A TCDD munkatársai kollektív szerződést írnak alá

A TCDD munkatársai kollektív szerződést írtak alá: "A vasúti közlekedés állami politikaként való kezelésével kezdődött folyamatban ma eljutottunk egy olyan ponthoz, amikor a kritikus küszöböt túllépik, és vasútjaink belépnek a gyors és nagysebességű vonatok korába. "

Feridun Bilgin, a közlekedésért, a tengeri ügyekért és a kommunikációért felelős miniszter elmondta, hogy a vasúti közlekedés mint állami politika kritikus küszöbét meghaladták, és hogy a vasút a gyors és nagy sebességű vonat korszakába lépett.

Bilgin miniszter, TCDD főigazgatóság, TCDD és leányvállalatai, török ​​nehézipari és szolgáltatási szektor közfoglalkoztatói szövetsége (TÜHİS) és DEMİRYOL-ŞŞ szakszervezet az 26 között. Részt vett a kollektív tárgyalási programban.

• Növekedett a munkavállalók kilométerórájának kompenzációja

A 1. távú kollektív munkaszerződéssel aláírt szerződéssel, amely körülbelül 2015 ezer 28, a TCDD-ben és annak leányvállalatában dolgozó munkavállalót érint, kétéves időszakra, 2017. március 13. és 700. február 26. között, a munkavállalói kilométeróra-kompenzáció megegyezik a szerződéses személyzet kilométerórás kompenzációját 4 liráról 5,37 lira-ra emelték.

Az intézményben dolgozó ezer 203 vonatmunkásnak műszakos díjat fizetnek, az órabér 10 százalékának és a munkaerő emelésének a műszakos munkaidejükért, valamint az órabér és a munkaerő 15 százalékos éjszakai emeléséért az éjszaka ledolgozott órákért.

Ma nagyon boldog nap, amely a TCDD és a leányvállalatai 26 munkatársait fedi le. Bilgin kijelentette, hogy a kollektív megállapodást a kollektív szerződés aláírása céljából gyűjtötték össze, és azt kívánta, hogy a kollektív szerződés előnyös legyen az országnak, a minisztérium vasúti, vasúti és munkavállalói számára.

Bilgin megköszönte Ahmet Davutoğlu miniszterelnököt, a munkaügyi és társadalombiztosítási minisztert, Faruk Celiket, aki vezette a folyamatot a kollektív tárgyalások során, és jelentősen hozzájárult és vezette a folyamatot, ebben az időszakban Bilgin kijelentette, hogy az asztal egyik oldalán a munkáltatói képviselők és a másik oldalon a munkavállalók képviselői álltak. a közfoglalkoztatói szegmens minden eszközének felhasználásával azt mondták, hogy az asztalnál dolgozók mellett ültek.

Megmagyarázva, hogy a következő időszakban megvitatandó és megvitatandó témákról van szó, Bilgin azt mondta: „Más kérdéseink vannak, ideértve az ideiglenes munkásainkat, gépészeinket és barátainkat, akik 93-ban kezdtek dolgozni, és folyamatban lesznek. Szeretném, ha biztos lenne benne, hogy az elkövetkező időszakban egyenként beszélünk, megállapodunk és megoldásokat találunk ezekre a kérdésekre. Mert a legnagyobb kompromisszumnak a vasutak fejlesztésének, a nagyobb vasúti projektek megvalósításának, valamint a dolgozók és az alkalmazottak kemény munkájának helyreállításának kell lennie. ”- mondta.

Megállapítva, hogy a vasút fejlődésével az ország szociálisan, gazdaságilag és kulturálisan fejlődik, és ezzel párhuzamosan megnőnek a vasutasok lehetőségei is, Bilgin azt mondta: "Pontosan ezt tették a vasút az elmúlt években."

A vasúti közlekedéssel mint állami politikával kezdődő folyamatban Bilgin rámutatott, hogy a kritikus küszöböt ma elérték, és hogy a vasút a gyors és nagy sebességű vonatok korszakába lépett.

"Nagy- és nagysebességű vasúti vasutak építése, a meglévő vasúti hálózat szinte teljes felújítása, az utak jelzetté és villamosossá tétele, a hazai vasúti ipar alapjainak megteremtése, logisztikai központok létrehozása, a termelőközpontok összekapcsolása a Szervezett Ipari Övezetek vasútjaival, valamint a vasutak építése az építészeti és kulturális építmények védelmével. túlélése pedig örömet és büszkeséget jelent vasútjaink, szakszervezeteink, szolgálataink és nemzetünk számára.

Mindezek a fejlemények a munkavállalókkal, a köztisztviselőkkel, a szakszervezetekkel és a magánszektorral zajlottak, Bilgi elmondta, hogy idén 9 milliárd fontot fektetnek a vasutakba, és hogy ezek a beruházások a jövőben is folyamatosan növekedni fognak.

Bilgin, ebben a nagyszerű lépésben, a vasutak felemelésének egyik legfontosabb szereplője, azt mondta a dolgozóknak.

