Ankara a nagysebességű vonat fővárosa lesz: A kormány a vasúti rendszereket felállítja, hogy a polgárok könnyen és gyorsan elérjék a repülőtereket.
A Nemzeti Regionális Fejlesztési Stratégia szerint Törökország ismét vas örütül hálózattal fog beszélni. Ennek megfelelően vasúti rendszer-összeköttetések jönnek létre és erősödnek annak érdekében, hogy a fontosabb repülőterek, különösen a nagyvárosok és az idegenforgalmi városok, településeikkel elérhetőbbek legyenek.
A megfelelőnek tartott nemzetközi repülőtereket a nagysebességű vasúti rendszer összekapcsolásával biztosítják.
Magas színvonalú vasútvonalak jönnek létre az Isztambul-Antalya közlekedési folyosó mentén, amely összeköti a nagyvárosokat és a nagyvárosok körüli városokat a kiemelkedő turisztikai városokkal.
Az északkelet-délkeleti tengely mentén megerősítik a vasúti összeköttetéseket. Ankara nagysebességű vonatközpont lesz, és nagysebességű vonat-összeköttetést biztosítanak a nagyvárosi területek között.
A keleti-nyugati (Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Isztambul-Edirne) és észak-déli (SamsunAntalya, Samsun-Mersin-Iskenderun, Isztambul-Antalya) közlekedési folyosók mentén elterülő metropoliszok és kiemelkedő turisztikai városok nagyszabású vasútvonalakkal vannak integrálva. ez lesz.
ÉSZAK-DÉL-LINE FEJLESZTETT
A terv keretein belül a kelet-nyugati irányban kialakított közlekedési infrastruktúra az észak-déli tengelyek mentén kerül kialakításra, és erősödik az alacsony jövedelmű régiók és a kikötők, a nagyvárosok és a turisztikai régiók közötti kapcsolatok.
Az Ankara feletti Samsun-Artvin vonal mentén lévő fejlesztési folyosókon keresztül, az Ankara és az Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-nakırnak vonal fölötti Sivas Erzurum-Van vonalat növeli az ország keleti-nyugati integrációja, és erősödik a külföldi országokkal fenntartott kapcsolatok.
Különösen javulni fog a keleti és délkeleti régiók településeinek nemzetközi kereskedelmi lehetőségei.
ÚJ ERA A PORTOKBAN
Trabzon-Diyarbakır, Van-Trabzon, Samsun-Mersin, Samsun-Antalya ezen tengely északi-déli tengelyein keresztül fokozottabb hozzáférést biztosítanak a kikötőkhöz, integráció a belső piacon, a külföldi gazdasági földrajzhoz való integráció erősödik.
A főbb kikötők, mint például a Çandarlı és Filyos, integrálódnak a nemzeti közlekedési hálózatba.
Megerősödik a kikötők nemzeti közlekedési hálózatokba történő integrálása, elsősorban a hatáskörükön belüli vasutakkal. Különösen az új ipari központok és a főbb nagyvárosok lesznek ellátva olyan kikötőkkel, amelyek lehetővé teszik a gyors, hatékony és megfizethető árufuvarozást.
Növelni fogják a tengeri szállítás használatát a belföldi közlekedésben, és támogatni fogják a megfelelő folyókban és tavakban (természetes és gát tavak) történő szállítást; ösztönözni kell a belvízi közlekedéssel kapcsolatos helyi termelési és szolgáltatási ágazatokat.
Legyen az első, aki kommentál