A Marmaray 1 1,4 évente kilométert utazott: Marmaray 1, a század projektje, amely összeköti Európa és Ázsia kontinensét a tenger alól, és mérnöki csoda. ünnepli az életkorát.
50 millió utast szállítottak…
A 29. október 2013-én üzembe helyezett, fokozott biztonsági rendszerekkel felszerelt marmarayi Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme szakasz megnyitása óta 100 ezer utat tettek meg, 1,4 millió km-t tettek meg, és 50 millió utast szállítottak.
A projekt más közlekedési rendszerekkel integrálva
Sirkecinél, az első állomáson az európai oldalon, miután áthaladtunk a Boszporusz alatt. Kabataş-A Marmarayon 3.000 jármű számára van parkolóhely, amely a Bağcılar villamosvonalon és a Kazlıçeşme-n keresztül, amely az utolsó európai oldali állomás, közúti tömegközlekedéssel szállítható át.
Marmaray, ahol utasainak 48%-a az anatóliai, 52%-a pedig európai oldalról érkezik, az anatóliai oldalon, Ayrılık Çeşmesiben található. Kadıköy- A Kartal metróhoz és a tengeri és közúti tömegközlekedéshez csatlakozik Üsküdar településen.
A Marmaray, amely a Yenikapı állomáson található Taksim-Hacıosman metróval és a közeljövőben megnyíló Atatürk Repülőtér-Başakşehir-Olimpiai Stadion metróvonallal is integrált, valamint Gebze-Halkalı A cél napi 1 millió utas, miután az elővárosi rendszert metrószabványra korszerűsítették.
Az egy évszázados tervezési élettartammal rendelkező Marmaray-t úgy tervezték, hogy ellenálljon a 9-es magnitúdójú földrengéseknek, és alkalmas legyen 2 perces vonatközlekedésre. Az 1.4 km-es Boszporusz-csöves kereszteződést a tengerfenékhez képest 55 méteres mélységben vasút megépítésével valósították meg. Az elővárosi vonalak fejlesztésekor a Gebze ill Halkalı A mintegy 3 km-es pálya, amelyen összesen 58 állomás lesz, köztük 42 mélyállomás (Üsküdar, Sirkeci - 76,5m. mélység, Yenikapı), 105 perc alatt sikerül megtenni.
Az Európa-Ázsia tengelyen a nemzetközi vasúti szállítási folyosón található Projekt a YHT törzshálózattal és a Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projektekkel is integrálódik.
Gebze-Ayrılık szökőkút és Halkalı-A Kazlıçeşme között épülő és Marmaray-hoz kapcsolódó elővárosi vonalak fejlesztését célzó projekt várhatóan 2015-ben fejeződik be.
Legyen az első, aki kommentál