Használt metró Bursa-ban

Használt metró Bursa városában: Bursa Fővárosi Önkormányzat közlekedési beruházásaival az elmúlt 5 évben megduplázta a város vasúti rendszerét. Azonban bár a vonal üzemkész volt a legújabb technológiával, a megmunkálandó járművekre kiírt pályázatokból nem született eredmény. Az önkormányzat 30 éves használt metrójárműveket vásárolt Hollandiából.
A Rotterdami metróban nem használt 44 járműveket Bursa-ba költözték és költöztették. A járművek egy részét tartalék alkatrészként tartották, a többit festették és eltávolították.
Az a tény, hogy a vonal új, a járművek pedig 1984-es modellek és elhanyagoltak, „selejtkocsi” vitát indított Bursa-ban.
A gépészmérnöki kamara Ibrahim Mart elnöke, a használt járművek kevésbé lesznek kényelmesek, a biztonsági kockázat a véleményben lesz.
Olyannyira, hogy amikor a „BursaRay újonnan vásárolt kocsijairól” kérdezték, Mart azt mondta: „Hulladékkocsikról beszélsz?” megadja a választ.
"Kényelmes és lassú"
Azok a bursaiak is panaszkodnak, akik a BursaRay segítségével reggel és este mennek dolgozni. Mondván, hogy a BursaRay-t naponta legalább kétszer kellett használnia, Cüneyt Kışlak arra panaszkodik, hogy a régi járművek nem kényelmesek és lassan mennek. Kışlak azt is kijelenti, hogy az általa "nyáron pékségnek, télen jéghidegnek" nevezett jármûvek késnek. Wintery arra is panaszkodik, hogy régi járműveket csak a város keleti részén használnak. - Miért használja ezeket az eszközöket csak a Kestel? mondja.
Mondván, hogy gyakran használja a BursaRay-t, Özlem Görgün azt mondta: „Megérdemeljük ezt? Vagy teljesen megtették, vagy egyáltalán nem. Nyáron nagyon fülledt lesz. " mondja. Görgün elmondása szerint tanúja volt annak, ahogy egy nő ájult el a levegőhiány miatt a nyáron.
KÉRDÉSI JAVASLAT VÁLASZ nélkül
A BursaRay használt vagonjai a Török Nagy Nemzetgyűlés napirendjén is szerepeltek. A CHP Bursa helyettese, İlhan Demiröz, 11. január 2013-én írásbeli parlamenti kérdést intézett Binali Yıldırım közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszterhez a BursaRay-val kapcsolatban.
Demiröz 11 pontos javaslat arról a kérdésről, hogy a minisztérium 30 éves járműveinek jóváhagyása-e, hogy ez egy másik példa Törökországban, és feltette a kérdést, hogy a kalkulált költségek. A Demiröz parlamenti kérdésére a minisztérium a megadott válaszidőn belül nem válaszolt.
A Bursa Fővárosi Önkormányzat és a BURULAS nem tették lehetővé a kép elkészítését, miközben nyilatkozatot tett a témáról.
BURSARAY JELLEMZŐI
44 SIEMENS B80, 30 Bombardier B2010 és 24 Düwag SG2 modell járművet használnak a BursaRay-ben. Míg a Siemens és a Bombardier járműinformációi elérhetők a BURULAŞ weboldalán, a használt Düvag SG2 modellről szóló információk és fotók rendelkezésre állnak.
A BursaRay 2010 millió eurót fizet a Bombardier B3.16 járműveknek. RayHaberA nyilatkozat szerint bejelentik, hogy 24 millió euróból 125 új járműért 3 millió eurót fizettek ki. Megállapítás szerint összesen 3 millió eurót költöttek alkatrészekre és egyéb pótlási költségekre, 6 millió eurót fizettek ki.
İbrahim Mart, a Gépészmérnökök Kamara elnöke: „Nem találtuk a jogot arra, hogy a használt járműveket olyan városban használjuk, amely azt állítja, hogy olyan márka város, mint Bursa, folytatja. Március szerint a fejlett országban nehéz megtalálni egy hasonló esetet: var Ez csak a fejletlen vagy elmaradott országok esetében fordul elő. Ő vezeti Európát, és elküldi ezeket a járműveket a fejletlen országokba, amikor eltávolítja őket. Az ilyen járműveknél a biztonsági probléma nagyobb, és a költségek magasabbak. A kényelem természetesen rosszabb.
A BursaRay első szakaszainak építésében részt vevő vállalat vezérigazgatója, jelenleg tanácsadói szolgáltatásokat nyújt a vasúti rendszerek területén. Levent Özen "Még azt sem mondhatjuk, hogy komoly biztonsági kockázat van, mivel jelenleg kevés jármű közlekedik, de ha a járművek száma növekszik, akkor a kockázat nő" - mondja.
Özen azt mondja, hogy egy használt jármű új vonalon történő vásárlása átmeneti megoldás lehet, és nem alkalmas hosszú távú használatra.
NEM SZIGNÁLIZÁCIÓS RENDSZER
Van egy másik figyelemre méltó alkalmazás a BursaRay újonnan elkészült sorában. A Carbed állomást elhagyó kocsik kis előrelépés után megállnak, és egy kéz nyúl ki a kocsi kabinjából. Vatman megnyom egy gombot, amely egy dróton lóg és kívülről elérhető (bárki számára elérhető). Szakértők kijelentik, hogy a "kézi olló cseréje" megtörtént. A jármű a kézi ollók cseréje után folytatja útját. Levent Özenazt mondja, hogy az alkalmazás a jelzőrendszer hiánya az új sorban.