Az Öbölátkelő hídon történt baleset oka tárgyi hiba: Közölték, hogy az Izmit Öbölátkelő hídon kötélszakadás következtében bekövetkezett esemény nem baleset, hanem anyagi, tervezési és gyártási hiba volt.
Kishi Ryoichi japán mérnök öngyilkos lett, és magát tette felelőssé azért, hogy az Izmit Öbölátkelő hídján elszakadtak a kötélcsatlakozások, és a macskaútnak nevezett kötél egyik végéről a tengerbe zuhantak.
ANYAG- ÉS GYÁRTÁSI HIBA
Az Istanbul Kemerburgaz Egyetem Műszaki és Építészeti Karának dékánja, Prof. Dr. Yılmaz Kaptan elmondta, hogy a japán mérnököt öngyilkosságba kergető incidens nem véletlen, hanem anyagi, tervezési és gyártási hiba volt, és ezt az illetékes cég is kifejtette.
AZ ANYAG NEM SZEREZHETTE A SÚLYT, PAPÍR MINT SZAKADT
Prof. Dr. Yılmaz Kaptan a baleset után elhangzott kijelentésével kapcsolatban a következőket mondta: "A Törökországban gyártott fémdarab, amely a tornyok tetején található, és összeköti a köteleket a tornyokkal, nem bírta a súlyt, és papírként szakadt el":
"MINDEN ALKATRÉSZET CSERÉRE KELL"
„Minden torony tetején ugyanaz a fémdarab van. Tehát mivel négy torony van, összesen négy ugyanabból a darabból. A törött alkatrész cseréje nem elég. Mind a négy alkatrészt ki kell cserélni. Remélhetőleg a japán cég ezt megteszi, és minden alkatrészt kicserél. A többi szétszedése, roncsolásmentes tesztelése, és ha nincs probléma, összerakása nem megoldás. Valójában ezt az ellenőrzést minden alkatrésznél el kell végezni a gyártás után. Ha az ellenőrzés ellenére probléma lép fel az egyik részben, az azt jelenti, hogy ugyanaz a probléma a jövőben más részeken is előfordulhat. Ezért minden alkatrészt ki kell cserélni.”
„A VÁLLALAT HIBÁJA NEM TÖRÖKORSZÁGNAK tudható be”
Prof. azt mondta, hogy ki kell javítani azt a hibát, hogy egy cég hibáját Törökországnak tulajdonítják. Dr. Yılmaz Kaptan kijelentette, hogy ez a kötelezettség mind a gyártót, mind a más, ugyanazon a területen termelő cégeket, a kivitelező céget és az érintett intézményeket egyaránt terheli.
Kaptan kijelentette, hogy meg kell magyarázni a megoldáshoz követendő módszert, meg kell szüntetni a kérdőjeleket az emberek fejében, és nem szabad, hogy a híddal kapcsolatban legyenek kérdőjelek az emberek fejében – mondta Kaptan: „A japán cég nyilatkozata az emberek azt gondolják, hogy „a Törökországban előállított anyag elromlott, a Japánban gyártott anyagokkal nincs probléma”.” hozhat. Ezért ez a feljegyzés zavart keltett, és azt a gondolatot keltette, hogy a jövőben probléma merülhet fel. "Nem hiszem, hogy a fővállalkozó vállalja ezt a kockázatot, és hagyja, hogy a híddal kapcsolatos kérdések maradjanak" - mondta.
Legyen az első, aki kommentál