Mi lesz a Haydarpaşa állomással

Mi történik a Haydarpaşa állomással: A történelmi épület tetőjét nem lehetett helyreállítani 5 évvel ezelőtt a tűz után. A vonat sípját Garda-ban nem hallottam két éve. Melyik projektet hagyta jóvá a Kulturális és Idegenforgalmi Minisztérium? Kadıköy Miért ellenzi az önkormányzat a projektet?

A történelmi Haydarpaşa pályaudvar tetejéről öt éve felcsapó lángokat két óra alatt sikerült eloltani, de az épület tetejét az idő múlása ellenére sem sikerült helyreállítani.

A tűz óta Kadıköy Levelezés folyik az önkormányzat, az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat (IMM), a TCDD és a Kulturális Minisztérium Kulturális és Természeti Örökségvédelmi Főtanácsa között, pereket indítanak, kifogást emelnek az eredmények ellen, de a tetőt nem javítják meg. .
2 éve nem hallatszott vonatsíp

Az IMM Közgyűlése által jóváhagyott projekt nemcsak az állomásra, hanem az állomás környezetére és környékére is kiterjed. Kadıköy Ez magában foglalja a négyzet elrendezését is.

Amellett, hogy a helyreállítás nem kezdődött el, magányossá teszi az épületet, hogy az innen induló járatok több mint 100 éve fokozatosan leállnak, és még el sem indultak.

Nem világos, hogy elindul-e vagy sem.

A Haydarpaşából Anatóliába tartó járatok három éve leálltak a High Speed ​​​​​​​projekt munkája miatt.

Pontosan két éve, 19. június 2013-én letiltották a városi elővárosi szolgáltatásokat.

Binali Yıldırım közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter akkor pontosan két évvel ezelőtti közleményében úgy fogalmazott, hogy Haydarpaşa két évig zárva marad a közlekedés elől, de nem részletezte, mi lesz két év múlva.

Ma Pendikből Anatóliába viszik utasaikat a nagysebességű vonatok, de Haydarpaşa még mindig csendes. Színes falfirkák díszítik a sínek mentén rég elhagyott vonatokat, de látható, hogy néhányan nehezen tudnak ellenállni az idő hatásainak.

A megmunkálhatatlan vas nem fénylik. Haydarpaşa egy hatalmas vonattemetőhöz hasonlít.

Maga a Haydarpaşa épület, a sínek és a vonatok természetesen elválaszthatatlan egészet alkotnak, de mindegyikért más intézmény felelős.

A Haydarpaşa pályaudvar épületének helyreállításából, amely a TCDD tulajdona Kadıköy Az önkormányzat, az IMM és a TCDD a felelős.

A sínek és a vonal befejezéséért a Közlekedési Minisztérium felel. A vonatokért is a TCDD felel.
„Szálláshely” lesz?

Tehát mi lesz Haydarpaşával a vonatokkal, a vasúttal és a történelmi állomással?

Az elmúlt három évben az Isztambuli Építészkamarával, a Várostervezők Kamara Isztambuli Kirendeltségével, az Egyesült Közlekedési Alkalmazottak Szakszervezetével és a Liman-İş-vel dolgoztunk együtt. Kadıköy Az önkormányzat pert indított az Isztambul Fővárosi Önkormányzat és a Kulturális és Idegenforgalmi Minisztérium ellen, követelve a 2012-ben jóváhagyott terv törlését.

Kadıköy Az Önkormányzat sokszor kifogásolta a Haydarpaşa helyreállításával kapcsolatos projekteket, bíróság elé vitte a kérdést, és nem adott engedélyt a helyreállításra.

A kifogás tárgyát először 2012-ben jelentették be. Kadıköy Az Önkormányzathoz engedélyezésre benyújtott projektben; Kadıköy A Tér és Környéke Védelmi Főfejlesztési Tervben; A terület, ahol az állomás épülete található, mint "állomás, kulturális létesítmény, turizmus, szállásterület". Az igazi kifogás itt a "szálláshely" kifejezéssel kapcsolatban merült fel.

A Yıldız Műszaki Egyetem egy tavaly készült jelentésében leszögezte, hogy a tervezett változtatásokkal fennáll az épület károsodásának veszélye, így a projektet nem szabad így jóváhagyni.
Nuhoğlu: Az épület magasságát megváltoztatták

Kadıköy Aykut Nuhoğlu polgármester elmondja, hogy a legutóbbi, 2014-es kérelmet megvizsgálták, és a következő hiányosságokat tárták fel:

„Az épület magasságát a tetőtér acélrendszerű megemelésével változtatták. A padlásra, aminek korábban nem volt funkciója; "Módosult a statikus terhelés számítása azzal, hogy kiállítóterem, kávézó és konferenciaterem funkciót kapott."

