Efeler Városi Tanács igényel vasút

Vasúti kérés az Efeler városi tanácstól: Az Efeler városi tanács tagjai kérték, hogy az Efeler kerületen áthaladó 9 kilométeres vasútvonalat vegyék föld alá.
Efeler város tanácsának elnöke, Tuncay Erdemir nyilatkozatában; „A napokban ismét napirendre kerülő kétvágányú gyorsvonat esetében egyértelmű, hogy a ma 265 ezer lakosú Efeler városrészen áthaladó második vonal, illetve a gyorsvonat pályázat növeli a kerület felosztását és a forgalom fennakadását, valamint ember- és vagyonveszteséget is okoz, amit nem szeretnénk. Bár az 1970-es évekig üzembe helyezésekor a vasúti átjárókban ritkán történtek jármű- és gyalogos balesetek, mivel Aydın 40 ezres lakossága és a járműsűrűség nem olyan magas, mint ma, mára a kerület lakossága hatszorosára nőtt, nőtt a járművek száma és ennek megfelelően a vonatközlekedés, számuk miatt természetesen megnövekedett a jármű- és gyalogos balesetek száma a városon áthaladó vasúti átjárókban. Az Efeler városrész közigazgatási és lakossági határán áthaladó vasútvonal hossza hozzávetőleg 9 kilométer. Valójában a városban 180 dekányi föld esik a vasút területére. Körülbelül nyolc szintbeli kereszteződés és két felső kereszteződés található. "Évente átlagosan 15 vonatbalesetben több tucat állampolgár veszti életét" - mondta.
Erdemir, aki azt mondta, hogy a vasútvonalat a föld alá akarta helyezni, ezért az Efeler kerületen áthaladó vasút második vonali építési szakaszában a DSI Regionális Igazgatóságával szemben az Astimig a föld alatt lesz. A Boszporusz alatt áthaladó Marmarayhoz hasonló projekttel, más nagyvárosokban a földalatti metróhoz hasonló szervezett ipari telephely kialakítása kötelező és szükséges. Ezzel megszűnik a városrész városi átjárókban való felosztása, és megelőzhetőek lesznek a vasúti átjárók élet- és vagyonvesztéssel járó balesetei. A műszaki értékelés eredményeként a DSI Területi Igazgatósággal szemközt induló, mintegy 9 kilométeres vezeték feltárása és vasbetonba burkolása megtörténik, a földalatti átjáró a meglévő állomáskertben építendő ki a DSI Regionális Igazgatósággal szemben. kerületben metrómegállókhoz hasonló földalatti be- és kirakodó peronok épülnek, és ugyanígy elkészül a Soğukkuyu átkelő is, amely a föld alatti áthaladással és a Yılmazköy ASTİM OSB előtt a felszínre emelkedve folytatja az útvonalat. A projekt többletköltsége 600 millió TL-re becsülhető. Mivel a városi átkelőhöz szükséges földterület a TCDD-hez tartozik, kisajátítási problémák nem merülnek fel. – Ezzel az egyszeri ráfordítással a város végleges megoldást ér el, és egy modern és élhető város alapjait lehet lerakni – mondta.