Antalya-Eskişehir gyorsvonatvonal új napirenden van: Sadık Badak, az AKP Antalya helyettese, a Fejlesztési Minisztériumhoz intézett javaslatában elmondta: "Antalya-Antalya nagysebességű vonat (YHT) vonal, amelyet négy szakaszban terveznek, és amelynek építése legalább két évet vesz igénybe, "Hadd valósuljon meg a ballada vonal."
Sadık Badak, az AKP Antalya-helyettes a Fejlesztési Minisztérium költségvetési tárgyalásai során ismét napirendre tűzte az Antalya-Eskişehir gyorsvonatvonalat. Badak érdekes javaslatot tett az Eskişehir-Antalya YHT vonalra, amelyet négy szakaszban terveznek, és amely nagyon fontos a mediterrán térség nyugati gazdasága szempontjából. Rámutatva, hogy Antalya, Burdur és Isparta egy olyan régió, amelyet saját olajjal pörköltek és hozzáadott értéket teremtenek, Sadık Badak elmondta, hogy Antalya talán 2, néha 3-szorosa fejlettségnek felel meg hazánk fejlettségi arányában, és Burdur Ispartával együtt medence alapon Azt mondta, hogy 2-szer javult. Badak emlékeztetett az Eskişehir-Isparta-Burdur-Antalya kikötőig terjedő nagysebességű vasúti beruházási tervre, amelynek becsült költsége 9 milliárd TL, és megjegyezte, hogy a projekt befejezése Eskişehirtől Antalyáig rendkívül fontos.
„VASÚTI FELTÉTEL az ANTALYA Kikötőhöz”
Amikor a teherfuvarozási és szállítási mozgást vizsgáljuk régiónkban, Badak kijelentette, hogy ennek a vonalnak a befejezése Baladıztól Antalya kikötőjéig sokkal fontosabb, mint ennek a vonalnak a teljes befejezése: „Márványgyártás Afyon-Burdur-Isparta régióban, Isparta cement, Denizli cement, A cementgyárak exportmozgása rendkívül fontos, hogy vasúton szállítsák őket Antalya kikötőjébe. Még akkor is, ha ennek infrastruktúrája megvalósul anélkül, hogy az üzemeltetési szakaszra gondolnánk, a vasút onnan jön, ahová Balladızt hívjuk, elhagyja Ispartát és Burdurt. Ha Baladızig új vonal épülne, akkor azt kell mondanunk, hogy ezt a vonalat, amely a kikötőhöz csatlakozik, a magánszektor üzemeltetheti, így az egész 130 kilométert elhagyja. "
Legyen az első, aki kommentál