A Dardanelles-szorosot vonattal kell keresztezni: A Dardanelles-szoros hídját, amelyet sok ország törekszik, átdolgoztak a vasút áthaladásához. Az 3623-mérőhíd a világ leghosszabb függőhídja lesz.
Lütfi Elvan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter elmondta, hogy a vonat áthalad a Dardanellákban épülő hídon. Elvan elmondta, hogy a Yavuz Sultan Selim hídtól a repülőtérig, az Ankara-İzmir YHT-től az Ordu-Giresun és a Çukurova repülőtérig óriási projektek milyen szakaszon értek el, Elvan elmondta, hogy 2015-ben 8.5 milliárd lirát fektetnek be csak a vasútra. Kijelentette, hogy a vasút beruházása 2106 milliárd lírára nő 12 után. Elvan miniszter, aki az Anadolu Ügynökség pénzügyi irodájának vendége volt, kijelentette, hogy utasítást adott egy vasút áthaladására a Çanakkale hídon, és hogy a projektet így módosították, és ismertette azt a projektet, amely megkönnyíti Isztambul és Marmara forgalmát: Folytatódik az autópálya-projekt, amely egy másik összeköttetést, a Dardanelles keresztező hidat is magában foglalja. Testvéreink, akik az égei-tengeri régióból, Közép-Anatóliától nyugatra, Trákiába és külföldre szállítanak szállítást, Isztambulon keresztül Kapıkule-ba szállnak. Ez hihetetlen terhelést jelent az isztambuli forgalomban. Autópálya Balıkesir és Çanakkale között a megoldás érdekében. Çanakkale-t az itt épülő híddal keresztezik, onnan pedig kijáratot biztosítunk Tekirdağ és Kapıkule felé. Ily módon létrehozunk egy gyűrűt az autópályával a Márvány-vidéken. Vállaljuk az isztambuli terhet, és Çanakkale-on keresztül Európába szállítjuk. A legfontosabb kérdés itt a Çanakkale híd, ez a híd lesz a világ leghosszabb függőhídja, közepes fesztávolsága 2 23 méter, teljes hossza 3 ezer 623 méter. Ennek a hídnak a projektje befejeződött, utasítottam barátaimat, hogy vezessenek vasútvonalat ezen a hídon. A projekt felülvizsgálata folyamatban van. Tervezünk egy vasút vezetését a Çanakkale hídon. Így enyhül az isztambuli forgalom és csökkennek a szállítási költségek. "
Elvan miniszter összefoglalta a többi óriási projekt szakaszát a következő mondatokkal:
3. BRIDGE:
312 méterig jutottunk. 10 méter maradt hátra. Ezen a héten dobjuk a 3. híd első fedélzetét. A híd sziluettjét fokozatosan kezdik látni. Célunk itt a híd megnyitása 29. október 2015-én. Itt van egy 95 km-es észak-marmarai autópálya-projektünk. Ugyanezen a napon befejezzük. 3 fő bejárata lesz a városnak.
ÚJ OYOYOL
Autópálya-pályázatot indítottunk az építkezés-üzemeltetés-átadás modellel az Odayeritől a Tekirdağ-Kınalıig tartó szakaszon. Ezzel a beruházással a Kurtköy-3 a Sakarya-Akyazı-tól. A második autópályán lesz részünk az Odayeri-Tekirdağ-Kınalı repülőtérig tartó szakaszon. Ezekben a projektekben arra törekszünk, hogy ne pusztítsuk el az erdőinket a lehető legnagyobb mértékben.
ANKARA-IZMIR YHT
Az Ankara és İzmir között összekötő nagysebességű vonatvonal Polatlı és Afyonkarahisar közötti szakaszában folytatódnak az építési munkálatok. 2015-ben pályázunk a szakaszra Turgutluig.
Baku-Tbiliszi-Kars
A projekt 2015 végére fejeződik be. A téli körülmények miatt lassan halad. A török oldalon alagút-munkálatok befejeződtek, de a grúziai alagutak még nincsenek befejezve.
ÚJ 3.HAVAAL
Isztambul és Törökország sine qua non a projekt. Egy vagy több módon fogjuk megtenni. A must.
ÇUKUROVA AIRPORT
A Build-Operate-Transfer modellt ajánljuk. A vállalatnak finanszírozási problémája van. A külföldi finanszírozással kapcsolatos tárgyalások a DHMI-vel folyamatban vannak.
OR-GI AIRPORT
Nagyon fontos a Fekete-tenger számára. Célunk, hogy 2015 márciusától nyitjuk meg. Az első repülőtér, amelyet a tengeren építettünk.
EURASIA TUNNEL:
A második fontos víz alatti átmeneti projekt Marmaray után. Az 1560. méternél vagyunk. 1700 méter maradt. Célunk, hogy 2016 végén üzembe helyezzük.
HIGHWAYS
Törökország felszereli őket az információs autópályával. Az Edirne Kapıkule és Isztambul közötti útvonalon fogunk licitálni 2015-ben.
Gyors vonat
Nagy sebességű vonatokkal fogjuk összekötni az egész országot. Az Edirne-be belépő személy nagysebességű vonattal mehet Karsba. Még teher is szállítható.
Legyen az első, aki kommentál