A BTK vasútvonal projektje befejeződött

A BTK vasútvonal projektje véget ért: a munkálatok 2008 százaléka elkészült a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal projektben, amelynek építése 83-ban kezdődött, és a befejezése után Marmarayon keresztül köti össze Kínát és Londont.
Utolsó szakaszához érkezett a Baku-Tbiliszi-Kars (BTK) vasútvonal projekt, amelynek építése 2008-ban kezdődött, és a befejezése után Marmarayon keresztül köti össze Kínát és Londont.
A Törökország, Azerbajdzsán és Grúzia Közlekedési Vegyes Bizottság 29. december 2004-i tbiliszi ülésén megvitatott vasútvonal-projekt munkálatai, amelyek alapjait 24. július 2008-én rakták le Törökország, Azerbajdzsán és az azerbajdzsáni elnökök részvételével. Georgia, a karsi intenzív téli körülmények ellenére is folytatódik.
A vasútvonal munkálatai a tervek szerint 2015-ben fejeződnek be.
A vonal üzembe helyezését követően az első ütemben egymillió utas szállítását tervezik, miközben három ország termékeit is szállítják majd.
Günay Özdemir, Kars kormányzója a helyszínen megvizsgálta a vasútvonal legújabb munkáit, és találkozott Kayserşah Erdem projektmenedzserrel.
Erdem Özdemirnek a projekt legfrissebb állásáról tájékoztatót tartott, és elmondta, hogy 2013-ban szünet volt a projektben, és a munka intenzíven elkezdődött az elmúlt hónapokban.
Erdem kijelentette, hogy vegyes szállítás lesz a vasútvonalon, és azt mondta: „Két vonalon megyünk Törökországban. A mai napig 550 méter fúratlan alagútunk maradt. Márciusra tervezzük a befejezést. "A munka az alagútban, a munka határán folytatódik" - mondta.
Erdem közölte, hogy a projektben 2 útvonalmódosítást hajtottak végre a történelmi Senger-kastély és a határalagút helyén kialakult földcsuszamlás védelme miatt.
„Az első ütemben évente egymillió utast szállítanak majd”
Özdemir kormányzó arra is rámutatott, hogy 2015 végén üzembe helyezik a BTK Vasútvonal Projektet, és kijelentette, hogy az ügyben a munka gőzerővel folytatódik.
Özdemir kijelentette, hogy a munka a török-grúz határra összpontosul, és kijelentette, hogy az alagutak betonozási folyamata 40 százalékban befejeződött, és azt mondta: „A munka a téli időszakban folytatódik. Jelenleg a karsi régióban a levágott burkolatú alagutak elkészültek. Nagyon kevés dolgunk maradt a 79 kilométeres szakaszon török ​​területen. Jelenleg a 700 millió dolláros projekt 83 százaléka befejeződött. "Ez azt mutatja, hogy a projekt nagy része és az igazi kemény munka elkészült, és csak a gyártáshoz kapcsolódó részek maradtak meg rajta" - mondta.
Özdemir megjegyezte, hogy a BTK elkészülte után újra üzembe helyezik a Selyemutat, és kijelentette, hogy nem Karsból Bakuba, hanem Pekingből Londonba szállítanak a munkálatok.
Özdemir kijelentette, hogy a projekt fontos a központtá válás és annak gazdasági növelése szempontjából, majd elmondta:
„Az Isztambulból Karsba tartó gyorsvonat megérkezése azt mutatja, hogy a kaukázusi régióval valamilyen módon felgyorsítható a gazdasági, társadalmi és kulturális kommunikáció. A Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal üzembe helyezésével kezdetben évi egymillió utaskapacitás lesz. Emellett a teherszállítás is szóba kerül. Mindenekelőtt a három ország által előállított termékek marketingje kerül napirendre. Karson is készül a logisztikai központ projektje. A Közlekedési Minisztérium is kiírta pályázatát. A logisztikai központot a vasúttal együtt 2016 elején helyezzük üzembe.