Aykut Nuhoğlu azt is kijelenti, hogy olyan elemeket adtak a projekthez, mint például a liftek, amelyek befolyásolják az épület statikáját.

Nuhoğlu elmondása szerint ezen okok miatt nem adtak engedélyt a helyreállítási projektre, egyrészt azért, mert az épület eredeti szerkezete megsérült egy régi épületben történt további építkezés miatt, másrészt azért, mert a peres eljárás még folyamatban van.

Miközben folynak a viták a helyreállítás mikéntjéről, az állomás épülete már öt éve várat magára, nyitott a külső hatásokra.

Ali Hacıalioğlu, az Építészkamara isztambuli fióktelepe felhívja a figyelmet ezekre a veszélyekre, és hangsúlyozza, hogy meg kell őrizni az állomás eredeti szerkezetét.

„Az, hogy a Haydarpaşa-i tűzvész után még mindig nincs lefedve a tető, alapvetően hibás gyakorlat. Mert a régi épületek teljes kitétele a külső időjárási viszonyoknak, vagy a tetőburkolat sérüléseinek elmulasztása gyors szerkezeti károkat okoz. "Ez felgyorsítja az épület pusztulását."

Nem kaptunk választ azokra a kérdésekre, amelyeket a TCDD-nek és az IMM-nek küldöttünk a témával kapcsolatban.

Egy másik hatóság, amely beleszól a helyreállítási munkálatokba, a Kulturális és Idegenforgalmi Minisztérium 5. számú Isztambuli Kulturális Örökségvédelmi Regionális Testülete.

A testület a múlt hónapban jóváhagyta a Haydarpaşa pályaudvar helyreállítását, amely első fokú védett terület.
"Várjuk, hogy újra megérkezzenek a vonatok"

A Haydarpaşa Szolidaritás, amely szorosan követi a fejleményeket és 2005 óta érintett, amikor a Haydarpaşával kapcsolatos projektek napirendre kerültek, tegnap nyilatkozott, és tiltakozott, hogy továbbra sem közlekednek a vonatok.

A csoport célja, hogy az állomást megfosztja állomás jellegétől, és privatizáció útján megszabaduljon környezetétől.

Kadıköy Aykut Nuhoğlu polgármester hangsúlyozza, hogy a Haydarpaşa pályaudvar tervei még mindig rejtélyek, és hozzáteszi:

„Ezt a rejtélyt a lehető leghamarabb meg kell oldani. Haydarpaşa egy állomás? Megmarad állomásként, vagy privatizációval profitköröknek adják? Ha Haydarpaşát állomásnak tervezik, miért nem végeznek erre megfelelő munkákat?”

A gyerekek most labdáznak Haydarpaşa nyüzsgő, egykor utasokkal teli udvarán, ahová egy napsütéses isztambuli napon jártam. Nyoma sincs a köztisztviselők régi rohanásának. Amikor megkérdezem, mi lesz itt, senki nem hajlandó beszélni.

Bezárták azokat a büféket, amelyeket egykor nem tudtak eladni az utasoknak. Csak egy marad makacsul.

A tulajdonos, az 15 éves Ali Önal, aki 55 éve vezeti ezt a büfét, megkérdezte: "Mikor nyit ki a Haydarpaşa?" Amikor megkérdezem, homályos választ ad: "Amikor akarják."

– Mindenki elment, mit keresel itt? A kérdésemre a válasz egyértelmű:

„Üres kézzel várunk. Ismét várjuk a vonatok érkezését. – Reméljük, eljön.

Haydar Ergülen költő 2011-ben megjelent "A vonatok is fából" című könyvében egy kis kételymagot ültetett el az olvasók fejében:

„A Haydarpaşa pályaudvar az idők irodalmi kapuja lett Isztambulban, nem tudom, hogy örökké tart-e.”

Most már senki sem nyitja ki azokat az ajtókat, amelyeken keresztül több millió utas be- és kiszállt bőröndjeivel több mint 100 éves történelmük során.

Ez az épület, amely Anatólia Isztambul és Isztambul Anatóliába tartó kapuja volt, ma már csak a komp utasai járnak el mellette és fotózzák le.

Az egyesek fejében felmerülő kérdés még nem kapott választ: mi lesz Haydarpaşával?