezésekor meghaladják a 329 métert a tengerszint felett, jelenleg 285 méter. Miközben a tornyokon a nap 24 órájában dolgoztak, kiderült, hogy a magas szél növekedésével időnként megzavarta a munkát. Elmondták, hogy biztonsági okokból leállították a toronydarukat és a felvonókat, amikor a szél sebessége 285 méteres magasságban meghaladta az 55 kilométert. Az óriási hídtornyok ma már kilométeres távolságból is láthatók.

AZ ÉPÍTÉSI TELEP VÁROS

A légifelvételeken az óriásprojekt építkezése, ahol 6 munkás és 500 mérnök dolgozik, egy kis városra emlékeztet. Elmondták, hogy megközelítőleg ezer nagy építőgépet, például buldózert, grédert és toronydarut használtak a munkálatokban, amelyeket a nap 600 órájában, a hét minden napján végeztek.

A KIvágott 400 HEKTÁR TERÜLETBEN A FÁK HELYETT 1400 HEKÁROS TERÜLET KERÜL ERDŐSÍTÉSRE.

1. Közölték, hogy a Boszporusz híd és az Észak-Marmara autópálya projekt keretében összesen 400 hektárnyi területen vágják ki a fákat. Elhangzott, hogy ezeken a területeken egyes régiókban folytatódnak a kivágási munkálatok, és a kivágott fák 90 százaléka 15 év alatti ipari fa. Az viszont elhangzott, hogy a megállapodással kivágott 400 hektárnyi fa helyett összesen 1400 hektáron végeznek fásítást. Elmondta, hogy a jelenleg rehabilitáció alatt álló 550 hektáros területen – így Kemerburgaz és Ağva régióban a lezárt kőbánya területén – már fásítást végeztek, és a telepítési helyek meghatározása után is folytatódnak a munkálatok.

A „LEGJOBBAK” HÍDJA

Isztambul 3. Boszporusz-hídja a világ legszélesebb hídja lesz, ha elkészül 59 méter szélességgel. A 8 sávos, 2 autópálya- és 10 sávos vasúti híd tenger feletti hossza 1408 méter lesz. A híd teljes hossza 2 ezer 164 méter. Ezzel a funkcióval a híd lesz a világ leghosszabb sínrendszerű függőhídja. A torony magassága Garipçe faluban az európai oldalon 322 méter, az anatóliai oldalon lévő Poyrazköyben pedig 318 méter lesz. 3. A híd a világon a legnagyobb lesz a lábmagasság tekintetében. A hídon lévő vasúti rendszer Edirnéből Izmitbe szállítja majd az utasokat. Az Atatürk repülőteret, a Sabiha Gökçen repülőteret és az újonnan épült 3. repülőteret is összekapcsolják egymással a Marmaray és az isztambuli metróval integrált vasúti rendszerrel. Az észak-mármarai autópálya és a 3. Boszporusz-híd az "építs, üzemelj, szállíts" modellel valósul meg. A 3 milliárd dolláros beruházási értékű projekt üzemeltetését, beleértve az építkezést is, az IC İçtaş - Astaldi JV végzi 10 év, 2 hónap és 20 nap időtartamra, és a minisztériumhoz kerül. az időszak végén.