Törökország megaprojektjeinek arcának megváltoztatása: Isztambul-csatorna, Marmaray, Isztambul 3 repülőtér, Yavuz Sultan Selim híd, 3. alagút nagy Isztambul, Törökország arca változik a projekttel.
Az AA tudósítója által összeállított információk szerint a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium olyan nagy projekteket hajtott végre, mint a Marmaray, az Ankara-Isztambul nagysebességű vonat (YHT), az elmúlt 13 évben több mint 260 milliárd líra beruházással, az Isztambulba tartó 3. repülőtér, Yavuz Sultan Selim Híd (3. híd), Isztambul-Izmir autópálya, Kars-Baku-Tbiliszi vasútvonal, 3 emeletes Grand Istanbul Tunnel Project is elindult.
Az Isztambul-Izmir autópálya projekt, a Kars-Baku-Tbilisi vasútvonal, a Yavuz Sultan Selim-híd (3. Híd), az Isztambul-Izmir autópálya-projektek várhatóan az év végére készülnek. Az Eurázsia alagút jövőre készül. A kapcsolt felek részvételével megkezdődtek a Channel Istanbul Project munkái. A specifikáció az írási szakaszba került.
3 több emeletes Isztambul alagút projektje
Az Isztambul forgalmának megkönnyítésére előkészített 3 emeletes Grand Istanbul Tunnel Project munkálatai a pályázati szakaszba érkeztek. A projekt hossza, ahol 2 autópálya és 1 metróút halad el a Boszporusz alatt, 6,5 kilométer lesz. A projekttel 9 isztambuli vasúti rendszer kapcsolódik egymáshoz. A Fatih Szultán Mehmet híd, a Boszporusz híd és a Yavuz Szultán Selim híd gyűrűként kapcsolódnak egymáshoz. A Fatih Szultán Mehmet hídhoz szükséges autópálya-átkelőhely és a Boszporusz-hidat befejező metróátjáró integritássá válik egy 3 szintes mega projekttel, egyetlen vonallal.
A projekt befejezésével a Hasdal-Ümraniye-Çamlık közötti utazási idő 14 percre csökken. Az 6 és az Söğütlüçeşme közötti 500 ezer 40 méteres alagút 3 percben halad. 5. A repülőtereket, hidakat és hidakat összekötő tengelyekkel teljesen integrált projekt esetén az időmegtakarítás maximális lesz. A pályázati folyamat az alagút következő hónapjaiban befejeződik, az XNUMX várhatóan készen áll az év folyamán.
Az 72 nagyszabású projektje az idei évben üzembe helyezhető
Ebben az évben az 3 nagyprojektet az 9,5 milliárd font befektetésével egészítik ki, beleértve a Gebze-Orhangazi-İzmir (beleértve az Izmit-öböl átkelő és összekötő utakat) autópályát, a Yavuz Sultan Selim-hídot (72. Híd). 4,1 milliárd font befektetés lesz az 23 nagyprojekt alapja.
Amikor az İkizdere-İspir út az Ovit-alagúton befejeződik, Törökország és Európa leghosszabbja lesz a világ második leghosszabb kettős cső alagútja. Az Ovit-alagútban hozzávetőlegesen 14,7 kilométernyi 2 csőből álló alagút épül, mindegyik 30 kilométer. Az alagutat 2016 első negyedévében kívánják megnyitni a forgalom előtt.
Híd épül a Dardanelles-szorosban
A Dardanelles-híd pályázata, amelyet a Lapseki és a Gallipoli között terveznek építeni, várhatóan idén kerül megrendezésre.
Folyamatban van egy új projekt, amely leveszi a terhet Isztambulról, és Çanakkale-on keresztül Európába viszi. A Çanakkale-híd a világ leghosszabb függőhídja lesz, amelynek középső fesztávolsága 2 23 méter, teljes hossza 3 ezer 623 méter. Folytatódik a projekt munkája, ahol a vasút is áthalad. A tervek szerint a Çanakkale hídon áthaladó vasútvonal csökkenti a szállítási költségeket. A szóban forgó projektet a build-operál-transzfer modellel valósítják meg.
Az idei beruházások száma a vasút 9 milliárd font
Azokban a vasutakban, ahová tavaly 5,1 milliárd lirát fektettek be, az idén a beruházás összege eléri a 9 milliárdot. A vasútvonalakban, különösen 2014-ben a nagysebességű vonatokban, amely az ország egyik neve gyakran szerepel a világon, Törökország annyira összekapcsolta az Ankara-Isztambul és a Konya-Isztambul gyorsvonatokat.
Törökország és Grúzia, Azerbajdzsán és a közép-ázsiai török köztársaságok a történelmi Selyemút újjáélesztésével, a zökkenőmentes vasúti összeköttetés biztosításával a transznacionális gazdasági között, és a kulturális együttműködés fejlesztése céljából kell, hogy a Kars-Baku-Tbilisi vasútvonal várhatóan ez év végéig elkészüljön.
Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı A Suburban Line javításával és a vasúti Bosphorus Tube Crossing Construction befejezésével a vonatok 30 kilométerenként óránként fognak utazni az 140 kilométer / óra helyett.
2014-ben 1,1 milliárd fontnyi beruházást hajtanak végre a légi közlekedési ágazatban. Törökország első tengerét a Hakkari repülőtereken található Ordu-Giresun repülőtéren tervezik idén megnyitni.
Az 2023 egyik legfontosabb célja a regionális repülőgépgyártás.
Natív műhold az űrben 2019-ben
A tavalyi évben indított Türksat 4A műholdas televíziós csatornák mind a képek száma, mind a jelentős mértékű megkönnyebbülés tekintetében. A Türksat 4B műholdat, amely idén júniusban kerül terepre, internet-hozzáférésre fogják használni. Így mind az internet kapacitás növekedni fog, és az árak olcsóbbak lesznek.
Törökország első hazai török mérnökeinek építésében való részvétel megkezdte a Turksat 6A műholdat. Törökország Törökország Tudományos és Technológiai Kutatási Tanácsa (TUBITAK), a török Aerospace Industries Inc. (TAI), a kazanyi műholdas integrációval létrehozott ASELSAN által, és a műholdat a Tesztközpontban gyártják, célja, hogy 2019-ben elinduljon.
Folytatódik a munka a Türksat 25A műhold előállításánál, 5 százalékuk hazai.
4G pályázat ebben az évben
Célja, hogy az év végére 4G-re váltson az adatforgalom sebességének és a felbontás növelése érdekében. Ebben az összefüggésben a 4G-re való áttérés előtt megkezdődtek a hazai technológia fejlesztésére irányuló erőfeszítések. Az említett hazai technológia fejlesztésére olyan intézményeket és szervezeteket bíztak meg, mint az ASELSAN, a Védelmi Ipari Titkárság és a Netaş. A pályázatot ebben az évben kívánják megrendezni a 3G-nél 4-5-ször gyorsabb 4G technológiára való áttérésről.
Legyen az első, aki kommentál