3 szintes metró- és Boszporusz-átkelő projekt: Isztambul Fővárosi Önkormányzat Tanácsa a szavazatok többségével jóváhagyta, hogy a projekt útvonala 1/5000 méretarányú tervekben szerepeljen. A közgyűlésen vita alakult ki az AK párt tagjai és a CHP tagjai között, akik kijelentették, hogy a projektet nem vizsgálták kellőképpen. Az 5 év múlva elkészülő projekt 12 kerületen megy keresztül.
Az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat többségi szavazással jóváhagyta az 3 / 1 skálán tervezett Ahmet Davutoğlu miniszterelnök által meghirdetett Metro 5000 Storey Isztambul metró- és autópálya Bosphorus Crossing Project útvonalának feldolgozását. Az Isztambul Fővárosi Önkormányzat márciusi ülésének harmadik ülését Saraçhane-i campusban tartották.
A találkozó során megvitatták az „3 Storey Istanbul Metro and Highway Bosphorus Crossing Project görüş” útvonaltervezéséről szóló jelentést. Ak Party Group alelnöke, Abubekir Taşyürek, Isztambul és az ország több hónapig dolgozik a projekten.
SÖĞÜTLÜÇEŞME-İNCİRLİ KÖZÖTT
A projekt keretében tervezett Sogutlucesme-Incirli 31,5 kilométeres sínrendszert, 16,5 kilométeres 3-emeletes alagutat fejezik ki Taşyürek, az 6,5 kilométernyi alagút áthalad a Boszporusz alatt Küçüksu-Gayrettepe között. Taşyürek kijelentette, hogy az 3,5 milliárd dolláros költségeket tervező beruházás építési-működési transzfer modell segítségével történik, és hogy a júniusi pályázati projektet évente az 5-ben fogják üzembe helyezni. A projekt megszilárdítása hangsúlyozva Törökország megbecsült pozícióját a világban Taşyürek, a beruházások Isztambul Törökország és a világ nagyon fontos, és azt mondta, hogy követik.
Taşyürek kijelentette, hogy a legmegfelelőbb 6 útvonalat választották ki a projekthez, és megadta a következő információkat:
Maliyet A projekt költségszámításai szintén nagyon jól teljesültek. Az építési-üzemeltetési transzfer formájában megvalósítandó projektben egy fillért sem szabad elkölteni államunk pénzéből, és polgárainknak nem kell további terhet róniuk. A projekt, amely integrálódik a metróval és a Marmaray-vel, megkönnyíti a TEM közlekedési terhelését, és komoly kényelmet biztosít az Isztambul közlekedési problémájához. A projekt környezetbarát, és megtakarítja az üzemanyag-fogyasztást. Nincs kisajátítás. A kép és a sziluett nem képez szennyezést. Ez egy olyan projekt, amely a fő artériákat együtt fogja össze
CHP kihívás
A projekt vitákat vetett fel az IMM közgyűlésében. A CHP alelnöke, Ertugrul Gulsever, nem emelt kifogást a terv ellen, de a tervet nem vizsgálták eléggé, megállapítva, hogy a javaslatot vissza kell adni a bizottsághoz. Gülsever azt mondta, olarak Mint CHP, ha visszahúzzuk, megvitatjuk, beszélünk róla, és meghatározzuk, mit kell tennünk az egyetemi körökkel. hogy pontos költség számítások középső érdekeit terv kevesebbe kerül, mint ha mi kért volna elárulod Törökországba.
Gülsever reagált az AK párt tagjainak kifogásaira: „Nem akarjuk megvitatni őket, nem akarunk senkitől megkérdezni, hogy kaptunk ilyen utasításokat”, mondjuk, ellenezzük.
AK PARTY TAŞYÜREK: MUNKA HÓNAK
Az AK Party Group alelnöke, Abubekir Taşyürek, aki az 31,5 kilométeres sínrendszerként tervezett Söğütlüçeşme-İncirli CHP-re, az 16,5 kilométerre válaszolt, az XII. Annak megállapításával, hogy a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztérium, a Közlekedési Minisztérium és az IMM komoly projektet hajtott végre hónapokig, Taşyürek azt mondta: „A jelenlegi útvonalat az 3 alternatívái közül a legoptimálisabbnak találták. Tegnap felébredt, és azt mondta, hogy ma nem tettük ezt a projektet.
Tinyurek emlékeztetve arra, hogy a projektet az 15.000 skála-tervekké fogják dolgozni, amelyeket kisebb léptékű tervként fogadnak el az 11.000 tervek után, a CHP-tagok hozzájárulhatnak ehhez a folyamathoz, mondta. Taşyürek azt mondta: „A folyamat nem fejeződött be. Azt mondta, soha nem vagyunk abban a pontban, hogy mit tegyünk.
Közben Taşyürek'in, CHP Gulsever'in szavakkal: "Nem kapunk utasításokat bárhonnan a parlamenti feszültségről.
„A PROJEKT MEGFELELŐ”
A CHP Parlamenti Jogok Pártjának jobboldali tagja, az AK párt tagjai, mely intézményeket a vélemények szerint, milyen más útvonalakon, milyen más intézmények vezetett a kérdésre, hogy miért. Scott: „Véleményünk szerint ez a projekt a rendelésben jött létre. Meg kell nyitnunk ezt a dobozt. Azt mondta, mi más volt benne?
"TÖRTÉNT TÖRTÉNT Tegnap ..."
Esin Hacıalioğlu, a republikánus Néppárt (CHP) Újjáépítési Bizottságának tagja, kijelentette, hogy a projekt tegnap előtte jött el, dün Miután megvizsgálta a projektet, Neden Miért nem jött hozzánk? Ez a projekt alapja az északi erdők megnyitása. Igen, van egy metróvonal, de a projekt folytatása az északi és a zónaválasztás munkája. Azért, mert ez a bujkál sietősen elé került, sürgősen el akarunk menni, mondta.
Az 12 a körzetre megy
Az isztambuli alagútprojekt, amelyet bejelentenek 5 év alatt fejeződik be, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Beyoğlu, Eyüp, Fatih, Zeytinburnu, Bakırköy és Güngören európai oldalán található; Az anatóliai oldalon Üsküdar, Ümraniye és Kadıköy áthaladnak a kerületi részeken.
2 autópálya és 1 vasúti rendszer projekt, Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-CevizliAz útvonal hossza kb. 31,5 kilométer lesz a Bağ-İncirli út mentén.
Legyen az első, aki kommentál