Az Antalya gyors vonat álma végre valóra vált

Végre valóra vált Antalya gyorsvasút-álma: az AK Party Antalya helyettese, Sadık Badak elmondta, hogy végre valóra vált az a gyorsvasút-álom, amelyre az antalyaiak nagyon vártak.

Az Antalya turisztikai és kereskedelmi potenciáljának növelésében fontos szerepet játszó nagysebességű vasúti projekt legutóbbi állásáról tájékoztatást nyújtva az AK Party Antalya helyettese, Sadık Badak elmondta, hogy az Antalya-Isztambul vonal az üzleti világ és az Antalya. A Kayseri vonal az idegenforgalmi ágazat hasznára válik.

EZ EGY MEGVALÓSÍTOTT ÁLOM VOLT
Emlékeztetve arra, hogy amikor 1994-ben útnak indultak, abban reménykedtek, hogy csak Eskişehiren keresztül csatlakoznak Isztambulhoz, Sadık Badak elmondta: „Az Eskişehir-Kütahya-Ayfon-Keçiborlu-Antalya vonal projektje befejeződött. A projekt főként teher- és belföldi utasok szállítását célozza. Ez egy olyan alternatíva, amely az isztambuli és a Marmara régió belföldi turisztikai potenciáljának biztonságos és kényelmes szállítására szolgál Antalyába. Ennek másik fontos szempontja, hogy Afyon, Isparta, Burdur, Bucak és Antalya szervezett ipari övezeteit (OIZ) köti össze Antalya kikötőjével. "Ez egy olyan vonal, amely nemcsak az OIZ-k import- és exportrakományát teszi lehetővé, hanem más ömlesztett rakományok, például márvány, klinker, cement és gabona szállítását is Antalya kikötőjébe és onnan" - mondta.

PRIORITÁS KEÇİBORLU
Badak kijelentette, hogy az Antalya-Eskişehir projekt 4 szakaszból áll majd: „Követeljük, hogy először az Antalya-Keçiborlu szakasz épüljön meg. Ha az egyes szakaszok két évig tartanak, a miénk befejezése után az egész régió rakománya megindul Antalya kikötőjében a hagyományos keçiborlui vonalra csatlakozva. "Ebben az értelemben elsőbbséget követelünk" - mondta.

TÁMOGATÁS A TURIZMUSHOZ
Badak kifejtette, hogy a Kayseri-Nevşehir-Konya-Manavgat-Antalya vonal utas-elsőbbségi vonal lesz, és azt mondta: „Ez egy olyan vonal, amely az Antalyába érkező külföldi turisták Konyába, Nevşehirbe és Ankarába történő szállítását tervezi. Ennek a projektnek a megvalósíthatóságát mérnöki szempontból megértették, és a projekteket befejezték. Most kerül kiírásra a megvalósítási projektek pályázata. Ez a projekt biztosítja, hogy az Antalyába évente átlagosan 20 millió turista 20 százaléka Közép-Anatóliába kerüljön a hit-, város-, természet- és történelemturizmus keretében. "Ily módon több hozzáadott érték nyerhető ki az érkező turistákból" - mondta.

NAPI 10 MÉTERES Alagút
Badak kijelentette, hogy Mevlüt Çavuşoğlu külügyminiszter és a parlamenti képviselők szorosan követik a kérdést a közlekedési és fejlesztési minisztériumokban, Badak a következőképpen magyarázta a projekt hosszú ütemezésének okait: „Mindkét projekt 3-4 évig fog tartani. miután elindulnak. Sőt, a síkságon másfél év alatt elkészülhet. De nagyon hosszú alagutak vannak errefelé. Az alagútfúró gép napi maximális haladási kapacitása 10 méter. Ahogy haladsz keresztül akár 10 ezer méter hosszú alagutakon, amelyek naponta 10 métert nyitnak meg, az idő elkerülhetetlenül meghosszabbodik. Más szóval, az alagútásó gép határozza meg az időtartamot.”

1000 USD SZEMÉLYENKÉNT
Rámutatva, hogy az Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri vonal üzembe helyezésével turisztikai mozgalom indul Közép-Anatóliában, és új szervezett utazási lehetőségeket biztosítanak az utazási irodáknak, Badak azt mondta: „Így egy olyan elem, amely növeli az egy főre jutó turizmust. kiadások fognak megjelenni. Államunk célja, hogy az egy főre eső, jelenleg 750 dolláros kiadást ezer dollárra növelje. Turisztikai célunk 2023-ra 50 millió turista és 50 millió dollár turisztikai bevétel. Ehhez ezer dollárra kell növelnünk az egy főre jutó kiadásokat. „Ha az érkező turistákat 2 napra Nevşehirben, Ürgüpben, Göremében, Konyában és Ankarában látják vendégül, több pénzt költhetnek el, miközben megtekinthetik az anatóliai kultúrát és a török ​​történelmet is” – mondta.