Gyorsulhatnak-e a vonatok a vasúti szállításban Európában kutatások folynak a vasút tömegének növelésére a szállításban. A romániai mérnökök igyekeznek elérni, hogy több rakomány gyorsabban szállítható legyen a vagonokban. Olyan változókat tesztelnek, mint a fékút.
A mérnökök egy Romániában végzett tanulmányban igyekeznek elérni, hogy a vonatok tehervagonjaiban minél több rakomány gyorsabban szállítható legyen. Ezekben a vizsgálatokban számos változót, például féktávolságot tesztelnek.
A könnyebb kocsik új technológiai anyagokkal készülnek
Néhány újítással ezek a kocsik könnyebbek és kevésbé károsak a sínekre. Némelyiknek érzékelője van. Az intelligens technológiák megkönnyítik a kocsi mozgásának és sebességének részletes nyomon követését.
Cristian Ulianov, szakértő, Newcastle Egyetem: „A fő újítás ezekben a kocsikban az, hogy szerkezetileg könnyebbek a szokásosnál. „Alapvető szerkezeti elemekként kiváló minőségű acéltermékeket, például új technológiájú gerendákat és hidegen öntött profilokat használnak.”
Lehetséges tehát ezeknek az innovációknak az európai vasúti hálózatokban való alkalmazása?
Kutatók szerint az árufuvarozási ágazat nem ismeri az innovációt. A múltban számos fontos újítástól távol maradtak. Ezért a végleges projekt használatra kész, technológia-orientált, és nem javasol radikális változtatásokat a szállítási folyamatban.
Simon Iwnicki, a Huddersfieldi Egyetem közlekedésmérnöki professzora: „A projekt teljesen innovatív. Most olyan innovációkat gyűjtünk össze, amelyeket a közlekedési ipar más területein alkalmaztak, és nagyobb sebességet biztosítanak. "Ez azonban nem vezet túl nagy változásokhoz ahhoz, hogy a közlekedési ágazat elfogadja."
Hangtompító anyagokat használnak a vonatok által kibocsátott zaj megakadályozására
A kutatók azt is szeretnék elérni, hogy a gyorsabb vonatok ne okozzák további kellemetlenségeket a vasúti hálózatokhoz közeli területeken élőknek. Ezért is mérik a zajt a rendelkezésükre álló készülékekkel.”
Alexandru Patraşcu, szakértő: „A zaj csökkentésének többféle módja van. Az egyik ilyen hangtompító anyagok használata a vonatokon. A másik a vonatok mozgás közben kibocsátott vibrációjának csökkentése.”
A vibrációt illetően a kutatók olyan nyomás- és sebességmérőket fejlesztettek ki, amelyek nem túl drágák. A sínek sérülésének mérése csökkentheti a balesetek számát és a karbantartási költségeket.
A kutatók úgy vélik, hogy a vasúti közlekedés versenyképesebb és fenntarthatóbb lesz az ágazatban a biztonságosabb és logisztikailag hatékonyabb, 140 kilométernél gyorsabb vonatokkal.
Donato Zangani, a kutatás koordinátora projektjük lényegét a „fenntarthatóság”-ként határozza meg, és hozzáteszi: „Különösen környezeti, társadalmi és gazdasági. „Hosszú távú, fenntartható megoldásokat találni, és versenyképesebbé tenni a vasútválasztást a többi közlekedési rendszerhez képest.”
Úgy tartják, hogy a vasúti szállítás olcsóbb és környezetbarátabb, mint a közúti szállítás. A technológiai innovációk jobb jövőt kínálhatnak az európai vasúti hálózatoknak ezen a területen.
Legyen az első, aki kommentál