3. a hídra szerelt felfüggesztési kötelek

27/05/2015 VASÚTI, ÁLTALÁNOS, HIGHWAY, HEADLINE
  1. A felfüggesztési kötelek a hídra vannak szerelve: A Yavuz Sultan Selim hídnál folytatódik a ferde felfüggesztési kötelek felszerelése. A vasbeton tornyok emelkedtek a 304,5 méterektől a tengerszint felett.
    A Yavuz Sultan Selim híd építése, amely a világ legnagyobb felfüggesztési hídja lesz, folytatódik, miközben az 24 órák folyamatban vannak, és folytatódik a ferde felfüggesztési kötelek és a fő kábel optimalizálás.
    Az AA levelező szerint a beton tornyok mindkét oldalán emelkedő tornyok a tengertől az 304,5 méteres magasságig. Folytatódik az átmeneti sétány, amelyet más néven „cat path yolu” -nak neveznek, ahol a mérnökök és a munkavállalók a két oldal között fognak dolgozni, és az állványok és horgonyelemek beépítése a fő kábel építéséhez.
    Elkészült a macskakötél és a fővezeték felépítéséhez használt vezetőkötelek meghúzása. A hídpadra összesen 59 acél fedélzeti szegmensek kerültek elhelyezésre, az európai oldalon 4 és az ázsiai oldalon 3, amely összesen 7 óriás fedélzetből áll.
    A Tuzla és a Yalova létesítményeiben helyben gyártott acélfedélzeten is folytatódnak a hegesztett csatlakozási műveletek. A torony és az elosztó nyereg öntvényei az adott olaszországi üzemben fejeződnek be, míg a kiegészítő eljárások, valamint a vizsgálati és ellenőrzési eljárások folytatódnak.
    A fő kábelgyártás befejeződött
    Az acél fedélzetek bevezetésével megkezdődött a ferde függesztőkötelek beépítési folyamata, amely a híd egyik hordozója. Az 8.787 ívelt hevederek hossza az 176 tonna teljes tömegével 154 és 597 méter között változik. A híd építéséhez használt 13 ezer tonna főkábelszerkezet építése körülbelül egy éven belül befejeződött egy dél-koreai gyárban. A kábeleket ideiglenes tárolásra helyezték az európai oldalsó építkezésen. Folytatódik a fővezeték építéséhez használt daru és csiga rendszer telepítése.
    A vasúti szállítás lesz a leghosszabb függőhíd
    Ebben az évben októberben az 29 lesz az 3. A hídon lévő munkákat az építészek és a mérnökök is érdekelték Törökországban és külföldön. A Yavuz Sultan Selim híd, amely az elsők hídja lesz, a világ legnagyobb lesz a 59 mérőszélességével és a világ leghosszabb függőhídjával, melynek fő köre ezer 408 méter. A híd egy másik első része a világ legmagasabb tornyával rendelkező függőhíd, amelynek magassága meghaladja a 322 métert. A híd megnöveli Isztambul közlekedési terhelését az 8 sávos járműút és az 2 vonal vasútja révén. A hídon lévő vasúti rendszer Edirne-től Izmitbe szállítja az utasokat. A vasúti rendszer integrálható a Marmaray és Isztambul metróval, az Atatürk repülőtérre, a Sabiha Gökçen repülőtérre és az új 3-re. A repülőtér is csatlakozik.
    A Virlogeux tervezte
    Észak-Marmara autópálya és az 3. A Boszporusz-híd a „Build, operation, transfer” modell segítségével valósítható meg. A projekt építését, beleértve az 4,5 milliárd TL beruházást is, az IC İçtaş-Astaldi JV fogja elvégezni az 10 2 hónap 20 napi időszakában, és ezen időszak végén átadja a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztériumnak. Az 3 a Boszporuszra épül az Észak-Marmara autópálya projekt keretében. A híd koncepciótervét Michel Virlogeux, a „francia híd mester ile és a svájci T-Engineering.

Kapcsolódó cikkek

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*