A Bay Bridge bejárati hídja befejeződött

Befejezett belépési viadukumok: Az Orhangazi-izmir autópálya-projekt legfontosabb része a híd bejárati viaduktja az Izmir-öböl átkelőhíd építésében.
Az Orhangazi-izmir autópálya-projekt legfontosabb része a híd bejárati viaduktja volt az Izmir-öböl átkelőhíd építésére. A múlt márciusi törött macskaút rekonstrukciójának előkészületei végső szakaszba kerültek, és kijelentik, hogy a 2015 év végének vége nem változik a híd végén.
MENTES 650 MILLION DOLLARS-t évente
Jelenleg az 5 bin 520 munkatársai folyamatosan fognak dolgozni, amikor az óriási projekt befejeződik az Isztambul-Izmir 3,5 órája között. A híd az éves 650 millió dolláros megtakarítást tervezi. A macska útjának befejezése után az 330 ezer méteres vékony kábelből áll, és megkezdődik a fő kábel építése.
A PROJEKT HATÁLYA
A Gebze-Orhangazi-Izmir (ideértve az Izmit-öböl kereszteződését és a bekötőutakat is) autópálya-projekt, amelyet az Autópályák Főigazgatósága épített, működtet-transzfer modellel pályázott, 384 kilométert foglal magában, ebből 49 kilométer autópálya és 433 kilométer bekötőút. A Gebze és Bursa közötti 12 viadukt elkészült a projekt során, amelyben 2 vasbeton viadukton folytatódnak a munkálatok, 14 a Gebze-Orhangazi-Bursa szakaszon és 6 a Kemalpaşa csomópont-İzmir szakaszon. A projekt egyik legfontosabb pillérének számító Izmit Bay Crossing Bridge építésének munkája zavartalanul folytatódik. Elkészültek azok a hídtornyok, amelyeket 38 júliusában kezdtek építeni a 404 ezer 2014 tonnás keszon alapítványok alapjain, amelyeket a szárazföldön történő gyártás után a tengerbe süllyesztettek. Ellentétben az építkezéshez, a törökországi Gemlikben 254 méteres magasságban lehet gyártani, a hídhoz hasonló híd 88 acélból készült. Megállapítják, hogy ezeknek a daraboknak a súlya 350 és 170 tonna között van.
A VÉSZHELYZET NEM FOGADJA A NYITÓ DÁTUMOT
A hídtornyok elkészülte után tavaly februárban kezdték meg a két part közötti főkábel lefektetését. A vezetőkábel lefektetése után a főkábel lefektetésére kialakított macskanyomnak nevezett szerkezet a márciusban történt baleset miatt elromlott, emiatt az Izmit-öbölben egy időre elzárták a hajóforgalom elől. Megtudták, hogy elérkezett az utolsó szakasz a macskaút újjáépítéséhez, amelyet japán szakértők engedtek a tengerbe. Megtudták, hogy a kifutó átépítése után megkezdődik a főkábel lefektetése. Közölték, hogy a baleset nem tolja el a híd megnyitásának időpontját, és 2015 végére elkészül.
MEGBÍZHATÓ ELŐÍRÁSOK
Másrészt elkészült az 253 méter hosszú északi megközelítésű viadukt a Gebze oldalán. A Yalova oldalán található 1380 méteres megközelítési viadukt hamarosan az utolsó 260 mérőre cserél. Ez a megközelítés összeköti a viaduktokat hídfedélekkel. Megtanulták, hogy az acélgerendák elhelyezése, amely lehetővé teszi az összefonódás folytatását.
3 nagy kapacitású projekt a projektben
Megtudták, hogy a projekt keretein belül az 3 nagy alagútépítés munkái megszakítás nélkül folytatódnak. A fúrást és betonozást az 3 ezer 576 méteres Samanli alagútban végeztük, amely két csőútból áll. Kiderült, hogy az alagútban folytatódott az elektromos, elektronikus és elektromechanikus munkák. Megállapítást nyert, hogy a fúrási munkák folytatódnak a Selçukgazi alagútban, amely 2 különálló csövekből áll, és mindegyikük 1250 mérő. Az 3 ezer 210 méter teljes hossza az alagút ásatásaiban Belkahve ezer 2 ezer 604 méter telt el.
A 433 KILOMETER PROJEKT 40 SZÁZALéka rendben van
Megtudták, hogy az óriási projekt 78 százaléka a Gebze-Gemlik szakaszban, 68 százaléka a Gebze-Orhangazi-Bursa szakaszban, 33 százalék pedig Kemalpaşa-İzmir szakaszban valósult meg. Megállapították, hogy a projekt teljes befejezési aránya meghaladta a 40 százalékot.
A VILÁG 4.BUYUK BRIDGE lesz
Összességében az 2 ezer 682 métert tervezték, mint a híd középsíkját, és 1500 méter lesz, és a világ negyedik legnagyobb hídja a középsínekkel. Amikor a híd véget ér, az 3 lesz az 3 sáv, amely az 6-be érkezik. A hídon lesz egy szolgáltatási sáv is. Amikor az öböl átkelő híd befejeződött, az öböl keresztezési ideje, amely jelenleg egy órával komppal és 2 órákban utazik az öböl körül, csökken 6 percre. A 1.1 milliárd dolláros befektetéssel megvalósított Izmit Bay Crossing Bridge 35 dollár plusz ÁFA lesz. A projekt befejezésekor előreláthatólag az 8-10 óra alatt található Isztambul-Izmir út 3,5 órára leszállva, és ezáltal évi 650 millió dollárt takarít meg.