A 3. híd lesz a világ leghosszabb sínrendszerű hídja: a 2013. híd építése 3-ban kezdődött, 3 milliárd dollárból, és az anatóliai alapozástól 3 métert elérő tornyok építése. oldalán és 318 méter az európai oldalon, az Észak-Marmara Highway projekt 322. hídszakaszában elkészült.
Yavuz Sultan Selim nevet kapja az 3. Két acél fedélzetet, ahová a Boszporusz hídtól a járművek és a vonatok áthaladnak, tengerre szállították, és a torony aljáig a szekcióba helyezték. A teljes 60 fedélzet ekkor a két torony között elterjed.
REAKCIÓK BIG
A híd útvonalán vágott fák és az érintkezési utak vonzza a környezetvédők reakcióját. Az északi erdei védelem által vezetett csoportok azt állítják, hogy a régió felújításra kerül, és az erdei mészárlás exponenciálisan növekszik. A környezetvédők azt is állítják, hogy a viaduktok és az alagutak hiánya miatt az építési ár csökkentése érdekében a természetes élőhelyek megoszlanak és a vadon élő állatok a régióban véget érnek. Ezen túlmenően, különösen az Arnavutköy Çatalca környékén az állattenyésztés megszakad a forgalom miatt, az állatokat hangsúlyozni fogják, a régióban élő szarvasmarhák építése befejeződik. Ezeket a gondolatokat az Isztambuli Megyei Mezőgazdasági Igazgatóság munkatársainak jelentéseiben írták, akiket a minisztériumhoz utaltak. Azonban az épületek, amelyek aláássák Isztambul oxigén raktárát, minden környezeti hátrány, a bírósági döntés és a kifogás ellenére folytatódnak, és úgy tűnik, hogy befejeződött.
A VILÁGOS RENDSZER BEÁLLÍTÁSA A VILÁGOS RÖGZÍTŐ VAGYON
Isztambul 3. Amikor a híd 59 mérőszélességgel befejeződik, a világ legnagyobb hídja lesz. 8 sávvonat Az 2 sávvasútként az 10 sávhíd teljes hossza a tenger felett 1.408 méter lesz. A híd teljes hossza 2.164 méter. Ezzel a funkcióval a híd a vasúti rendszerrel a világ leghosszabb függőhídja lesz. Az európai oldalon a Garipçe faluban található torony magassága 322 lesz, és az anatóliai torony magassága 318 méter lesz. 3. A híd a lábánál a világ legnagyobb lesz. A hídon lévő vasúti rendszer Edirne-től Izmitbe utazik. A vasúti rendszer integrálható Marmaray és Isztambul metróval, az Atatürk repülőtérre, a Sabiha Gökçen repülőtérre és az építés alatt álló 3 repülőtérre. A repülőtér is csatlakozik. Észak-Marmara autópálya és az 3. Boszporusz-híd, „Építés, üzemeltetés, átadás” modell fog megvalósulni. Az 3-t, beleértve a beruházást is, amelynek beruházási költsége milliárd dollár, az IC İçtaş - Astaldi JV fogja végezni az 10 2 20 napjának napi időszakával, és végül a Erekcióügyi Minisztériumhoz kerül.
MIÉRT TÜNT?
Az autópálya főigazgatósága, az Észak-Marmara (beleértve az 3. Boszporusz hídot) projektből származó információk szerint az Odayeri-Paşaköy szakasz munkáit az útvonalnyitási és térképészeti munkák keretében végezték, 49,1 millió m3 ásatás (Realization% 72) ), 21,5 millió m3 kitöltés (Realization% 53) munkát végeztek. Az 102-fúrók, az 6 aluljárók és az 1 felüljárók befejeződtek. Az 31 viaduktban, az 20 aluljáróban, az 29 felüljárón és az 35 csővezetéken vasbeton gyártás történik. Riva és Çamlık alagutak is folyamatban vannak. A Riva bejárati és kijárati és Çamlık kilépési portálok befejeződtek, az alagútgyártás különböző szakaszokban folytatódik.
Legyen az első, aki kommentál