Nincs 460 millió eurós Marmaray vonatokra alkalmas vasút: Kiderült, hogy nincs olyan vasútvonal, ahol 12, egyenként 38 millió euróba kerülő vonat közlekedhetne Marmarayban. A 460 millió eurós Marmaray rothadásra hagyott 10 vonata szerint azt állították, hogy Isztambulban nincs megfelelő vasútvonal, és nem tud sínt váltani.
Megmutatták, hogy miért nem lehet használni 10 vonatot 38 kocsival, amelyeket Marmarayban vásároltak.
A mai újság híre szerint a 245 méter hosszú és egyenként 12 millió euróba kerülő tízkocsikat több mint 10 évig sínen tartották, mert nem volt megfelelő fordulási manőver.
A vonatok hosszabbak, mint a sínek
Kazlıçeşme felől indulva a vonat az utasokat az induló megállóban, Ayrılıkçeşme állomáson dobja le. Ezután elmozdítja a vonatot a fordulási manőver felé. A megállótól körülbelül egy kilométerre lévő manőverezési területre érkezve a vonat a fejével felfelé tolja a vasúti rendszer végét. Később a mérnök áthalad Marmaray-n, az ellentétes irányba mozog a gépterembe, és mozgatja a vonatot.
Abból a szakaszból, ahol a forgalmi gombok találhatók, a vonat a visszatérő manőverből Kazlıçeşme irányába halad. Alkalmas 122.5 egységes rendszerhez, Ayrılıkçeşme területén 5 méteres manőverterülettel. A vonat hossza azonban nem fér bele a 10 darabos rendszer számára fenntartott manőverterületbe.
"A vezeték kapacitása nem elég"
Az Egyesült Közlekedési Unió elnöke, Nazı Karakurt, még akkor is, ha az 10'lu rendszer a manőverezési területen nem használ vasútvonalat, megjegyezte.
Megállapítva, hogy a használatban lévő 5 sorozat már több mint elegendő az utasszállításhoz, Karakurt elmondta: „A Marmaray projekt egy 13 kilométeres hely. A vonat már 10 percenként jár. Az 5-ös futó sorozat elegendő az utasok szállításához, sőt növekedni is tud. Jelenleg 17 tömb működik, a vasúti rendszer ennél többet nem tud kezelni egy 13 kilométeres vonalon. A vezeték kapacitása nem elég ”- mondta.
"A minisztérium tudja, hogy vonatokat nem lehet használni"
Nazım Karakurt az alábbiak szerint értékelte a Közlekedési Minisztérium kijelentését: "A járműveket nem állították üzembe, mert nem hajtottak végre próbaüzemeket".
„A minisztérium szavakkal játszik. 4 éve nem fejezte be a tesztelést, és ez egy újabb botrány. A fő probléma az, hogy ők is tudják, hogy a rothadásra hagyott vonatok akkor sem használhatók, ha tesztelésük befejeződött. Ezek a vonatok többé nem közlekednek. Tegyük fel, hogy befejezte tesztelésüket, hol fogja futtatni őket? Isztambulban nincs olyan vasútvonal, amely használná ezeket a vonatokat. "
Legyen az első, aki kommentál