Az 116 Acre Agrárföldet megnyitották az Antalya 1600 Acre úton

116 dekányi mezőgazdasági területet nyitottak fejlesztésre egy 1600 dekás út Antalyában: Építőmérnöki Kamara (IMO) Antalyai Kirendeltségének elnöke, Cem Oğuz reagált arra, hogy 116 dekányi mezőgazdasági területet nyitottak meg a nyugati 1600 dekás szakaszon. A Karaman és a Çandır patakok közötti körgyűrű a városban: „Igen „Mezőgazdasági területeket is meg kell nyitni az út fejlesztésére, de ez nem elég” – mondta.
Az antalyai nyugati körgyűrű 15 kilométeres távolságot foglal magában a kepezüstüi Korkuteli csomóponttól a Konyaaltı Liman körzet parti útjáig. Az út megnyitásához meg kell oldani a Çandır és a Karaman patakok közötti magántulajdon problémáját. Az IMO Antalyai Fiókjának elnöke, Cem Oğuz reagált a Fővárosi Önkormányzati Tanács által november 12-én elfogadott rendezési tervre, amely a térség mezőgazdasági területeinek fejlesztés előtti megnyitására irányul, az út kisajátítási díj megfizetése nélkül történő megnyitása érdekében.
PROBLÉMÁT OKOZ A VÁROSBAN
Cem Oğuz azt mondta: „Ezt az utat, amely 60 méter széles, meg kell nyitni. Mert ez az út nagyban megkönnyíti a városi forgalmat. De eddig mindenki igyekezett elkerülni, hogy ahelyett, hogy megnyissa az utat. A munkával az út 1800 méteres szakaszán kívül semmi probléma nem volt. Az 1800 méteres szakasz megnyitásához hozzávetőleg 116 ezer négyzetméternyi területre van szükség. Mivel ez a föld magánszemélyek tulajdonát képezi, kisajátítás helyett az úthoz szükséges földterület biztosítását kérik a terület fejlesztésre való megnyitásával. Emiatt azt mondják, hogy a térség 160 hektárnyi mezőgazdasági területét meg kell nyitni a fejlesztés előtt. "De egy ekkora terület megnyitása a fejlesztésre óriási problémákat fog okozni ennek a városnak" - mondta.
ÁRvízi zóna
Oğuz kijelentette, hogy a Karaman és a Çandır patak közötti terület, amelyet fejlesztésre szándékoznak megnyitni, árvízi terület, Oğuz azt mondta: „Ez a két patak közötti terület egy töltőterület. A talajvíz szintje a talajon nagyon magas. Ezért itt speciális építményt kell építeni. Cölöpös alapoknak kell lenniük. Ez egy költséges építkezés. Az építkezéssel hatalmas népesség fog érkezni a régióba. Az infrastrukturális problémák a lakossággal fognak jelentkezni. – Szennyvíz- és csapadékvíz-problémák lesznek – mondta.
MINDEN Antalya FIZETI AZ ÁRÁT
Oğuz kifejtette, hogy IMO-ként azt javasolták, hogy az út azon részét, amelyet nem lehet megnyitni, mert magántulajdon, kisajátítással nyissák meg, de a térség földtulajdonosai ezt nem akarták, és azt mondták: „50-60 földtulajdonos hasznot húz majd ennek a területnek a fejlesztés előtti megnyitásából. "De ennek az árát az egész város meg fogja fizetni" - mondta.
