Saka részt vett a Port Backfield közúti és vasúti összeköttetések fő tervműhelyén: Aliağa Kereskedelmi Kamara (ALTO) elnöke, Adnan Saka, a „Ports Backfield Road and Részt vett a Vasúti összeköttetések főtermi műhelyén.
Saka, az ALTO elnöke a minisztériumi tisztviselőkkel közölte a nemruti kikötői régióval kapcsolatos tennivalókat a „Dolsar Mühendislik és a Dolfen Engineering közös vállalkozása által készített kikötői hátsó autópálya és vasúti összeköttetések főtervének 1. és 2. időközi jelentésében”. A megbeszélésen felszólaló ALTO Adnan Saka elnök, Törökország és az Égei-tengeri Régió, és összeköti a Nemrut hátsó udvarának export- és importkikötőjének globális hálózatát, amely kijelentette, hogy a közúti és vasúti összeköttetéseket a lehető leghamarabb el kell készíteni.
A kombinált fuvarozás felgyorsítja a régiót Megjegyezve, hogy a világon vannak olyan árufuvarozási folyosók, amelyek különböző szállítási módokat foglalnak magukban, és nem egyetlen szállítási móddal, hanem intermodális szállítási módokkal érnek el távoli célpontokat, Saka elmondta: Globális közlekedési stratégia, amely a minden közlekedési módot, ideértve a közlekedést is figyelembe véve egy egészet kell fejleszteni és végrehajtani.
Ezen a ponton a kombinált szállítás területén elkészítendő főterv végrehajtásával a régió iránti kereslet és a gazdasági növekedés még inkább megnő. Hangsúlyozva, hogy a kikötőből átlagosan 4-500 ezer nehézgépjármű vesz részt napi forgalomban az Aliağa kikötői terület autópálya-hálózatában, Saka elmondta: „A Petkim kikötő beindításával az év utolsó negyedévében évente további 5 millió teherautó kerül be a forgalomba.
Figyelembe véve, hogy naponta átlagosan 40 2 konténerszállító teherautót egészítenek ki a meglévő autópályán, amelynek átlagosan napi 750 ezer járműjárata van, beleértve a polgári járműveket is, és amely még ma sem képes kielégíteni a forgalom sűrűségét, az Aliağa-İzmir autópálya hihetetlen sűrűségű és kockázatnak lesz kitéve az elkövetkező időszakban. Ez a helyzet biztosan nem fenntartható. Emiatt az Aliağa-İzmir körgyűrűt a lehető leghamarabb el kell készíteni, és biztosítani kell annak kapcsolatát a kikötők területével.
Minden kikötőt össze kell kötni a vasúttal, Saka hangsúlyozta, hogy az országúton és a vasúti összeköttetésen nagy jelentősége van a régió gyors és biztonságos árufuvarozása szempontjából, és kijelentette: „Ezért a régió kikötőit és létesítményeit külön-külön kell vizsgálni, a hátsó pálya közúti és vasúti kapcsolatait pedig a kikötő és az ipar alapján kell megvizsgálni. Figyelembe véve a kapcsolat fontosságát, különösen a vasúti csomópont vonalak összeköttetéseinek kell elsőbbséget élvezni ”. Sake, beszéde végén a törökországi közúti és vasúti udvar követelményeinek teljesítése érdekében a kikötőknél végzett munkájukért köszönetet mondtak a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium tisztviselői.
Legyen az első, aki kommentál