A Siemens és az Alstom válsága az YHT készletvásárlási pályázatban: 29. május 2014-én gyorsvasút-tendert tartott a TCDD. Míg a Siemens 339 millió 872 ezer 201 eurós árat határozott meg, addig az Alstom ajánlata 262 millió 116 ezer euró volt. Míg az Alstomot azzal az indokkal zárták ki a pályázatból, hogy hiányzó dokumentumokat jelentett be a pályázati eljárás során, addig a Siemens, amely továbbra is ellentmondott, megnyerte a tendert.
A német Siemens és az olasz Alstom cégek 10 nagysebességű vonat-készletre és 3 évig tartó karbantartására írtak ki ajánlatot. Miután az Alstom céget kizárták a pályázatból, a Közbeszerzési Hatósághoz (KİK) fordult a pályázat törlésére, és 6 címsor alatt gyűjtötte össze kifogásait. Tisztázta a hiányos dokumentumok kérdését, aminek következtében első alkalommal szüntették meg. Kijelentette, hogy az Alstom csoporthoz tartozó vállalat, és hogy a franciaországi cégének dokumentumait felhasználták a pályázatra kért dokumentumokban. A JCC azonban nem fogadta el ezt a kifogást, mert a francia cég nem szerepelt az alvállalkozók listáján. Az olasz vállalat egy másik kifogása az energiafogyasztással kapcsolatos. Azt állította, hogy 250 12,548 kW / óra energiafogyasztást jelentettek a 300 km / h sebességgel haladó nagysebességű vonat esetében, és hogy a Siemens 12,036 XNUMX kW / óra energiafogyasztást jelentett XNUMX km / h sebességgel, ami technológiailag nem valószínű. A JCC nem fogadta el ezt a kifogást.
Magas költségek
Az Alstom kijelentette, hogy a Siemens 339 millió eurós ajánlata meghaladja a TCDD által kifejtett 320 millió euró hozzávetőleges árát. Másrészt vizsgálatában a JCC megállapította, hogy ez a helyzet euró alapon történt, de amikor az árat TL-ben értékelték, 974 millió TL volt, és hogy a hozzávetőleges költség a 992 millió TL határ alatt van. A JCC értékelésében a következő megállapításokat tette: "Azokban az esetekben, amikor a juttatás növelése lehetséges, a javaslat elfogadható, figyelembe véve a közhasznú és szolgáltatási követelményeket, az adminisztráció felelősségével."
Nincs verseny
Fellebbezésében az Alstom azt is állította, hogy a szükséges versenykörnyezet nem létezik. Kijelentette, hogy az ő kérésére 9 cég kapott pályázati iratokat, csak ők és a Siemens ajánlották fel a pályázatot, és a papírok hiánya miatt igazságtalanul megszüntették őket. Másrészt a JCC válaszolt erre a kifogásra: "Egyetlen érvényes ajánlat jelenléte a pályázaton nem azt jelenti, hogy a verseny nem önmagában következett be", és ismét elutasította. Míg a KIK elutasította azokat a pontokat, amelyekkel az Alstom ellenezte, a pályázatot egy egészen más kérdésből kizárta. A JCC által készített jelentésben megállapították, hogy a Siemens hiányos tanúsítványt adott. A Siemens által benyújtott pályázati fájlban a JCC megállapította, hogy a „belső - külső ajtó”, „vákuum-WC” és „patográf” elnevezésű eszközhöz szükséges ISO 14000 környezetgazdálkodási tanúsítványt nem nyújtották be a TCDD-nek. A Siemens elutasította javaslatát azzal az indokkal, hogy nem adta ki az igazolásokat az ajánlattételi dokumentációban, és a Siemens ajánlatának érvényességének elvesztése esetén törölte az ajánlatot azzal az indokkal, hogy nem volt érvényes ajánlat a pályázatban.
Vajon 57 megvesztegetett millió eurót?
A SIEMENS az egyik leggyorsabb vállalat Törökországban, miközben a nyilvános pályázat (mintegy 13 milliárd euró vette át az állást) a vesztegetési botrány nevével is előállt. Egy németországi perben a Siemens vezetői bevallották, hogy megvesztegetik a bürokratákat, hogy előnyhöz jussanak azokban az országokban, ahol működnek. A Siemens vezetői kifejtették, hogy ebben az összefüggésben Törökország 57 millió euró vesztegetési pénzt oszt szét a területen, hozzátéve, hogy a bírósági hivatalnok történetében szerepelnek. Vesztegetési botrány sok országban, így Görögországban is, mondta a vizsgálat megindításakor, figyelembe véve ezt a kijelentést, miközben Törökországban szükségesnek tartották a vizsgálatot.
Legyen az első, aki kommentál