Átépítik a Macskasétát a Bay Crossing Bridge-n: A Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya projekt legfontosabb része befejeződött az İzmit Bay Crossing Bridge építésénél, és a „Cat Walk”, amelyet nem sokkal az építkezés után megtörtek, újjáépítették.
A Gebze-Orhangazi-İzmir (beleértve az Izmit-öböl átkelési és összekötő utakkal) autópálya-projektet, amelyet az Autópályák Főigazgatósága épített-üzemeltetett-átadott modellnek ítél oda, az 384 kilométert foglalja magában, beleértve az 49 kilométer autópályát és az 433 kilométer összekötő utat. A Gebze és Bursa közötti 12 viadukt befejeződött a projekt során, ahol teljes 2 vasbeton viaduktok vannak folyamatban, ideértve az 14-et a Gebze-Orhangazi-Bursa szakaszban és az 6-et a Kemalpaşa Separation-İzmir szakaszban. A projekt egyik legfontosabb pillére az Izmit Bay átkelő híd építése. Az 254 métert elérő hídtornyokat 88 acéltömb egymással hegesztésével készítették. Ezeket a darabokat 350 és 170 között mérjük.
KÖZÖTT HASZNÁLATI KOPAN HASZNÁLATI RÉSZEK
A hídtornyok elkészülte után februárban megkezdődtek a két kábel közötti főkábel lefektetésének munkálatai. A vezetőkábel meghúzása után a főkábel lefektetésére létrehozott kifutó a tavaly márciusban bekövetkezett baleset miatt letört, és az Izmit-öbölt egy ideig lezárta a hajóforgalom elől. A kifutót, amelyet japán szakértők törtek meg, kiszorították.
Miután a hídtornyok balesetet okozó részeit külföldön újjáépítették és helyükre helyezték, megkezdődött a kifutó építése. A 50 X 2 méter kifutó teljes hossza várhatóan a következő napokban készül el. Elhangzott, hogy a kifutó elkészülte után megkezdődik a 3000 ezer kábelből álló fővezeték építése.
Az 2016 HÍD március végén fejeződik be
Közölték, hogy a 433 kilométeres óriási projektben a teljes útvonalon a kisajátítási munkák 91 százaléka befejeződött. Megtudták, hogy az óriási projekt 83% -a valósult meg, 74% -a Gebze-Gemlikben, ahol az építkezés folytatódik, 45% Gebze-Orhangazi-Bursa és 44% Kemalpaşa-Izmir. 2015 végén az Altinova autópálya? A Gemlik szakaszt a tervek szerint az Izmit-öböl keresztező függőhíd építési munkáinak befejezésével nyitják meg 2016. március végéig.
3 nagy kapacitású projekt a projektben
Megtudták, hogy a projekt keretein belül az 3 nagy alagútépítés munkái megszakítás nélkül folytatódnak. A fúrást és betonozást az 3 ezer 576 méteres Samanli alagútban végeztük, amely két csőútból áll. Kiderült, hogy az alagútban folytatódott az elektromos, elektronikus és elektromechanikus munkák. Megállapítást nyert, hogy a fúrási munkák folytatódnak a Selçukgazi alagútban, amely 2 különálló csövekből áll, és mindegyikük 1250 mérő. Az 3 ezer 210 méter teljes hossza az alagút ásatásaiban Belkahve ezer 3 ezer 39 méter telt el.
A VILÁG 4.BUYUK BRIDGE lesz
Összességében az 2 ezer 682 métert tervezték, mint a híd középsíkját, és 1500 méter lesz, és a világ negyedik legnagyobb hídja a középsínekkel. Amikor a híd véget ér, az 3 lesz az 3 sáv, amely az 6-be érkezik. A hídon lesz egy szolgáltatási sáv is. Amikor az öböl átkelő híd befejeződött, az öböl keresztezési ideje, amely jelenleg egy órával komppal és 2 órákban utazik az öböl körül, csökken 6 percre. A 1.1 milliárd dolláros befektetéssel megvalósított Izmit Bay Crossing Bridge 35 dollár plusz ÁFA lesz. A projekt befejezésekor előreláthatólag az 8-10 óra alatt található Isztambul-Izmir út 3,5 órára leszállva, és ezáltal évi 650 millió dollárt takarít meg.
Legyen az első, aki kommentál