Felfedték az isztambuli forgalmat várhatóan tehermentesítő "háromszintes nagy isztambuli alagút" részleteit.
A "3 emeletes Grand Istanbul Tunnel" projektet, amely összeköti a vasúti rendszert és a tenger fenekén lévő autópályát, úgy választották, hogy egyszerre, nem kétszer lépje át a Boszporuszt. Két külön alagút helyett egyetlen alagútjáratot biztosítanak.
3.5 SZÁMÍTOTT MILLIÁBAN
A legújabb technológiával megépítendő alagút várhatóan csökkenti a hidak járműterhelését. A 3 emeletes Grand Istanbul Tunnel, amely jelentősen lerövidíti az utazási időt az integrált útvonalakkal, várhatóan 3,5 milliárd dollárba kerül. A projekt a Build-Operate-Transfer modellel valósul meg, nyilvános erőforrások felhasználása nélkül. Várhatóan 2 ezer 800 embert fognak foglalkoztatni a projekt építési szakaszában és 800 embert az üzemeltetési szakaszban.
Mindkét vasúti rendszer és nagysebességű
A 3 szintes Grand Istanbul alagút a Marmaray és az Eurasia alagutaktól abban különbözik, hogy mind a kerekes járműveket, mind a vasutat lehetővé teszi. Ebből a szempontból a csőjárat lesz az egyik első példa a világon, az alsó és felső emeletet kerekes járművek számára, a magasföldet pedig a vasúti rendszer számára tartják fenn.
14 PERC HASDAL ÉS ÜMRANİYE KÖZÖTT
A TEM Hasdal Junction és az Ümraniye Çamlık Junction közötti 16 méteres autópálya 150 perc alatt elérhető a háromszintes isztambuli alagúttal. Az új alagúttal várhatóan naponta 14 ezer jármű fogja használni ezt az útvonalat.
A projekt befejezésével 3. Létrejön egy tengely, amely közvetlenül a repülőtérig érhető el. Ezzel a vonallal kapcsolatot létesítenek a TEM, a D-100 főút, az Északi-Márvány autópálya, a Fatih Szultán Mehmet, a Boszporusz és a Yavuz Szultán Selim hidak és az isztambuli 3. repülőtengely között.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 DK
31 Az İncirli és Söğütlüçeşme között egy ezer méter hosszúságban tervezendő gyors metróvonal napi másfél millió utast szállít az útvonalon lévő 14 állomásra. Így az İncirli és Söğütlüçeşme közötti távolság 40 percre csökken.
A 6,5 TUNNEL MILJON utasokat szállít
A 9 aktív vasúti rendszerbe integrált és Marmaray-hez csatlakozó alagút 6,5 millió utast fog szállítani. Alagút, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-Airport, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Sas és Marmaray - Csatlakozni fog a külvárosokhoz.
ÚTVONAL KÖZÖTT A RÖVID ÚTOK KÖZÖTT
A háromszintes nagy isztambuli alagúttal; A Sabiha Gökçen repülőtérre; Üsküdar 44 percre, Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim és Beşiktaş 57 percre, Hacıosman 67 percre; a harmadik repülőtérre; 28 Mecidiyeköyből, 34 Beşiktaşból, 41 Topkapıból, 46 Kozyatağıból, Kadıköy49 perctől; Az Atatürk repülőtérre; 27 percre Mecidiyeköytől, 47 percre Hacıosmantól, 55 percre a harmadik repülőtértől; Az Otogarhoz; 23 Beşiktaş, 32 Altunizade, 38 Üsküdar, ill. Kadıköy43 percnél; Mecidiyeköyhez; Kadıköy25 percre Tuzlától, 55 percre Habiplertől; Uskudarnak; 59 percre van Kağıthanétől és 25 percre Başakşehirtől.
KUCUKSU GAYRETTEPE között
Az az alagút, ahol az autópálya és a metrórendszerek találhatók, integrálódik a meglévő metróvonalakhoz és autópályákhoz. Az İncirli és Sölenençeşme közötti gyors metróvonal ezen a hatalmas alagúton halad át. Az új metróvonalból Kadıköy - Összekötik a Kartal- Yenikapı- Sarıyer metróvonalakkal. A mega-alagútnak közúti összeköttetése lesz a TEM, az E5 és a 3. híddal is. Az alagút, amelynek átmérője 18.80 méter lesz, a tenger felszínén eléri a 110 méter mélységet. Az alagút 3 szintes szakaszának hossza 6.5 km lesz.
2020-ban fejezik be
Ahmet Davutoğlu miniszterelnök 5 évet adott a projekt bevezető ülésén. Davutoğlu elmondta, hogy a projekt tervezett befejezési dátuma 2020.
Legyen az első, aki kommentál