Az Alstom által a marokkói országon belüli vasút számára gyártott első nagysebességű, kétirányú vonatot június 29-én üresen rakodták Tanger kikötőjében. A Ville de Bordeaux hajón szállították a franciaországi La Rochelle melletti La Pallice kikötőből. Ezt a hajót Airbus A380-as repülőgépek szállítására is használják.
A kétszintes vonatkészletek a TGV duplex vonattervezés technológiáin alapulnak, amelyeket az 1996 óta használnak Franciaországban. Ezeket a vonatokat azonban az ország helyi körülményeihez igazítják.
Ezeket a vonatokat a marokkói Tanger és Casablanca közötti közlekedés biztosítására használják majd. Ez az útvonal 320 km, ebből 183 km nagy sebességre alkalmas sín. Ez az út Tanger és Kenitra városai között halad, és a vonatok 320 km/h-s sebességet érhetnek el a nagy sebességhez igazított síneken. A kifejlesztett hagyományos síneknek köszönhetően 220 km/órás sebességgel tud majd eljutni Kenitrától Casablancáig.
A VI. Mohammed király és Nicolas Sarkozy francia elnök által 2011-ben kezdeményezett és 6 decemberében elkészülni tervezett új szavazóvonalak megnyitása a hiányos infrastrukturális munkálatok miatt 2015-re tolódott.
A Marokkói Vasutak (ONCF) ezzel az új vonallal várhatóan 4 óra 45 percről 2 óra 10 percre csökkenti a Tanger és Casablanca közötti utazási időt.
A marokkói vasút és Alstom közötti vonatokra vonatkozó szerződés 400 millió euró. E vonatok karbantartását a Societe Maracame de Maintenance des Remes a Grande Vitesse végezte az 15 évre, 175 millió euróért (ONCF% 60 - SNCF% 40).
Legyen az első, aki kommentál