A kollektív harc a nagyvárosokban

Kollektív küzdelem a metropoliszokban: Isztambuli Műszaki Egyetem (ITU) Vasúti Rendszermérnöki Tanszékvezető Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez elmondta: „A metró- és vasúti rendszereket naponta 1 millió 600 ezer ember használja. A metróknak köszönhetően legalább 250 ezer járművet vonnak ki a forgalomból. Minden forgalomban eltöltött 60 perc után 40 percet veszít. Ha az általános szállítási típusokat nézzük, a szárazföldi szállítás az első. A vasúti rendszerek ezt a sorrendet követik. – A tengeri szállítás az utolsó helyen áll – állapította meg.
Az a tény, hogy a forgalmi késések éves költsége hozzávetőlegesen 6.5 milliárd líra, azt mutatja, mennyire fontosak a Söylemez megállapításai, és hogy ezeket figyelembe kell venni. Törökország éves exportjában 22.2 milliárd dollárral az első helyen álló autóiparban intézkedéseket tesznek az importfüggőség csökkentésére és a hazai technológia fejlesztésére, az energiafüggőség alsó határokra való csökkentésére és az üzemanyag-hatékonyságra való összpontosításra. a pénzügyi intézkedéseket.
Ahhoz, hogy ezek a vizsgálatok racionális eredményeket hozzanak, meg kell fékezni a közlekedési káoszt. Türkiye lakosságának csaknem fele 5 nagyvárosban él. Tény, hogy az ezekben a városokban, különösen Isztambulban megalkotandó szabályozás jelentős előnyökkel jár.
Az olyan alternatív tanulmányok, mint a vasúti rendszerek bővítése, a légi közlekedés vonzóvá tétele és a tengeri szállítás megfizethető árpolitikával történő kiterjesztése szintén fontos lépést jelentenek a gazdasági haszon szempontjából. Miközben törekszünk a 20 éves és annál idősebb járművek eltávolítására a piacról úgy, hogy ócskavasnak tekintjük őket, nem szabad figyelmen kívül hagynunk az új járműtechnológiákat. Amíg Európában és a Távol-Keleten folynak a légi metró munkálatai, a közlekedésben mihamarabb utol kell érnünk ezt a sebességet.
Az elmúlt 5 évben a nagyvárosokban az emberek a vasúti rendszer felé fordultak. Ennek a tendenciának a fokozása azt jelenti, hogy több ezer járművet kell kivonni a forgalomból. Vonzó közlekedési lehetőségeket kell kínálni ahhoz, hogy a polgárok kiszálljanak járműveikből és felszálljanak a tömegközlekedésre. A közlekedésben való tartózkodás káros az egészségre és a gazdaságra egyaránt. Elkerülhetetlen a társadalmi küzdelem a közlekedés „kollektív” megoldásáért.