Alaaddin-Adliye villamosvonal Rossz választás: Megvitatjuk, hogy az Alaaddin-Adliye közötti villamosvonal-munka hasznos projekt. A szakértők azt mondják, hogy a metróvonalat a villamos helyett a régióban kell telepíteni, közelítve arra a pontra, hogy a villamos a rossz választás.
Aladdin - Courthouse villamosvonal építése folyamatban van. A munkák megkezdésével a forgalmi probléma továbbra is a Mevlana utcai utakon folytatódik, amelyet a tanulmány első napja óta szűkítettek. A régióban lakó kereskedők és állampolgárok azt állítják, hogy nem tudják eldönteni, hogy a projekt hasznos-e, vagy ha olyan projekt, amely problémát okoz majd számukra. Selcuk Egyetem Gazdaságtudományi és Közigazgatási Tudományi Kar Közigazgatás Tanszék Urbanizációs és Környezeti problémák Tanszék Mehmet Akif Çukurçayır a villamosvonal helyett a villamosvonalat hasznosabb lenne, mondván, hogy a villamosvonal projekt rossz választás, mondta.
- A STREET URBAN LÉTREHOZÁSA
DEEP HATÁSOK AZ ÉLETRE ”
Çukurçayır kijelentette, hogy az Alaaddin-Adı villamosvonala miatt a Mevlana utcai út szűkítése olyan esemény, amely mélyen befolyásolja a városi életet. Amikor a kereskedők szállítják az árut neki, hogyan lesz eltávolítva a sűrűség? Ezeket meg kell tervezni. Remélhetőleg mindezt a villamosvonal tervezésekor figyelembe vették. Mert ha megvalósítasz egy közlekedési tervet, nem gondolod, hogy ez csak a szállítás. Azt hiszem, az önkormányzat ezt a tervezést tette. Remélem, ez nem olyan projekt, amely túl sok negatív mellékhatással jár a környezetre, a boltosokra és a városi emberekre. A hatóságoknak mérlegelniük kell az ilyen koncentráció csökkentésére irányuló intézkedéseket. A metró nélkül a villamosvonal elkerülhetetlen, de szeretném, ha az Alaaddin-Judicial Line egy másik régióban haladna, mint Mevlana. Talán sokkal simább megoldást találtak volna. De ebben a szakaszban elmondhatom, hogy ha nincs metróprojekt, ha nincs metró irány, a Konya közlekedési problémája nem oldódik meg villamosvonalakkal. Mivel nem oldódik meg, mindkét utcán szűkül. A történelmi épületeket is károsíthatja. Nagyon jól kell kiszámítani őket. Ahogy mondtam a Konya makro skálán, meg kell építeni a körgyűrűt. Ezután feltétlenül szükség van a metróművekre vonatkozó tervek készítésére. ”
ORT KÖZÖSSÉGI PROBLÉMA AZ ÁLLATOKBAN: TRAFFIC
Çukurçayır, hangsúlyozva, hogy makrogazdasági szempontból a közlekedési problémát kell szemlélni: „Ez a közlekedési probléma általános urbanizációs probléma” - mondta. Çukurçayır kijelentette, hogy Konya a rossz közlekedési politikák miatt is részesedést kapott a városok közös problémájából. Alesef Sajnos a városi forgalom problémája nem oldódott meg. Beleértve a Konyát. Konya közlekedési problémája napról napra növekszik. Valójában meg kell kérdeznünk ezt a kérdést, hogyan lehet megoldani Konya közlekedési problémáját. Tudod, azt mondtuk korábban különböző helyeken. A Konya körgyűrűjét sürgősen fel kell építeni. Egy olyan város, mint Konya, nem rendelkezik körgyűrűvel. A körgyűrű ellazítja Konyát. Emellett meg kell vizsgálnunk a fejlett országokat és azt, hogy hogyan oldják meg a városok közlekedési problémáit. Nem tudunk távolságot venni, ha nem nézzük őket. Amikor megvizsgáljuk ezeket a megoldásokat, a forgalom problémáját villamos útján oldják meg a kisvárosokban. De amikor megnézzük a nagyvárosokat, a megoldás metró. Konya-ban a metró minden bizonnyal célzott. A metróhálózatot úgy kell tervezni, hogy elérje Konya minden sarkát. A végrehajtást a lehető leghamarabb meg kell kezdeni ”.
Legyen az első, aki kommentál