A tömegközlekedésről Izmirben

Az izmiri tömegközlekedéssel kapcsolatban: Időről időre itt közlöm az izmiri tömegközlekedéssel kapcsolatos megállapításaimat. Ismét itt az ideje, hogy a felhalmozott feljegyzéseimet átadjam az illetékes intézményeknek. Mindenekelőtt az izmiri fővárosi önkormányzat autóbusz-erősítést hajtott végre, bár nem lépett vissza az átszállási rendszertől, amelyre idő előtt áttért. Azonban több buszjáratra van szükség, különösen azokon a területeken, ahol oktatási intézmények, például egyetemek és középiskolák találhatók. A diákoknak vannak ilyen irányú igényei. Az ESHOT-nak figyelembe kell vennie ezeket az elvárásokat és teljesítenie kell azokat. Más kérdés, hogy a csatlakozási rendszerben a komp opció nem valósult meg maradéktalanul. Valamilyen oknál fogva a tengeri szállítást nem népszerűsítették az izmiriek, a komppal való utazást inkább nosztalgiának vagy élvezetnek tekintik, semmint szükségszerűségnek és szükségszerűségnek. Ha egy isztambuli kilátás nyílik a tengerre egy izmiri lakosnak, még akkor is, ha a kompok megteltek és BayraklıHa a Göztepe és az Üçkuyular mólót aktívan ki lehetne használni, jelentős könnyítést jelentene a városi közlekedés. Itt az ideje, hogy többet dolgozzunk ezen a kérdésen, és békét kössünk a tengerrel Izmir tengeri városában. Az autóbuszjáratok csökkentése és egyes vonalak megszüntetése után a sűrűség a metróra és az İZBAN-ra tolódott. A metrókocsik metróbuszokká változtak Isztambulban a reggeli és esti órákban, ha fel lehet szállni rá! A vonatok számának növelése İZBAN-ban 200 3 méteres szerelvényre viszonylagos megkönnyebbülést jelentett. Az utazások gyakorisága azonban a teher- és helyközi személyvonatok miatt még mindig elmarad a kelletétől. Valamilyen oknál fogva ezek a vonatok éppen munkába induláskor vagy munkából hazaérkezéskor tartják elfoglalt a vonalat, és a szervizintervallum esetenként akár 20 perc is lehet. A TCDD-nek megoldást kell találnia erre. Korábban írtam, legalább a tehervonatokat át lehet helyezni az éjszakai órákra.

„ÓVINTÉZKEDÉSEKET KELL TENNI ULUKENTBAN”
Egy másik probléma az İZBAN-nal kapcsolatban egyes állomások elégtelensége. Ennek legszembetűnőbb példája az Ulukent állomás. A mindössze 2-3 méter széles peronon akrobatikát végeznek annak érdekében, hogy a sínekre esés nélkül haladjunk előre. Főleg reggel leselkedik ránk a veszély. Óvintézkedéseket kell tenni, mielőtt bárkivel bármi is történne az Ulukent állomáson, ahol a körülötte lévő oktatási intézmények miatt nagy az utasforgalom. További probléma itt, hogy a be- és kijárat egy oldalról biztosított. Ki kell bővíteni a peront, és kétirányúvá kell tenni a be- és kijáratot. Ez minden most. Remélem, hogy az illetékes intézmények nyomon követik és megoldják, és az izmiriek boldogok lesznek. Minden a mi Izmirünkért van…

Forrás: Özgür KAYNAR