A Bursa Free Zone közlekedési problémája összezavarodott

A Bursa Free Zone szállítási problémája kuszavá vált: A Bursa Free Zone szállítási problémája, amelynek éves kereskedelme 2 milliárd dollár volt, kuszavá vált. A bürokráciát és a költségvetési akadályokat idézve az évek óta nem megújított 10 utat a 3 kereszteződés kerek útjaként tervezik megszervezni.
Bursa - Yalova autópálya útvonala, amelyet 10 éve nem újítottak meg a világ kapujának számító Szabad Zónában, Bursa, amely a nagy közlekedési projektek beruházási állomása, rendetlenséggé vált.
A térség szabad kikötői, valamint Törökország gazdasága az egyik legfontosabb kapu a logisztikai központok világába, amelyet Gemlik álma lőtt. A projekt készen áll a 2 kilométeres út megújítására, de sem a 14. Regionális Autópálya Igazgatóság, sem a Fővárosi Önkormányzat nem tartozik felelősséggel. Míg a Yalova és Bursa közötti összekötő út kettős sávként történő rendezése, az oda-vissza késik, csúcsidőben a forgalom nem biztosítható.
Nem felel meg a BURSA-nak
GEMPORT, Roda, YILFERT és Borusan, beleértve 4 legnagyobb port, az exportáló országokban a térség hozzájárulása helyezi, amely szerint a legnagyobb problémát a közlekedés a Bursa Free Zone Vezető Ahmet Bird, kifejtve, hogy megtalálták a jelentés többször az érintett intézményeket, hogy megoldja a közlekedési problémát „Bursa Free Zone 18 szabad Törökországban A régió az első 5. 2 a foglalkoztatásban. Nagy régió vagyunk. A Bursa exportja ezekből a kikötőkből származik. Az ilyen vámszabad terület belépési módját elhagyják olyan módon, amely nem felel meg az iparosoknak és a kikötőnek, és az a tény, hogy azt nem módosítják, nem felel meg Bursának. 9 ezer 300 ember dolgozik a régiónkban. Van egy aktív 104 cégünk, amely a régiót használja. 5 ezer jármű, elsősorban nehéz járművek és teherautók, éjjel-nappal vezetnek. Az 2 ezer méter 3 út kereszteződését és a kettős köröket formában kell elhelyezni. A projekttervezetünk szintén kész ”.
Dobják egymáshoz a labdát
Kuş elmondta, hogy nem tudják értelmezni az összes logisztikai társaság által használt út megszervezésének késedelmét - mondta el X 10, aki évek óta dolgozik ezen. 14. Ennek oka az Autópályák Regionális Igazgatósága, de költségvetési hiány miatt nem tud megtenni az utat. Azt állítják, hogy a nagyvárosi terület határain belül van a nagyvárosi törvényekkel. Ezeket az észrevételeket szintén kiértékeljük és kezdeményezéseket tettünk. Az önkormányzat 14. Azt válaszolta, hogy a regionális igazgatósághoz csatolták, és az átcsoportosítás nem valósult meg. Autópályák Főigazgatósága, a Kormányzóhivatallal és hogyan lehet ezt a problémát gyorsabban megoldani. Készek vagyunk az út építésének támogatására is. De nem érkeztünk meg semmilyen projekt stádiumba, és nem valósítottuk meg a gyakorlatban.
NAGY PROJEKTEK BEFEJEZETT
Törökország gazdasága a világ egyik legfontosabb kapuja Gemlikben; Fontos fejlemények zajlanak a szárazföldi, légi és vasúti szállítás terén. Az Isztambul – Izmir autópálya projekt révén a Gemlik és Isztambul közötti szállítási idő 45 percre csökken. Hidroplános repülésekkel Gemlik és Isztambul között 20 percre csökkent a távolság. Az Isztambul-Izmir autópálya-projekt megvalósításával egy fontos kikötő szállítási munkája, amely stratégiai szempontból erőt ad, továbbra is a levegőben maradt.
HASZNÁLAT A balesetek számára
A vámszabad területen működő vámtársaság alkalmazottai reagáltak az elmúlt hónapokban, kijelentve, hogy az 2 személy halálát okozó forgalmi baleset, amelyben az 3 meghalt, az utak elégtelenségének oka. Várható, hogy a főút és a régió kikötői útja közötti kapcsolat, ahol rengeteg logisztikai mozgás zajlik, rendkívül sürgős megoldásra kerül, és ezeket a megoldásokat bevezetik.