Csendes, megbízható és környezetbarát autópályák

Csendes, megbízható és környezetbarát autópályák: Az autópályák forgalma sok zajszennyezést okoz. Ennek oka nem az autómotorok. A zaj fõ forrása az útburkolaton dörzsölő gumiabroncsok.
A probléma megoldása érdekében dán kutatók végeztek néhány kísérletet. A kísérletek során az út egyes részeit speciális termékkel borították be, hogy csökkentsék a kerekek által keltett zajt.
A PERSUADE projekt koordinátora, Luc Goubert, a Belga Útkutató Központ (BRRC) zaj- és felülettulajdonság-szakértője a következőket mondta a tesztekről: „Ha csökkenteni akarja az autópályák zaját, csökkentenie kell az abroncs érintkezése által okozott zajt. az úttal az útfelület javításával. Ehhez három paramétere van: a talaj textúrája, tapadása és rugalmassága. "Az útfelület rugalmassága olyan paraméter, amelyet a mai napig nem vizsgáltak megfelelően." mondott.
Hans Bendtsen szerint, aki a közlekedéssel összefüggő zajokkal kapcsolatos kutatásokat végez, az akusztikus mérések kimutatták, hogy ez a kifejlesztett rugalmas útfelület 85 százalékkal csökkentette a zavaró forgalom zaját. „Itt azt látjuk, hogy a hang körülbelül 8 decibellel csökken. Ez egy nagyon fontos fejlemény. „Ahhoz, hogy ugyanannyi zajt csökkentsünk, 3 méteres hangelnyelő falakat kell felszerelni az autópálya köré.”
Annette Neidel, aki laboratóriumi kísérleteket végzett a témában, annak tulajdonítja, hogy ezek a felületek olyan jó eredményeket adnak, hogy a felület fő anyaga elnyeli az esővizet, és az elvégzett tartós fejlesztések eredményeként a gumiabroncs jobban érintkezik a talajjal. laboratóriumi környezetben. Neidel így magyarázza a termék tartalmát: „Ez az elasztikus anyag zúzott gumival és töredezett gránittal készült használt gumiabroncsokból készül. "Ezek az anyagok poliuretánnal vannak összeragasztva." elmagyarázta.
Az utakat használt autógumikkal borítani nem új ötlet. A korábbi próbálkozások azonban komoly problémákat okoztak a termék tartósságában és egyéb kritikus jellemzőiben.
Hans Bendtsen kutató a következőképpen fogalmazott: "Olyan terméket próbálunk kifejleszteni, amely jó kezelhetőségű, kedvező árú, tartós és nagy mértékben csökkenti a zajt." állította.
A gumiabroncsok jó közúti tapadása fontos szempont a közlekedésbiztonság szempontjából. Svédországban kutatásokat végeznek ennek kidolgozására. Ettől a gumitartalmú anyagtól még télen is jobb tapadást lehet elérni, mint aszfaltfelületen.
Carl Södergren, a Svéd Nemzeti Közúti és Közlekedési Intézet (VTI) kutatója elmondta, hogy speciális járművel mérték az út tapadási szintjét: „Ezzel a speciális ötkerekű autóval mérem a tapadási szintet. A kereket ezzel a gombbal leengedve meg tudom határozni az adott útfelület tapadási szintjét.”
Egy másik kutató, Ulf Sandberg: „Ez az útfelület határozottan drágább, mint egy normál aszfalt. Úgy gondoljuk azonban, hogy a hangelnyelő falak alternatívájaként érdemes használni, amelyek szintén nagyon költségesek. Tehát ez a termék megfelelő választás ezekre a helyzetekre.” hozzátette.
De vajon elég tartós ez az anyag? A kutatók évek óta tesztelik, hogy a felület mennyire ellenáll a forgalmi terhelésnek egy forgó mechanizmussal. A teszt eredményeként megmérik, hogy mennyi idő alatt kopik el a termék, és mekkora szennyeződést bocsát ki a környezetbe.
Bjorn Kalman aláhúzta, hogy pozitív eredményeket értek el ennek a kísérletnek az eredményeként: „Tudjuk, hogy a rugalmas felület tartósabb, mint egy normál aszfalt. Mérjük azt is, hogy mennyi por kerül a levegőbe. Ennek eredményeként ez az útfelület kevesebb port szór, mint az aszfalt.”
A kutatók úgy vélik, hogy ez a termék a közeljövőben felváltja a hangelnyelő falakat az európai utakon.