Az útdíj továbbra is a koalíciós partnerek közötti megbeszélések középpontjában áll

Az autópályadíj ismét a koalíciós partnerek közötti megbeszélések középpontjában áll: Németországban ismét napirenden van a Keresztény Szociális Unió (CSU) főprojektje, a Nagykoalíciós kormány ifjú partnere, a "külföldi járművek autópályadíjai". A SüddeutscheZeitung (SZ), amely a szövetségi közlekedési minisztériumban a CSU Alexander Dobrindt irányításával elkészült első törvénytervezethez eljutott, kijelentette, hogy ezt a díjat várhatóan a jövőben nemcsak külföldi, hanem az országon belüli járművektől is beszedik. A törvény első tervezetében "Az infrastrukturális adó jövőbeni változásai függetlenek lesznek a járműadótól". Elhangzott, hogy a nyilatkozatot mellékelték.
Dobrindt miniszter bejelentette, hogy a díjat csak azért kell felszámítani az összes járműre, mert a külföldi járművek útdíjai nem felelnek meg az Európai Unió (EU) törvényeinek, és a németországi gépjármű-tulajdonosokat visszatérítik a gépjárműadóból, ezért nem fizetnek külön fizetést. Amikor az EU Bizottsága nem értett egyet a gépjárműadókkal és az autópályadíjokkal, Dobrindt és Wolfgang Schaeuble (CDU) pénzügyminiszter új formulán dolgozott. Minisztérium sözcüSü az SZ-nek adott nyilatkozatában kijelentette, hogy a gépjárműadó és az autópályadíjak független rendszerek.
Thomas Oppermann, a Szociáldemokrata Párt (SPD) szövetségi parlamenti csoportjának elnöke azt mondta, hogy a pártja nem hagyja jóvá a törvénytervezetet, amely közvetett terhet róna a német autótulajdonosokra. Megjegyezte, hogy Oppermann, a nagy koalíciós megállapodás, a német autóvezetők nem kerülnek hozzá a kiegészítő terheléshez, megjegyezte. A Zöldek közlekedéspolitikai szakértője, Valerie Wilms hangsúlyozta, hogy előbb-utóbb a német autótulajdonosok többet fizetnek a jövőben, ez nem ígéret, mert az ellenkezőjét ígérték - mondta.