Az Izmit Bay Crossing felfüggesztési híd torony telepítése befejeződött

Az Izmit Bay Crossing Függőhíd torony telepítése befejeződött: Az Izmit Bay Crossing Függőhíd, amely a világ legnagyobb közép-span 4 függőhíd, 252 méterrel fejeződött be.
Az AA csapata megtekintette az Izmiti Öböl-átkelő függőhídon végzett munkálatokat, amely a Gebze-Orhangazi-Izmir autópálya projekt legnagyobb szakasza, amely 9 óráról 3,5 órára csökkenti az Isztambul és Izmir közötti szállítási időt.
Az Autópálya Főigazgatóságtól kapott tájékoztatás szerint a 6 métert elérő tornyok új sziluettet hoztak az Izmiti-öbölbe, a munkálatok során, amelyek az Öböl-átkelés időtartamát 252 percre csökkentik. A világ függőhidai között 1550 méteres fesztávolságával a 4. helyen álló Izmit Öböl-átkelő függőhíd munkálataiban, amelynek méretét a "két torony közötti fesztávval" mérik, a főtest betongyártása. Az északi és déli horgonyzóhelyeken a horgonyblokkok építése elkészült.
Miközben a betongyártás folytatódik az elosztó pillérek és nyergek, él- és átmeneti pillérek területén, a teljes termelésben elértük a 99,5 százalékos szintet. A függőhíd torony keszon alapozása kétlépcsős munka eredményeként készült el. A függőhíd torony alapozási pontjaira a torony keszonalapjait leúsztattuk, majd a 12 órás merítési folyamat eredményeként a talajjavítással előkészített alapozási pontokon az északi toronyalapozást 15. március 2014-én, és a a déli torony alapozása 26. március 2014-án került elhelyezésre. A telepített torony alapokon, toronyhorgony alapon és kötőgerendás gyártási munkák is elkészültek.
Folytatódnak a függőhíd acél toronyházak 8. július 2014-án megkezdett szerelési munkái. A mai napra 252 méter toronyszerelést értek el, a kifutókábel szerelése 5. február 2015-én kezdődött. A 253 méter hosszú északi megközelítési viadukt a fejléc szintjén elkészült, az acélgerendák szerelési munkái folytatódnak. Miközben az 380 méter hosszú déli megközelítésű viadukton folytatódnak a magaslati szerelési munkálatok, a fedélzet 80 méteres szakaszának tolása-húzása befejeződött.
„A cél az, hogy az év végén a híddal a Gebze-Gemlik szakaszt is megnyitják a forgalom előtt.”
A Gebze-Orhangazi-İzmir Autópálya építési-üzemeltetési-átadási projekt építési idejét 7 évben határozták meg. 2015 végére várhatóan befejeződnek és a forgalom előtt megnyitják az Izmit-öbölben átkelő függőhíd Gebze-Gemlik szakaszának építési munkálatait. A teljes projekt 90 százaléka megvalósult, ebből 76 százalék a kisajátítási munkák a teljes nyomvonalon, 66 százalék a Gebze-Gemlik szakaszon, ahol az építési munkálatok folynak, 28 százaléka a Gebze-Orhangazi-Bursa szakaszon. , a Kemalpaşa-İzmir szakaszon pedig 37 százalék.
A projektben összesen 5 fő, 520 építőipari gép dolgozik. Míg a megvalósíthatósági tanulmányokban a teljes autópálya előnyeit számolják, amely a meglévő állami úthoz képest 316 kilométerrel rövidíti meg a távolságot a projekt befejezésekor és üzembe helyezésekor, addig a jelenlegi szállítási idő várhatóan 95 -8 óra 10-3 órára csökken, ami évi 3,5 millió dollár megtakarítást eredményez. Míg a meglévő úton autóval 650 óra 1 perc, komppal 20-45 perc az Öböl átkelése, addig a tervezett öbölátkelővel (60 kilométer) 12 percre csökken.