Marmaray veszteség a City Lines Business-ben: City Lines Business az Isztambul Metropolitan Municipality területén az 2014-ben elvesztette az 28 millió TL-t. A kár oka Marmaray megnyitása volt. A vállalat új 10-hajók generációját fogja hozzáadni a flottájához annak érdekében, hogy a város legszélsőségesebb pontjait megértse a sérülésektől.
Az ISTANBUL-ban a tömegközlekedés egyik legfontosabb pillére, az 2005 az Isztambul Metropolitan Municipality-ban (IMM) átkerült a City Lines Business-be, miután megnyitotta a Marmaray 2014'te utasok veszteségét 28 millió fontot. Isztambul nagyvárosi önkormányzata részt vett az 90 30 százaléka a fővárosban, az 2015 millió fontban azzal a feltétellel, hogy a kár a tőkeemelésre került. Az IMM közgyűlési költségvetés-bizottsága által előterjesztett jelentésben a vállalat összes bevételeit 8 millió 165 ezer 750 fontban jelentették be havonta 10-ben, míg a havi költséget 195 ezer XNUMX ezer fontban jelentették be.
A 10.5 MILLIÓBAN FELTÜNTETT LOSS
A vállalat vesztesége a személyzet, az olaj, az üzemanyag és a karbantartás okaként, valamint a karbantartási költségekből álló egyéb tételekre nem került sor az intézkedések mentésére. A jelentés, amely felvázolta a tőkeemelés okait, hangsúlyozta, hogy fontos a tengeri hajók átalakítása megfizethetőbb, kényelmesebb és modernebb járművekké. A jelentésben „Şehir Hatları A.” elvesztette a TL 2011 millió értéket az 28-ben, csökkentette az 2012 és a TL 25 millió TL 2013 millió veszteségét az 17.5-ben. Az 2014-ban az utasok száma a Marmaray hatása miatt csökkent, és a veszteség a bevételcsökkenés következtében nőtt, így az 28 TL millió volt. "
A süllyedő ponthoz
Hakkı Sağlam, aki a CHP képviseletében vette át a szót a parlamentben, kudarccal vádolta az İBB adminisztrációját. Hakkı Sağlam azt magyarázta, hogy a Karaköy-móló elsüllyedt elhanyagolás miatt, és még vizsgálatot sem indítottak, a Barbaros Hayrettin Paşa mólót leégették, az Aranyszarv-hajógyárat bezárták és sok vonalat felfüggesztettek. az idő, amikor a tengeri üzletet vállaltad. Ön alvállalkozásra ítélte a tengerészeti ágazatban dolgozó személyzetet. Sok halálos balesetre adtál okot. Bravó neked, a süllyedésig juttattad a céget, ahelyett, hogy 10 évvel ezelőtt átvetted és továbbfejlesztetted, egy másik cég alapításával, amiért nem adtál pénzt a hajóira és mólóira.
Kis hajó, vonatokkal kevesebb utas
Az 100–150 utas kapacitású hajók használata az utakon, átlagosan 1500–2100 utasigénnyel, a City Lines társaságot arra késztette, hogy vásároljon ilyen hajókon használt kis hajókat. A társaság 10 új generációs kishajóval bővíti flottáját, hogy elérje a város legtávolabbi pontjait. Másrészről a City Lines 2015 új generációs tengeri járművel bővíti a flottát 4 vége felé a vállalat költségeinek csökkentése érdekében. Ez a hatás azonban 2016-tól látható lesz. A fennmaradó 6 új generációs hajó építése a tervezési szakaszban van.
Legyen az első, aki kommentál