Lütfi Elvan elmagyarázta a Grand Isztambul alagútprojekt részleteit

Lütfi Elvan ismertette a Nagy Isztambuli Alagút Projekt részleteit: Lütfi Elvan a Nagy Isztambuli Alagút részleteit. Elvan miniszter elmondta, hogy szorosan követik Isztambult, és beharangozta, hogy megkönnyítik a forgalmat.

Lütfi Elvan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter elmondta, hogy a nagy isztambuli alagút, amely megkönnyíti Isztambul forgalmát, nem kerül a lakosság számára, az építés, üzemeltetés-átadás modellel kerül megépítésre. Elvan kijelentette, hogy a projekt öt év alatt befejeződik, a METRO naponta 1.5 millió utast szállít, Elvan megjegyezte, hogy a járműforgalom napi 120 ezer körül lesz.

Lütfi Elvan miniszter az Abbas Güçlü vendége volt a Kanal D-n. A hallgatók és Abbas kérdéseire válaszolva Elvan elmagyarázta a múlt héten indított Nagy Isztambul-alagút részleteit. Elvan elmondta, hogy nem rónak semmiféle terhet a nyilvánosságra azzal, hogy ekkora projekteket hajtanak végre az épít-mûködik-transzfer modellel, és kifejtette, hogy a Nagy Isztambuli-alagút ugyanabban a modellben készül.

"ISTANBULRA KRESZ-PROBLÉMA"

Elvan kijelentette, hogy szorosan követik Isztambult, mint más tartományokban, és nagy forgalmi probléma van a városban, Elvan felhívta a figyelmet arra, hogy az isztambuliak sok időt töltenek a forgalomban. Elvan elmondta, hogy át akarnak térni egy olyan időszakra, amikor rendszeresen terveznek Isztambulban, ahol az időtervet nem lehet elvégezni;

„Isztambulra koncentrálunk, mint minden tartományban. Isztambuliaknak forgalmi problémájuk van. Sok időt töltenek egyik pontról a másikra mozogva. Az időtervezés nagyon nehéz. Ha ezeket a problémákat összességében vesszük figyelembe, a Nagy Isztambuli Alagútról mesélek nekik. Nagyon szerettünk volna egy olyan projektet kidolgozni, amelyben az emberek ütemezhetik idejüket, és kényelmes és kényelmes módon haladhatnak egyik pontról a másikra, hogy az isztambuliak lélegezhessenek és pihenhessenek.

"A VASÚTRENDSZER RÉSZLETE 50 SZÁZALÉKRA NÖVEKEDIK"

Isztambulban 9 különböző vasúti rendszer működik. Ezen szállítási rendszerek aránya a szállításban 14 százalék! Ha a közúti közlekedést vizsgáljuk, akkor azt látjuk, hogy annak részesedése megközelítőleg 80 százalék. 5 százaléka a tengeri szállításhoz tartozik. Ha azonban a 2023-as célt nézzük, akkor a vasúti rendszerek arányának 50 százalékra kell emelkednie. Így Isztambulban komoly megkönnyebbülést lehet nyújtani.

VÍZI SZINTŰ 110 MÉRETEK

Ez a projekt vasúti rendszerrel és autópálya-szakasszal rendelkezik. Átmegy a vízen, a tenger 110 mérője alatt. Az alagút kb. 45 méter lesz a tengerfenék alatt. Van egy tengeri vízréteg 60 méter. Mi lesz az 110 mérő alatt. Metro rendszerünk olyan struktúrával rendelkezik, amely csökkenti a korábban említett 9 vasúti rendszert. Ez egy gerinc.

1.5 MILLION PASSENGERS 120 THOUSAND JÁRMŰVEK NAPJÁN

Metró rendszerünk kilép Söğütlüçeşme-ból, és feljön Küçüksu-ra. A METRO, amelyet kétemeletes földalatti kerekes járműveknél mérlegelünk, Çamlık kereszteződéséből fog kijönni és Küçüksuig eljutni. Itt mind a Metro, mind a kétrétegű gumikerék-rendszerünk összeolvad és háromszintes lesz. A vasúti rendszer a középső emeletről, a kocsik pedig az alsó és a felső szintről haladnak el. Van egy háromszintes alagútunk, legfeljebb 6500 méter hosszú Gayrettepe-ig. Gayrettepe ismét két részre oszlik. A kétszintes autópálya metróként folytatódik és felmegy Hasdalig. Más szavakkal, összekapcsoljuk az ázsiai oldalon lévő TEM-et az európai TEM-mel. Naponta 120 ezer jármű halad el itt. A metróvonal Mecidiyeköy-be fog érkezni, és lemegy a Vatan Caddesi, Topkapı, Zeytinburnu és İncirli irányába. 1.5 millió ember profitál naponta a metróból. "