A MINISZTÉRIUM TERVE JOBB VOLT
Oğuz polgármester azt is kifejtette, hogy 1995-ben erőfeszítéseket tettek a régió megnyitására a 0.20-as hasonló arányú zónák előtt, és elmondta:
„Az út második pályázatát 17. szeptember 2012-én tartották. Az alapkőletételi ünnepséget szeptember 22-én tartották. Jöttek a miniszterek, és lerakták az alapot. Bejelentették, hogy ez az út 800 napon belül elkészül. Ez az időszak ezekben a napokban jár le. De az út még mindig nem ért véget. Tavaly júniusban a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztérium is készített a térségre vonatkozó terveket, és felfüggesztette azokat. 1 hónapig felfüggesztve maradt. A minisztérium tervében az szerepelt, hogy az út áthaladó területének mindkét oldalán összesen 53 hektárnyi területet nyitnak meg fejlesztésre. A fejlesztésre megnyitott övezetben a padlómagasság maximum 8.5 méter volt. A terv szerint a fejlesztésre megnyitott területen 0.40-es színvonalon valósulna meg az építkezés. „Rendben” mondtuk a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztérium tervét. Mert kétszintes, maximum 8.5 méter magas épületet lehetne építeni. Ezzel szemben az úthoz szükséges 11.8 hektárnyi területre 53 hektár mezőgazdasági területet nyitnának meg és semmisítenének meg. – Helyénvalónak tartottuk ennyit veszíteni, mert meg kell nyitni az utat.
A FÖLDTULAJDONOSOK TILAKOZTAK
Oğuz megjegyezte, hogy a régió földtulajdonosai tiltakoztak a minisztérium tervével szemben, és alacsonynak találták az építési sűrűséget, Oğuz elmondta: „A földtulajdonosok azt szerették volna, ha a régióban található 280 hektáros területet megnyitják fejlesztésre. „Azt mondtuk: „Óriási problémákat okozna, ha az úthoz szükséges 11 hektárnyi területre hozzávetőleg 30-szor akkora mezőgazdasági területet nyitnának meg fejlesztésre.
53-RÓL 160 HEKTÁRRA NÖVELTE
Cem Oğuz elmondta, hogy a nyomás hatására a Fővárosi Önkormányzat új tervet készített a térségre. Arra hivatkozva, hogy a Fővárosi Önkormányzat Tanácsa által elfogadott és elfogadott tervben megduplázták az építési sűrűséget, és háromszor bővítették az építésre megnyitott termőföld határait, Oğuz elmondta:
EZT NEM ÚT KÉSZÍTÉSÉNEK NEVEZIK
„Az önkormányzat által készített tervezésben a minisztérium által fejlesztésre nyitott területet nem ítélték elegendőnek, és 53 hektárról 160 hektárra emelték. Amellett, hogy 1600 dekányi mezőgazdasági területet nyitottak fejlesztésre, a minisztérium 0.40-es egyenértékét 100 százalékkal, 0.80-ra emelték. A padlómagasságot is kettőről négyre emelték. Míg a minisztériumi terve 40 ezres lakosságszámra irányult, addig a fejlesztésre megnyitott területet a Fővárosi Önkormányzat háromszorosára, a szintmagasság arányát pedig kétszeresére növelte, így 240 ezres lakosságszámra terveztek. Ha az úthoz szükséges 116 dekára 1600 dekányi termőföldet nyit meg fejlesztésre, azt nem útépítésnek, hanem másnak hívják. Ezen túlmenően, ha növeli az építési sűrűséget, és megnyitja azt a területet, ahol az út áthalad, akkor ez az út többé nem körgyűrű, hanem városi út lesz. Itt nem utak építéséről van szó, hanem a mezőgazdasági területek megnyitásáról a fejlesztés előtt. – Erre reagálunk.
Oğuz megjegyezte, hogy egyrészt nyilvános szpotokat sugároztak a televízióban, hogy megakadályozzák a mezőgazdasági területek fejlesztését, másrészt utak ürügyén próbálták tönkretenni a mezőgazdasági területeket Antalyában, és azt mondta: "Igen , a mezőgazdasági területeket is meg kell nyitni az út fejlesztése előtt, de ez nem elég." A rendezési terv egy hónapos felfüggesztési idő lejártával lép életbe, és ha lesz kifogás, akkor újra megtárgyalják.