Isztambul csatorna lépésről lépésre jön

Az Isztambul-csatorna lépésről lépésre jön: A projekt körüli város lakosságát Erdogan utasítására 500 ezerre csökkentették. A Fekete-tengert és Marmarát összekötő projektben nincs hely magas épületeknek.

Új-Törökország őrült projektje Isztambulban, hogy csatornázzon minden részletet, és elérte az első Reggelt, amely felkészült arra, hogyan kell vizuálisan elkészíteni. A projektben, amelyet a múlt hónapban Tayyip Erdoğan elnökkel folytatott megbeszélés során tisztáztak, úgy döntöttek, hogy a csatorna körül kialakítandó városban maximálisan megvédik a természetes vízkészleteket és a zöld területeket. Az új város népsűrűsége 1.2 millióról 500 ezerre csökkent. Erdogan elnök személyesen utasította a csatorna körül kialakuló város népességének csökkentését. Úgy döntöttek, hogy mindkét oldalon 250 ezer lakos él. Célja a természetes növényzet megőrzése volt még a csatornán építendő hidakon is, hogy az állatok életben maradhassanak a természetes környezetben.

ARCHEEOLÓGIAI PARKOK

A projektterületen lévő nyitott területeket egyedileg határozzák meg. Úgy döntöttek, hogy az erdős területeket, patakokat és patakágyakat a lehető legjobban védik. A nyílt terek közé tartozik a biológiai sokféleség, a szabadtéri létesítmények, a passzív és aktív pihenőhelyek, a kisüzemi élelmiszertermelés és a különböző fák vegetációja. Létrejön a régészeti parkok. Az állatkert az erdős terület közelében nyílik meg, a nyílt terület hálózatának részeként.
Az épület magasságát hat emeletre korlátozták Erdogan elnök utasítására, hogy "ne legyen magas épület". Magas épületeket építenek a csatornától távol. A csatornát nagy hajók áthaladásának lehetővé tétele céljából építik. Miután a várostervezési terv elkészült az új népesség szerint, megkezdődik a rendezési terv szakasza. Ebben az összefüggésben Isztambul Fővárosi Önkormányzat és a BİMTAŞ önkormányzati vállalat irányítja a folyamatot.

KÖVETKEZŐ TÖBB KÉSZÜLTSÉG A KATA

A csatorna köré építendő város egyedi sziluettje lesz. Ebben az összefüggésben fokozatosan építkezik a villatípusoktól kezdve a lakóprojektekig, ahol az épületek legfeljebb 6 emeletesek lesznek. A projekt területére vonatkozó "Emeletszám-elemzés" a következő információkat tartalmazta: "A legmagasabb építményt a csatorna kerületétől és a település határán lévő nyílt területtől távol tartották el, így a lakóövezet csatornára való kilátása maximalizálódott. A csatorna keleti pereme mentén lineáris textúra figyelhető meg, amely megfelel a központi üzleti területnek észak-déli irányban. Az épületmagasság textúrája követi a tömegközlekedési vonalat, így a legmagasabb építmények metróállomásokba vannak csoportosítva ... "

LAST TRAFFIC THROAT

Isztambul Kanaljával 2 félsziget és egy sziget alakul ki. A projekt célja a Boszporusz-forgalom megszüntetése. Célja, hogy 150-160 hajó haladjon át az Isztambul-csatornán naponta. Az Erdogan elnöknek bemutatott Kanal Isztambul aktában a szállítási területeket a következőképpen írták le: „A több modellből álló megközelítés célja, hogy a legkönnyebb hozzáférést biztosítsa az üzleti központokhoz, az ipari területekhez és a munkahelyekhez anélkül, hogy súlyos forgalmi problémákat okozna. A csatorna mentén olyan hidakat használnak, amelyek támogatják a település hatékonyságát és infrastruktúráját, valamint biztosítják a járműutak és a különféle tömegközlekedési utak folytonosságát. A nagy kereszteződéseket és a nagysebességű vonatok megállóit fehér, míg a helyi metró- és villamosmegállókat vastag vonallal jelölik. Ezek a területek stratégiai kapcsolatban állnak a központi üzleti területtel és a nagy lakóterületekkel, és más típusú közlekedést is biztosítottak.

V-alakú lesz

A projektterületet, amelyet korábban Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice néven azonosítottak, a Fekete-tengerhez csatlakozó szakaszon, Karacaköytől, az Evcik-gáttól elhagyandó földterületek bősége miatt hagyták el. A tervek szerint a projekt Küçükçekmece, Başakşehir és Arnavutköy körzeten keresztül haladva összeköti a Fekete-tengert a Márvány-tengerrel. A szennyezett Küçükçekmece-tó csatlakozik a csatornához, a Sazlıdere-gát pedig le lesz tiltva.

Az Isztambul csatornát alulról levágott „V” betű alakjában építik. Az alsó szakasz szélessége eléri a 100 métert, az V betű két vége közötti távolság pedig az 2 métert. A csatorna mélysége 520 méter lesz. A projekt egy isztambuli régióra terjed ki, amely magában foglalja Avcılar, Bağcılar, Bakırköy, Arnavutköy, Başakşehir, Esenler, Eyüp és Küçükçekmece bizonyos részét.

A VILÁGÍTVÁNYOK ÉRDEKELTEK A PROJEKTBEN

A következő hónapokban megkezdődik a pályázati eljárás Isztambul Kanal Isztambul esetében, amely Isztambul nagy részét szigetgé alakítja. Az összesen 10 milliárd dollárba kerülő óriásprojekt darabonként kerül megrendezésre. A projekt megvalósíthatósági tanulmányai elkészültek. Míg több hazai és külföldi cég is érdeklődik a projekt iránt, ahol a Fekete-tengert és a Márványot mesterséges szoros fogja összekötni; Megállapítják, hogy a Panama-csatornát létrehozó MWH Global és több kínai vállalat is törekedett erre. Ezenkívül előzetes találkozókat tartottak fontos olasz és orosz vállalatokkal. Másrészt megtudták, hogy egy nagyon nagy orosz vállalat közölte, hogy vállalhatja a csatorna építését az isztambuli tengeri forgalom megoldására.

A LENGTH 43 KILOMETER lesz

A csatornán 6 híd épül. Közülük 4 fő főútvonalként épül meg. A csatorna hossza 43 km, szélessége 400 méter.

A KIVÁLASZTÁS ÉRTÉKELÉSE

A kikötők és a repülőterek építésében és a csatorna lezárásában köbméternyi köbméter kerül felhasználásra.