3. két gallér a hídon

1. A híd két gallérral rendelkezik: az 2013, amely az 3-ben kezdte meg az építkezést. A híd és az északi Marmara autópálya befejeződött a hídtornyok macskaútja és a kötél vontatásának építéséhez használt fő kábel között. Így először a két gallér volt összekapcsolva.

Az anatóliai oldalon az alaptól az 318 méterre és az európai oldalon lévő 322 méterre eső tornyokban megkezdték a ferde fogaskábelek felszerelését az acélfedélzetek hordozására, amelyeken a járművek átmennek. A hálózati kábel a külföldön gyártott Törökország benyújtott meghatározott forgalomba az átmeneti tárolás. Másrészt megtanultak, hogy az 102-áteresztõk, az 6 aluljárók és az 1 felüljárók felépítése eddig befejezõdött, és a vasbeton építkezés folytatódik az 31 viadukton, az 20 aluljárón, az 29 felüljárónál és az 35 csatornákon.

Kettő csatlakoztatva

A Yavuz Sultan Selim 3 nevet kap. A Boszporusz-híd és az Északi Marmara autópálya toronyszerkezetének befejezésével a múlt hónapban elkezdték a vezetõkötél telepítését, amely a két oldalt összekapcsolja. A vizsgálatokat követően befejeződött a macskaút és a fő kábel építéséhez használt vezetőkötél vontatási folyamata. A hídtornyok csúcstalálkozóján megtudták, hogy a fő kábel- és macskapályák telepítési munkái folytatódnak.

Acélpadlók szerszámok szállításához

Másrészről négy acélfedélzetet, amelybe a járművek és a vonatok átmennek, tengeren szállították és cserélték. Megkezdődött a ferde fogaskábelek felszerelése e paklik szállításához. Megállapítják, hogy az összes 60 acélfedélzetet a hídra helyezik, és a fő hordozófelfüggesztő kábel felépítését megkezdik az 20 után, hogy mindegyik fedélzetet mindkét oldalra helyezzék. Megállapítják, hogy a járművek szállítására szolgáló acélfedélzetek gyártása a Tuzla és az Altınova létesítményekben folytatódik, és hogy hajóik szállítják őket az építési terv szerint.

Hazahozott VEZETÉKEZÉS Törökország

Időközben a fő kábel gyártásának befejezése a külföldön történt. Befejezve a fő kábelt hozzuk Törökország és megtudta, hogy tárolható időlegesen. A torony kábel elosztó nyereg és kábel karkötő gyártó létesítményeit Olaszországban a hajó vége után továbbra is Isztambulba hozták.

Az építkezés egy kis városra hasonlít a levegőből

A légi felvételek során az óriási projekt építkezése, ahol 6 ezer 500 dolgozó és 600 mérnök dolgozik, egy kis városra hasonlít. A magasságban végzett munkából adódó időjárási viszonyoktól függően, a 7 hét napján az 24 órák folyamatos munkájában nagyméretű építőipari gépként kb. 1000 dózert, grédert, toronydarukat használnak. Az Uskumru falu légifelvételeiben elkészült az 2 kilométer hosszú viadukt, és megkezdődött a járművek szállítására szolgáló vasbeton fedélzetek telepítése.

31 VIADUCT A PROJEKTBEN

Másrészről, az 3 áteresztő csövek, az 102 aluljárók és az 6 felüljárók elkészültek az Északi Marmara (ideértve az 1 Bosphorus Bridge) autópálya projekt keretében. Az 31 viaduktban, az 20 aluljáróban, az 29 felüljáróban és az 35 csatornákban megtanulta, hogy a munkák gyorsan folytatódnak. A projekt keretében a fúrás folyamatában lévő Riva és Çamlık alagutak befejeződtek.

FELHASZNÁLÁSI SZEMBEN

Isztambul 3. Amikor a híd elkészül az 59 méter szélességgel, akkor ez lesz a világ legnagyobb hídja. 8 sávú autópálya Mivel az 2 sávvasút, a tenger feletti 10 sávhíd teljes hossza 1408 méter lesz. A híd teljes hossza 2 ezer 164 méter. Ezzel a funkcióval a híd a világ leghosszabb függőhídja lesz, amelynek vasúti rendszere van. Az európai oldalon Garipçe faluban található torony magassága 322, az anatóliai oldalon lévő Poyraz faluban található torony magassága pedig 318 méter. 3. A híd a lábmagassággal a legmagasabb a világon. A hídon lévő vasúti rendszer Edirne és Izmit között szállítja az utasokat. A Marmaray és az Isztambul metró, az Atatürk repülőtér, a Sabiha Gökçen repülőtér és az új 3 integrálható vasúti rendszerrel. A repülőtér is csatlakozik. Észak-Marmara autópálya és az 3. Megtörténik a Boszporusz-híd, "Építsd, működtesse, átadod" modellje. Az 3 beruházási értéke milliárd USD, ideértve a projekt építését is. Az 10 év 2 hónap 20 napi periódusa az IC İçtaş - Astaldi JV-nél ezen időszak végén kerül a Közlekedési Minisztériumba.