Bővül a tokiói metróhálózat: A tokiói fővárosi közigazgatás bejelentette az új metróvonal tervezését, amelynek előrejelzése szerint a 2020-as olimpiai játékok után véget ér, amelynek a város ad otthont.
A városi metróvonal bővítésének tervét a hónap végén mutatják be a japán Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztériumnak. Ha a minisztérium elfogadja a tervet, az előkészületek befejeződnek, és a műveletek megkezdődnek az 2016-ig.
A vonalak kibővítése érdekében a tervek szerint nyitnak egy vonalat a Shinagawa állomás felé, amely Tokió központjában található a maglev vonal egyik pontja. Egy másik terjeszkedési terv Tokió állomástól Ginzáig, Harumiig és Ariakeig terjed, majd a Rinkai körzet követi.
A napi kijelentés szerint a lehető leghamarabb olyan nyilatkozatokat tesznek, amelyek növelik az ilyen vonalakat igénylő Tokió lakosságának sűrűségét és jobb szolgáltatást nyújtanak az állampolgárok számára. A tervezett projektek teljes összege becslések szerint körülbelül 320 milliárd japán jen.
Valójában, ha megnézi a japán idegektől érkező idegek térképeit, a világ harmadik legnagyobb autóiparában, ami azt jelenti, hogy az ember maga gyártja az autót, nem visz minket kívülre, de a metró szintje holnap megsokszorozni fogja, a perol-válság a világon nem jelent problémát a férfiak számára ahhoz, hogy a vasút helyszínéig elég sokáig érjenek, és Ezenkívül minden nap a geprem öv ingadozott, de még mindig valószínűvé tették, hogy a metró japánnak hitt