A vége felé az Életmentő alagútban

A Cankurtaran alagút vége felé: A Cankurtaran alagút fénye után végzett betonozási munkálatok 70 százalékban elkészültek.
A fúrási folyamat a Cankurtaran-alagút 690 10 méteres szakaszán, amely a Hopa-Artvin autópálya 400 méteres Cankurtaran átjárója alternatívájaként épült, amely a Fekete-tengert Erzurumon keresztül köti össze Iránnal, és amely a zord télben járhatatlan feltételekkel, 16. március 2014-án készült el.
A két csőben megépült Cankurtaran-alagút betonozási munkálatait 29. október 2010-én Binali Yıldırım, akkori közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter rakta le, kétoldalúan Borcka és Hopa körzetből. Artvin kormányzója, Kemal Cirit az AA tudósítójának adott nyilatkozatában elmondta, hogy a Cankurtaran-alagút egy 5 ezer 200 méter hosszú kettős csőként épül meg Artvin Hopa és Borcka kerületei között, és az építkezés befejezésekor az egyik leghosszabb autópálya-alagutak Törökországban.
Cirit kormányzó kijelentette, hogy az alagút betonozási és alátámasztási munkái gyorsan folytatódnak: „Az alagútépítés fúrási folyamata márciusban fejeződött be mindkét csőben. A jelenleg is zajló betonozási munkák mindkét csőben 70 százalékban készültek el. Most lehetőségünk van elmondani; Különösen kamionsofőreink és járműveikkel utazó polgáraink fognak ezen a télen utoljára elhaladni a Cankurtaran-hegység mellett. "Remélem, hogy az alagút munkálatainak befejeztével a Cankurtaran alagút 2015 végén megkezdi sofőrjeink kiszolgálását" - mondta.
„Az alagút a török ​​tervezés és szerződéskötés csodája”
Cirit kormányzó hangsúlyozta, hogy az alagút a török ​​tervezés és szerződéskötés csodája, és azt mondta: „Törökország céljaival rendelkező ország. Az alagútépítés, hazánk céljainak megfelelően, megmutatja, hova jutott a török ​​gépipar. A Cankurtaran-alagút, amely 12 kilométerrel lerövidíti a Borcka és Hopa közötti közlekedést, a Fekete-tengert is összeköti délen, Erzurumon keresztül Iránnal. "A Hopa és Borçka közötti közúti szállítás 30 kilométerről 18 kilométerre csökken" - mondta.
Cirit elmondta, hogy az alagút üzembe helyezését követően a Cankurtaran-átjáró, amely különösen a téli hónapokban a hó és a jegesedés miatt jelentős fennakadásokat okoz a közlekedésben, a múlté lesz. Cirit kormányzó elmagyarázta, hogy Artvin az "alagutak városa":
„Artvinnek nehéz földrajza van. Ebben a nehéz földrajzi helyzetben városunkban megközelítőleg 62 alagútépítés folyik mind a DSI, mind az Autópálya Főigazgatóság részéről. Ezek egy részét szolgálatba állították, némelyik tovább folyik. Ezen alagutak közül a legfontosabb a Cankurtaran alagút, amely Törökország leghosszabb alagútja lesz, 10 400 méter hosszúsággal.”