Haydarpasa vonat temetője történt: a történelmi Haydarpasa pályaudvarra vezető vonatok 19 júniusban végződtek, és a vonatok lerombolása után a vonatok lebontása után graffiti táblává váltak.
Az Isztambul tömegközlekedésében nagy jelentőséggel bíró külvárosi vasúti szolgáltatások még nem kezdődtek meg. Az 19 expedíciókat június 2013-et megállták az időpontban, a közlekedési miniszter, a tengerészeti és kommunikációs miniszter Binali Yildirim ekkor elmondta, hogy az új vonal az 2 év után lesz nyitva. A teljes 2 év ellenére a vonat leírásától kezdve a vonat nem indult el. A Haydarpaşa vasútállomáson fennmaradó szerencsét meghaladó vonatok elrepültek, mert nem helyettesítették őket újakkal. A vonatvonal hiánya a Haydarpasa pályaudvar után a tragédiát lebomlott és millió font kárt szenvedett. Időközben a garázs graffiti maradék vonatai nyári táblává váltak. Több tucat festőt találtak Gardában, köztük négy pohár graffitit. A 24 órákon át tartó biztonsági órák és a graffiti garda által figyelt kamerák karjaikat a kérdéses vonat festménye alatt maradt kérdőjel kezébe intették. Azt állították, hogy a graffiti mesterek festették a vonatokat azzal, hogy pénzt adtak a diákok kiképzésére.
Az Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic közös vállalat, amely megnyerte az 2013-ben a külvárosi vonalak megújítására irányuló pályázatot, befejezte az 2014 közepén a sínek szétszerelését, és a közlekedési minisztériummal folytatott vita miatt elhagyta a munkát.
Ez a kép a HAYDARPAORTA PORT
Mithat Ercan, az Egyesült Közlekedési Munkásszövetség (1) elnöke, aki a témában beszélt Aydınlıkkel, azt mondta, hogy a Haydarpaşa pályaudvar vonatait 14-nek nevezték. Ezeket a vonatokat innen kellett volna távolítani, mielőtt a régi vonalat felemelnék. Anatólia számos városában elővárosi vonatként használhatók. Az 2 azonban évek óta tétlen. A vonatok rothadnak. A Haydarpaşa kikötői projekt megvalósítása érdekében a vágóhíd megjelenésének megteremtésével igyekeznek megérteni. A festett vonatok semmi, 12 vonatok a Marmaray 10 vonatra, amelyek mindegyike becsült 38 millió euróba kerül, a Haydarpaşa pályaudvaron tíz évig elhagyották. A tétlenséget azért tartják fenn, mert a vagyonértékben lévő vonatok nem infrastruktúra, és a szoftverük nem történik meg
A rothadásra hagyott kocsik nem használhatók-e sehol az országban? Ha nem használják, akkor kihagyják (hec) vagy a parkolóban tartják. Ha nem használják, bérbe adják vagy eladják azoknak, akik teaházként vagy kávézóként kívánnak működni. A nemzeti vagyon rothadásra hagyása az érintettek passzivitásának köszönhető. .A hatóságok azonban a saját vagyonukat nézik, nekik is meg kell nézniük őket. Egyébként az öntudatos bohócok képeket és írásokat írtak rájuk. Nincs senki, aki beavatkozna, amíg a hüvelyek bepiszkolódnak. Yazılk.