Kadir Topbaş Kartal Kaynarca beszélt a metró építéséről

Kadir Topbaş Kartal felszólalt a Kaynarca metróépítésben: Kadir Topbaş isztambuli metropolita önkormányzat polgármestere vizsgálatokat végzett a Kartal Kaynarca Metro építésében, amelyet a tervek szerint 2019-ben fejeznek be. Topbaş: Kaynarca nem az utolsó pontunk, Tuzláig is kiterjed.

Megfigyeléseket tett a metróépítésben. Topbaş: Kaynarca nem az utolsó pontunk, hanem Tuzlára is kiterjed. A vizsgálatai során Topbaş kijelentette, hogy tanúi voltak a történelemnek, és azt mondták:

„Ezt a célt tűztük ki magunk elé; Legyen egy metrómegálló félórányi sétára minden lakónegyedtől és minden környezettől. Ez a civilizáció. Amikor azt mondjuk, hogy „vasúti rendszerek 2019 km-re, amikor 400-ben megérkezünk”, akkor „Hogyan fogod csinálni?” azt mondták. Különösen várjon, reméljük, hogy ezt felülmúljuk, elérjük 2019-et. Természetesen e város legfontosabb közlekedési tengelye metrókkal fejlődik. Emberek milliói képesek bárhová eljutni a föld alatt, az idő nagyon pontos felhasználásával. Jelenleg építkezésen kirándulást végzünk veled. Így Kadıköy- A Jakalıkban végzett munkákat a Kartal metróvonal felett követjük, azon a vonalon, amelyet Yakacık felıl jelenleg Kaynarca felé érünk. A forralás valójában nem a mi végpontunk. Remélhetőleg elkészül a vonal Tuzláig, egészen addig a pontig, ahol Tuzla önkormányzata található. "

"100 ÉVEL ezelőtt építettek METRO-t, DE MOST RÉGI MINTÁK"

„Közlekedési minisztériumunk elnyerte a Kaynarca-Sabiha Gökçen vonal pályázatát. Építése hamarosan megkezdődik. Kaynarca felől 3 km-es vonalat adunk Pendik központjához. A Pendik központból felszálló személy könnyen eljut Sabiha Gökçenig. Másrészt van egy másik vonalunk Kaynarca felől, amely Tuzláig fog tartani, integrálva azt a vonalat, amelyet a múltban Marmaray néven építettek, és amelyet ma "elővárosi" néven ismerünk. Remélem, hogy idén lebonyolítjuk a pályázatát. Ezek nem metróvonalak ezen a területen, hanem több metróvonal.

Amikor egy személy Tuzla központjától az önkormányzat előtt vagy Pendik felől kezdi használni a metrót, akkor könnyen hozzáférhet Marmarayhoz. Olyan rendszert hozunk létre, amely Isztambul minden pontját el tudja érni a most véget érő Taksim-Levent negyedtől a repülőtérig, Sabiha Gökçenig. Ez azt jelenti, hogy sokkal pontosabban kell felhasználni az időt. Így, mint mindig mondjuk, nem csak a rendszer egyikét választjuk. Lehetőséget nyújt nemcsak metróval való találkozásra, hanem tengeri szállítással is. A tenger, a metró, a vasúti rendszer és Isztambul összes gumiabroncsos tengelye integrálva van. Elektronikus jegyekkel embereink könnyedén elérhetik a város minden pontját. Ezen a vonalon, ahol itt vagyunk, ez év vége felé látni fogjuk, hogy a kocsik is leszálltak, és megkezdődtek a tesztek. Korábban voltak olyan emberek, akik metrókat építettek előttünk, talán 100 évvel ezelőtt, de most már régi modellek. Itt fog kialakulni egy egészen más rendszer a legújabb metrók, kocsik, kényelem, minőség és biztonság szempontjából. "

FOTÓK FELTÉTELEI MUNKAVÁLLALÓKAL

Kadir Topbas az építkezésen túrázott, a gomb megnyomása után betonhabarcsot öntött fel. Topbas, ajándéktárgy-fotók az építkezésen dolgozókról. Néhány munkavállaló a Selfbass-szal készítette a mobiltelefonját.

AZ 2019 MŰKÖDÉSE

Az anatóliai oldal első metrója Kadıköy- Amikor a Kartal Metro alagút ásatási munkái befejeződnek, azt Kaynarcára is kiterjesztik. 2012-ben nyitották meg, 21.7 kilométer hosszú vonallal Kadıköy-Kartal Metro alagút 16 utasállomással rendelkezik. Amikor a Kartal-Kaynarca metró is beletartozik ebbe a hibába, az állomások száma eléri a 19-et, és a vonal hossza 26,5 kilométerre nő. A Kartal-Kaynarca metróvonal mellett, amely a tervek szerint 2019-ben üzemel, KadıköyÓránként 70 ezer utast szállítanak Kanarca között. Az új metróval Kadıköy-A Kanarca közötti idő 38,5 percre csökken.