Nemzeti villamos mozdony a következő évben a síneken

Országos elektromos mozdony a sínen jövőre: Fikri Işık tudományos, ipari és technológiai miniszter kijelentette, hogy az országos elektromos mozdony 2016-ban síneken áll, „Folytatjuk tanulmányainkat a nagysebességű vonatok vontatási rendszeréről is, ez a kifejlesztett rendszer a nagysebességű vonatokra és a nagysebességű vonatokra is áttér. képes lesz megadni a képességet ”.

Işık értékelést adott a "Nemzeti Elektromos Mozdony E1000 Projekt" kapcsán az AA tudósítójának.

Török Köztársaság Államvasutak (TCDD) manővereket és rövid távolságra történő szállítására találkozni teherbíró követelményeknek, tengerügyi és Hírközlési Minisztérium és a 1 megawatt kifejezni, hogy azok a fejlődő villamos mozdonyok Light project Törökország Tudományos és Technológiai Kutatási Tanács Törökország (TUBITAK) is mondta, hogy támogatják.

Işık miniszter elmondta, hogy a vasúti járművek vezetési és vezérlőrendszerei, mint például a vonószerkezet, a vonószerkezet vezérlőegység, a központi vezérlőegység, amely a fejlett országokban csak a fejlett országokban a legmagasabb hozzáadott értéket képviselnek, a legfontosabb mechanizmusok, amelyek biztosítják a mozdony mobilitását. A rendszer hazai megtervezéséhez és gyártásához az 2011-ben indult a National Electric Locomotive Project, amely azt is kijelentette, hogy az 10 tudósai a projektben 18 millió font költségvetéssel dolgoznak.

• "A következő egy elektromos autó"

A török ​​mozdony- és motoripar AŞ (TÜLOMSAŞ) projekt azt is elmagyarázta, hogy a Light érdekelt felek elmondták:

"A projekt keretében kifejlesztett összes eredményt korábban magas hozzáadott értékkel és terméktervezéssel hajtották végre Törökországban. Az őslakosokat vontatás-átalakítóként, központi vezérlőegységként, motorvezérlő és ellenőrző tábla mozdonyként fejlesztették ki szoftver dinamikus modellel és dinamikus viselkedéselemzéssel, és Törökországban villamos mozdonyt gyártottak 1 megawatt vontatási teljesítményben. Folytatódnak az integrációval befejezett mozdony közúti tesztjei és alrendszerének kalibrálása. A szállítás a TCDD átvételi tesztjei után történik, amelyeket augusztus és november között terveznek. Mi gyártottuk az elektromos mozdonyt, az országos mozdony 2016-ban lesz a síneken, az elektromos autó következik. Folytatjuk tanulmányainkat a nagysebességű vonatok vontatási rendszeréről is, amely a nagysebességű vonatok és a nagysebességű vonatok mobilitását is képes biztosítani.

• "A szállítás legkritikusabb eleme belföldön készül"

A DE11000 mozdonyokat, amelyek szerepelnek a TCDD leltárban, és problémákat okoznak a pótalkatrészek külföldről történő szállítása, a 90-es évek közepétől szerették volna modernizálni. 2008-ban a TÜLOMSAŞ és a TÜBİTAK Marmara Kutatóközpont (MAM) üzletfejlesztési tanulmányai során a DE11000 típusú mozdonyokat villamosokká alakították és a TCDD igényeinek megfelelően modernizálták. A projekt legkritikusabb eleme, amely teljes mértékben külföldön függ, és a Törökországban először tervezték a vasúti közlekedést és a vasúti tapadásszabályozó rendszert, amely a mozdonyon keresztüli integrációt tette a TCDD-be.