3. A híd háromszor halad a világ körül

1. A híd háromszor járja a világot: A Yavuz Sultan Selim híd építésének mintegy 6500 százaléka befejeződött, amelyben 40 ember dolgozott.

A hídon lévő kábelekben használt vezetékek teljes hossza 120 ezer kilométer.

A munkálatok mintegy 40 százaléka elkészült a Yavuz Sultan Selim hídon, a Boszporusz harmadik hídján. A híd tornyai mindkét oldalon 2 métert haladtak el. A tornyok 300 méteres magasságot érnek el, acéllemezekkel, amelyeket arra a nyeregre kell helyezni, amelyhez a fő kábeleket csatlakoztatják.

A híd fő nyílásánál nagy kapacitású óriás daruk fogják használni az 870-ton acél fedélzetet a tengerről egyenként. A hídon lévő kábelekben használt nagy szilárdságú huzalok teljes hossza 120 ezer kilométer hosszú lesz, ami körülveszi a világot az 3 idők körül.

700 MÉRNÖK, 6500 MUNKAVÁLLALÓ

A Sabah-ból származó Hasan Ay hírei szerint; 29. május 2013-én az IC İçtaş-Astaldi JV megkezdte építését az építési és átadási modellel, és a Yavuz Sultan Selim híd megközelítő viaduktjánál kezdtek világossá válni az indulási és érkezési és vasúti sávok.

Összesen 700 személyzet, ebből 6 mérnök dolgozik a projektben, beleértve az észak-márványi autópálya szakaszt is. A projekt keretein belül a világ legmagasabb, 500 méter magas tornyával rendelkező függőhíd mellett Európa legnagyobb, 322 méter átmérőjű fúróalagútja is épül. A híd tornyokkal szárazföldi összeköttetést biztosító megközelítési viaduktok összekapcsolása szintén befejeződik.

A projekt részeként az 64 viadukt építése folyamatban volt, és elérték a híd tornyait.

24 MŰKÖDÉS HOURS-on

Mivel az egyes 2 oldalak tornyai meghaladják az 300 métert, az 1.5 folytatja az utolsó 4.6 méteres vasbeton födém építését a hónap folyamán. Az 2 órák alapján az 24 összes ember dolgozik az 300 torony építésében. Torony nyeregeket helyezünk az utolsó betonlapra, ahol a fő kábelek kerülnek elhelyezésre. A torony összekapcsolási munkái után elkezdődik az íves vállpálcák és acéllemezek telepítése. A hídon lévő kábelekben használt nagy szilárdságú huzalok teljes hossza 120 ezer kilométer hosszú lesz, ami körülveszi a világot az 3 idők körül. A hídmunkák mintegy 40 százaléka befejeződik a projektben, az új év fontos szakaszba kezd.

2015 januárjában a hídon megkezdik az acél fedélzetek beépítését, amelyeken a járművek áthaladnak. Megkezdődött az óriási daruk 900 tonnás emelési kapacitással történő telepítése, amelyeket a fedélzet tenger felől történő emeléséhez és elhelyezéséhez használnak.

A Derrick Crane-t úgynevezett daruknak, 2 kontinenseknek nevezik, és mindegyikük 870 tonna súlyát helyezi el a hídon. Az evakuálást a tenger hídjához viszik. Az 59 fedélzet 42-jét ezen óriás daruk segítségével felemeli. Az 2 oldalról szabadul fel. Az egyetlen acéllemez emelési művelete napokig tart.