A beszédeket követően közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter, Bilgin miniszterelnök, anaban Atlas miniszterelnök, Türk-İ és vasúti-üzleti elnök, Ergun Atalay, TÜHİS főtitkár-helyettes, Yaşar Özgürsoy és TCDD vezérigazgató, Omer Yildiz 26. A Kollektív Munkaügyi Megállapodás aláírása.

Később a TCDD vezérigazgatója, Yıldız; Bilgin miniszter új nagysebességű vonat-modellt mutatott be Atalaynak és Özgürsoynak.

A Török Köztársaság Államvasutak (TCDD) vezérigazgatója, Omar Stars, a nagy sebességű, új generációs dízel, a Törökországban gyártott, helyi technológiával előállítandó új generációs elektromos vonat-készletek tervezése és kivitelezése szerint a folyamatos gyors munka.

A török ​​nehézipari és szolgáltató szektor állami munkaadók szakszervezete (TÜHİS) és a Demiryol-İş Unió közötti 26. futamidejű kollektív szerződés aláírási programját Feridun Bilgin közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter részvételével tartották.

Yildiz elmondta, hogy örülnek annak, hogy a tárgyalásokat a konszenzus és a józan ész kultúráján folytatják, amely az 60 években hagyományossá vált, és hogy elérték az aláírás pontját.

Az 13, amely körülbelül 700 ezer 01 munkavállalót érint a TCDD-ben és leányvállalataiban, és lefedi a kétéves időszakot az 2015 március 28 és az 2017 február 26 között. Azt mondta, hogy a kollektív tárgyalási megállapodás kifejezés a munkavállalók számára bérnövekedést, valamint pénzügyi és társadalmi jogaik javítását biztosítja.

Kimutatva, hogy a munkavállalói jogok és a törvény védelme a hatékony termelés és a minőségi szolgáltatás egyik legfontosabb feltétele, Yıldız kijelentette, hogy mindig megtalálja a munkavállalók munkájának értékét, akik munkát adnak a társaságnak.

Hangsúlyozva, hogy ez a szinergia pozitív hatással van a vasutak termelési és szolgáltatási területeire, Yıldız elmondta:

„A vasutasok éjjel-nappal azon dolgoznak, hogy a nagysebességű és gyorsvasútvonalakat elterjesszék más tartományainkba. A 100 éve érintetlen vonalakat felújítják, villamosítják, jelzik. Miközben a vasúti infrastruktúrát világszínvonalra hozzák, nagyon fontos lépések történnek annak érdekében, hogy a fejlett vasúti ipar hazánkba kerüljön. Fontos döntések születnek és valósulnak meg saját ipari ökoszisztéma kialakítása és a vasúti alágazat fejlesztése érdekében, a települési arányok emelésével. Hazánkban zajlik az új generációs tehervagonok tervezése, kivitelezése, rohamosan folynak a kutatások a nagysebességű, új generációs dízel és új generációs elektromos vonatszerelvények hazánkban történő tervezésére, tervezésére, hazai technológiával történő előállítására. ”

- "Nincs 4 emberünk a Parlamentben"

Törökország Szakszervezetek Szövetsége (Türk-) Elnök Ergun Atalay intézmény, felkarolta évekig a munkavállalónak a tiszt arról, hogy egy hatalmas szervezet, az egész évben működő ideiglenes munkavállalók bizonyos időszakokban az évben folytatják a tárgyalásokat vele dolgozni, és azt mondták, hogy beleegyezett.

Atalay kijelentette, hogy nem használhatja a közösségi médiát az ideiglenes csapatmunkások gondjainak megmagyarázására, és hogy nyitnak számukra egy weboldalt, és létrehozzák az „Ideiglenes Csapatmunkások Egyesületét”.

Atalay azt is megjegyezte, hogy a vasárnap megtartandó választások szerint:

„A minimálbérről szóló tárgyalásokat 40 éve folytatják. Nagyrészt én voltam az elnöke. 25 kormány jött és ment. Azok, akik nem fizetnek 3-5 lírát az asztalnál, azt mondják: "5 ezer, 2 ezer, ezer 500-at csinálok". Ennek örülök. Munkavállalóként 23 millióan vagyunk. Amikor összegyűjtjük házastársunkat, gyermekeinket, 50 millióan vagyunk. Nincs 4 emberünk a Parlamentben. Mi történne, ha két overallt viselő ember lenne a Parlamentben? Mi lett volna, ha két barátunk, aki gazdálkodott, a Parlamentben tartózkodik, ha mesélnek a bajainkról és gondjainkról, de nem hibáztatom a politikusokat. Mi, akik ezért felelősek vagyunk, mi vagyunk a tömegszervezet vezetői. A tömegszervezetek élén álló embereknek átláthatóaknak kell lenniük. 40 év alatt 25 kormány jött, Erbakan idején a legjobb minimálbért kaptuk, azt mondom, hogy nem élt. Remélem, hogy akik az országot irányítják, megadják a nyugdíjasoknak és az alkalmazottaknak is a jogaikat. Vannak barátaink, akik különösen a kulcsfontosságú ponton vannak, és nincsenek problémáik a választásokkal. Nehezen adnak 3 centet a dolgozóknak, mintha kivennéd az életüket, nincs tojásforma a hátukon. Ezért ezeket be kell avatkozni. A politika nem adhat számukra lehetőséget. "