A Kars Highways 18. Regionális Igazgatósága európai színvonalú jelölési, világítási és vonali munkákat végzett annak érdekében, hogy a járművezetők esőben, hóban és ködben is kényelmesen nézhessenek, és megelőzzék a baleseteket. Az autópályák szintén komoly intézkedéseket hoznak a Kars Erzurum autópálya, Selim irányú ipar csomópontjában.
Az 18 felelős az autópályák építéséért és karbantartásáért. A határon közlekedő utak regionális forgalmi igazgatósága a biztonság és az életbiztonság szempontjából egy sor tanulmány. A régió hosszú és nehéz téli hónapjainak köszönhetően a BSK számos intézkedést hajtott végre, különösen a nehéz havazással és ködgel rendelkező területeken. A vezetők kényelmesen és biztonságosan utazhatnak; az útjelzések sárga vízszintes jelölésekre használtak a hideg útjelzések. Mivel ezek az útvonalak növelik a ködös és nehéz havazás láthatóságát, a járművezetőknek joguk van utazni anélkül, hogy elhagynák az utat a Közlekedésbiztonsági Jelek Szabványok keretében. Különösen a sűrű ködös szakaszokban és a bitumenes forró vegyes utak nagy sűrűségében, a forgalombiztonság biztosítása érdekében a jelenleg kezdeményezett "V" formátum alkalmazásában, amely segít a járművezetőknek a sávjelölő alkalmazások megtalálásában a szabványok keretein belül.
Annak érdekében, hogy a legmagasabb szintű közlekedésbiztonságot biztosítsuk, a vertikális jelölések az európai szabványoknál többet valósítanak meg, és a munka még mindig a jelölési szabványok szerint történik, hogy növelje a látványosságot a nehéz hóban és ködben, és hogy megakadályozza a járművezetők eljutását az útról.
Mivel a terület nagy hó és köd hatásának van kitéve, a kereszteződés megközelítéseihez a radarvezérlő rendszereket (DOOPLER) előzetesen figyelmeztették. Ily módon a járművezetők figyelmeztetnek a sebességükről, és lassulnak, mielőtt közelednek a kereszteződéshez. Ezen túlmenően, közvetlenül a kereszteződésbe való belépés előtt a hangsávok stimulálódnak, miközben sebességüket a működtető figyelmeztető villogók lassítják. Ezek a vizsgálatok még folyamatban vannak.
Különösen nagy vágások esetén az 2014 egységeket az 500 beruházási programban az 2015 egységek alkalmazásával fejezték be az RF modul, amely önkommunikáló villogó rendszerekkel rendelkezik, amelyek szinkron fogantyúkat stimulálnak és szinkronban működnek. Az 500 befektetési program keretében ezer XNUMX egység van célozva.
Változó üzenetrendszereket (VMS) telepítettek annak érdekében, hogy a járművezetők részletesebb tájékoztatást kapjanak a téli télről, és az intelligens közlekedési rendszerek infrastruktúrája készül. Például, ha a Sarıkamış útról Posofba közlekedő áruszállító teherautó a Posof útra zárva van, akkor Kars központjában marad, amíg a vezető könnyen megtudhatja, hogy a Posof út zárva van, és a VMS, amely a Kmbetli út előtt a nyitott börtönház előtt helyezkedik el, mielőtt belépne Kars központjába, és megkapja az információt, hogy folytassa az út megnyitását. .
A közúti balesetek megakadályozására passzív védelmi rendszereket (automatikus védőkorlátokat) telepítettek. A karbantartást és a javításokat havonta egyszer végzik. 6. Az éjszakai látás javítása érdekében a védőburkolatok oldalán lévő fényvisszaverő anyagokat megtartják.
Az 2014 évben az 10 csomópont jelzőrendszereit telepítették az egész régióban, és egyetlen központból tudta irányítani. Az 2015 beruházási programban több 10 kereszteződés építése biztosított. Acél gyalogos felüljárókat építettek különösen az iskola előtt a lakónegyedben. Az 2015 évben az 5 számára több felüljárót terveznek.
Legyen az első, aki kommentál