A Sekapark kritikája az építészeti Köstől a villamosig: A végén konkrét lépéseket tettek a villamos felé, amelyet városunk minden egyes választási időszakában bejelentettek, de nem vált életre.
Végül hoztunk egy villamos Anıtpark szinte hírhedt megelőzően Törökországban a helyi választásokon, a dolgok időtartamra vonóerőt.
Most bejelentették a villamos műszaki jellemzőit és útvonalát, az áprilisi első ásatás kifejeződik.
Közvetlenül e kijelentés után Talha Kös, a Sekapark építésze, aki most Ankarában él, megosztotta gondolatait.
Kös, aki összehasonlította az általa előterjesztett projektet és a Fővárosi Önkormányzat projektjét, azt mondta:
"Az első beruházás a törökországi Kocaeli városára néző vasútvonalon örülök, hogy megkezdhettem Akçaray indulását. Szeretnék hozzájárulni a munkához, mind Izmit polgáraként, mind várostervezőként. A vasúti rendszer a tömegközlekedés másik célja; A primitív szállítójárművek (mikrobuszok, mikrobuszok, csuklós buszok stb.) Eltávolítása hozza létre a sűrűséget a belvárosból. Ennek keretében a keleti-nyugati tengely villamosprojektje hozzájárul, de nem elégséges. Az Izmit-i kairói település nagy része dombos vidéken fekszik. Ezért bár az észak-déli tengelyen jelenleg nem valósulnak meg alternatív vasúti rendszerű tömegközlekedési rendszerek, ezeket be kellett volna vonni a tervezésbe. Úgy gondolom, hogy végső soron elkerülhetetlen a siklóvasúti rendszer integrálása, amely a dombos településekhez, a városrészekhez, sőt az egyetemhez is hozzáférést biztosít, a vasúti rendszerbe, amelyen dolgoznak. Emiatt emlékeztetni akartam a kocaeli közönséget és a tisztviselőket az Izmit központi integrált vasúti rendszerre vonatkozó javaslatára, amelyen dolgozunk. Ezúton is szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki hozzájárult a most pályázati szakaszban lévő munkához.
Legyen az első, aki kommentál