Az izmiri fővárosi önkormányzat Mavişehirből megkezdte a villamos sínfektetési munkálatait, az egyik legfontosabb közlekedési beruházást, amely új lendületet ad a városi közlekedésnek. 390 millió líra Kúria és Karşıyaka A villamosokkal együtt a Fővárosi Önkormányzat vasúti szállításra fordított beruházási összege Kocaoğlu miniszter idején elérte a 4 milliárd 534 millió TL-t.
Felkészült a városi forgalom belélegzésére Karşıyaka- Izmiri Fővárosi Önkormányzat, amely folytatja a Konak villamosprojektek műhelytámogató építményeinek építését és járműveinek építését, megkezdte a vasútfektetési munkálatokat az útvonal azon részein, ahol az infrastruktúra elmozdulása elmúlt. Az első sínfektetési műveletet a Cahar Dudayev körúton ünnepséggel hajtották végre, amelyen Aziz Kocaoğlu İzmir fővárosi önkormányzat polgármestere vett részt.
Aziz Kocaoğlu polgármester emlékeztetve arra, hogy a múlt hónapban megnyitották a 400 millió értékű Izmir-i vásárot, kijelentette: „Ma ismét egy 400 milliós projekt alapjait rakjuk le. Izmir fővárosi önkormányzata jelenleg egy 80 kilométeres projektet hajt végre vasúti rendszer beruházásként. 30 km torbalı vonal, 26 km Selçuk vonal, 24 km Karşıyaka és összesen 80 kilométer, a Konak villamossal együtt. „Jelenleg 100 kilométeren dolgozik, 180 lesz”.
A Buca villamossal kapcsolatban Kocaoğlu polgármester elmondta: „Részt vettünk a projekt pályázaton, Karşıyaka- Konak és Buca együtt voltak kint. Aztán a Közlekedési Minisztérium közölte velünk, hogy "megépítjük a Buca villamost annak 1650 méteres vonalain", és eltávolítottuk Bucát a projektpályázatból. Bárcsak ne vennénk, mert nem. Ha folytatnánk, ma megalapozzuk a villamost Bucában, és 3 év múlva befejezzük. Tévedtünk. Elnézést kérek a helyiektől. "A lehető leghamarabb el akarunk menni a projektpályázatra, és a lehető leghamarabb megalapozzuk a Buca villamost."
Aziz Kocaoğlu polgármester hangsúlyozva, hogy az Izmirben megépítendő stadionok politikai anyagokból készülnek, összefoglalóan elmondta:
„A sportot, a hitet, az alidentitást, az ösztöndíjas kapcsolatokat, a felekezeti különbségeket nem szabad a politikában használni. A kultúrát és a művészetet szabadon kell csinálni, és nem szabad felhasználni a politikában. De sajnos a Karşıyaka és a göztepei stadion nem ment tovább csupán az isteni demoralizáláson és elfoglalásán. Számításainkat Faruk Bey időszaki miniszterrel végeztük. A hely biztos, a hely el van osztva. Azt mondtuk, hogy a projekt elkészül, és a minisztériummal együtt fogjuk megtenni. Ez ennyire egyszerű. Úgy van. Mindannyian együtt döntöttünk. 80 deka sporttelepet fogunk építeni. Voltak megbeszélések a helyszínről. Izmir polgáraink nem akarnak rákényszeríteni, nem akarunk rákényszeríteni. Városunkat úgy akarjuk irányítani, hogy megvitatjuk, megegyezünk, egyetértünk és kompromisszumokat kötünk a részvételi demokrácia és irányítás szemléletével. "Karşıyaka Főpolgármester, Metropolitan nem engedi, nem tehetjük meg. ”- jelentem ki innen ismét. Ma ellenezzük a stadionok építését, mert nincs megfelelő helyválasztás; Ezt őszintén kifejezzük mindenhol. Okaink az urbanizmus szempontjából is helyesek. Elvi, meg kell védeni. Ez külön ... De ma már nincs jogi akadálya annak, hogy a Sportminisztérium megalapozza ezeket a stadionokat a jogszabályok szempontjából. - Nem, hagyja, hogy a főváros adjon 1400 négyzetméter földet, Karşıyaka Engedje meg, hogy az önkormányzat ingyen adja át a kúriában lévő földjeiket, kezdjük „a szavak teljesen viharrá váltak egy kanál vízben:„ Nem szándékozom megtenni, nem játszhatok, a helyem keskeny, a helyem keskeny ”. Az Alsancak Stadionban 4 ezer 239 négyzetméternyi terület áll rendelkezésünkre, a mai napig nem azt mondtuk, hogy "add nekünk". "
A nagyvárosi önkormányzat a következőképpen fejezte be szavait stat:
Meg fogja érteni Izmir embereit
„Szolgálni fogja İzmiret, meg fogja érteni İzmiret. Tisztelni fogja Izmirian életmódját. Nem fogsz harcolni az izmirival. Nem fogod azt mondani, hogy "ha rám szavazol, akkor szolgálni foglak". Megteszi a kötelességét, elvégzi a munkáját. Ha Izmirre akarsz szavazni, de nem fogsz, ha Izmirliyanra akarsz, akkor köteles szolgálni Törökország legfejlettebb városait; ez a fő kötelességed. Izmir fővárosi önkormányzataként folytatjuk az utat a város összes infrastrukturális problémájának megoldása és a gazdasági növekedés érdekében ”.
