A régi vonatvonalak korszerűvé válnak: Míg a Konya és Ankara között indult gyorsvasúti kaland Isztambulig terjed, a régi vonatvonalakról sem feledkeznek meg.
A hagyományos vonalakon megvalósítani tervezett villamosítási és jelzési munkákat a tervek szerint 2018-ra fejezik be. A munka keretében 2 ezer 670 kilométer vonalon jelzési munkát, 2 ezer 484 kilométeren pedig villamosítási munkát végeznek. A 2018-ban befejeződő munkálatok után a hagyományos vonalak 70 százalékát villamosítják. A jelzések viszont a vonalak 80 százalékán lesznek.
2003-ig Törökország hagyományos vonalainak 78 százaléka jel nélkül, 80 százaléka pedig áram nélkül működött. Ezen rendszerek kiépítésének befejezésével nagy lépést tesznek mind a gazdaságos, mind a biztonságos közlekedés terén.
Az elvégzendő munka célja a vonalkapacitás növelése, az üzemeltetési költségek csökkentése, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése, a biztonságos közlekedés biztosítása, a külföldtől való függés csökkentése az elektromos energia közlekedésben történő felhasználásával és az időmegtakarítás.
A munka keretében pályázatot írtak ki a hagyományos vonalakon végrehajtandó villamosítási eljárásra. A költségelőny biztosítása és a hazai cégek támogatása érdekében 15 százalékos költségelőnyben részesültek a hazai pályázók.
A legújabb helyzet a villamosítási és jelzési tanulmányokban
Pehlivanköy-Uzunköprü-Hudut vonal: A jelző- és villamosítási munkák 2013-ban befejeződtek és üzembe helyezték.
Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice, Adana-Toprakkale vonalak: 82 százalékos fizikai előrelépés történt a nagy teherforgalom miatt megkezdett jelzőberendezéseknél. Amíg a Pozantı-Yenice vonal üzembe helyezik, az áll, hogy a teljes vonalat, beleértve a többi szakaszt is, 2015 végéig üzembe helyezik.
Irmak-Karabük-Zonguldak vonal: Folytatódnak az útfelújítási és infrastrukturális munkálatok a vonalon, ahol 53 százalékos fizikai előrelépés történt. Míg állítások szerint 35 százalékos fizikai előrelépés történt a projektben a jelzések terén, a projekt villamosítási projektjei még előkészítés alatt állnak. Állítások szerint ennek a vonalnak az építése 2015-ben kezdődik.
Eskişehir-Kütahya-Balıkesir vonal: A teljes vonalat a tervek szerint 2015 végére helyezik üzembe.
Kayaş – Irmak – Kırıkkale – Çetinkaya Vonal: A projekt tervezésével megkezdõdtek a gyártási munkák a terepen.
Tekirdağ-Muratlı: Elkészült és üzembe helyezték a villamosítási részt, a jelzési munka folytatódik. A jelzési munkálatok a tervek szerint 2015 márciusában fejeződnek be.
Legyen az első, aki kommentál