Köszönet a két elnök úrtól.
Az ünnepségen felszólaló Hasan Aslan Çiğli polgármester megköszönte Aziz Kocaoğlu polgármesternek a villamosvonalat, amely nagy megkönnyebbülést nyújt az İzmir forgalomban.
Karşıyaka Hüseyin Mutlu Akpınar polgármester elmondta:
„Ma példaértékű munkát végzünk itt. Városunk békésebb, boldogabb és kényelmesebb életéért dolgozunk. Szerencsére ma a CHP polgármestereket veszik példának és utánozzák. Csakúgy, mint a kormánypárt, amely az elmúlt héten Izmir villamosprojektjeit a választási kiáltványokra tűzte ki: „Megtesszük”. Kívánjuk és szeretnénk, ha továbbra is követnének minket. Azt akarjuk, hogy építsenek egy 8-500 ezer fős látásstadiont, ahelyett, hogy 10-25 35 ember számára butikstadiont építenének. "
A villamos költsége 390 millió TL
Konak villamos, amelynek 12.7 kilométer hosszú 19 megállói és 9.87 kilométer hosszú 15 megállói vannak, amelyeket a metrórendszer kiegészítésére építettek be. Karşıyaka A villamossal ezeken a vonalakon működő 38 jármű teljes költsége eléri az 390 millió fontot. A villamosprojekteket az 2017 végén tervezik üzembe helyezni.
Modern és kényelmes villamosok
A villamosjárművek, amelyek tervezési munkáit befejezték és megkezdték az építés megkezdését, 32 méter hosszúságú és 285 utasok teherbíró képességével készülnek. A megvalósíthatósági tanulmányok szerint napi 95 ezer ember van a Konak vonalon, Karşıyaka 87 ezer ember vonul át. A villamosok vonatvezérlő és megfigyelő egységgel, utasinformációs rendszerrel, LCD képernyőkkel, aktív útvonaltérképpel, kamerával, video- és audio-felvevővel lesznek felszerelve.
4 milliárd 534 millió TL beruházás
Izmir Fővárosi Önkormányzata 827 millió TL-t költött az İZBAN számára ezekre a munkákra, amelyeket saját forrásból végeztek. A Metropolitan járműberuházások hozzáadásával a Metropolitan teljes beruházási összege az İZBAN-ban elérte az 1 milliárd 227 millió TL-t.
A metropolita összköltsége elérte a 20 milliárd 87 millió TL-t, amikor a 85 kilométeres útvonal építése az izmiri metróban és 2 kocsi megvásárlása, amelyekre a meglévő 527 kocsi mellett pályázatot írtak ki.
A Selcuk vonal és az 85 járművek földalatti tárolóterületének folyamatban lévő építésével és a Bornova útvonal-projektekre fordítandó összes 780 millió TL beruházással az İzmir Metropolitan Municipality teljes beruházási összege a vasúti rendszer projektekhez kapcsolódó saját forrásokkal eléri a 4 milliárd 534 millió TL-t. ez történt.
Legyen az első, aki kommentál